Passion Espace Club

Bonsoir à tous et toutes,

Voilà je me pose la question suivante :

As t'il jamais existé pour ma "vénérable ancêtre" une banquette AR avec trois places (en remplacement des deux sièges que j'ai actuellement sur la troisième rangée) ?
Pour faire plus simple, je voudrais savoir si une configuration 2-3-3 a déjà existé lors de la production des Espace I ph. 2 ou par le biais d'un aménageur reconnu ?

Je me pose cette question car avec ma nouvelle compagne nous avons 6 enfants à transporter (plus deux adultes) lors des vacances en commun, et que du coup il nous manque une petite place à chaque fois.

Changer de voiture (avec la "loterie" au niveau entretien mécanique que cela implique) ne m'attire guère en ce moment, ceci alors que je sais ou en est mon "camion" dans ce domaine là.
De plus les voitures avec 8 places minimum ne sont pas légion, et passer sur un minibus (style trafic ou VW T4 long) est prohibitif niveau tarif pour mon budget actuel.

Aussi si vous avez la moindre infos sur ce sujet, merci de m'en faire part.

@ bientôt,

Marco.

oui, dans la version taxi, mais pas vendue en dehors de cette version

Bonsoir Orval,

Donc si je te suis bien la banquette AR 3 places était une modification constructeur pour faire un Espace Taxi ?

Pas plus d'infos que cela pour le moment (photo ou docs d'époques) ?

@ bientôt,

Marco.

Salut
Il y a un "mais ".
L'Espace est homologué en 7 places aux max , donc 7 places pour assurance , etc .

bonjour

je connait un espace taxi rehausser qui malheureusement agonise dans une cour dans le pas de calais

un rien le ferais repartir

Je crois que je ne prendrais pas le risque de transporter 6 enfants dans l'Espace. En cas de gros carton, elle doit finir en bouillie. Sans compter les simples ceintures ventrales. Bonjour les têtes de ceux à l'arrière.

Basile a écrit :Je crois que je ne prendrais pas le risque de transporter 6 enfants dans l'Espace. En cas de gros carton, elle doit finir en bouillie. Sans compter les simples ceintures ventrales. Bonjour les têtes de ceux à l'arrière.

+1

Bonsoir @ tous,

Je comprends vos réactions suite à ma question, mais pour moi le problème restera le même que je prenne un véhicule déjà équipé en 2-3-3 (style T4 Volkswagen ou Peugeot Expert) par rapport à mon camion dans le cas d'un gros cartons.
les passagers arrières serviront dans tout les cas de "structure déformable"...

Ce qui me faisait pencher pour cette demande (qui peut paraitre farfelue j'en conviens), c'est que je sait précisément l'état mécanique de mon Espace I, alors que sur un nouveau véhicule je risque de me retrouver avec des ennuis à la chaine.

J'ai encore en mémoire le souvenir cruel du remplacement du moteur pour cause d'arbre à cames complètement arrondi sur le grand espace III 2.2DT que j'avais avec mon ex épouse à l'époque, et ce moins d'un an après son achat 4500€ dans un garage réputé fiable...

Je crois même que j'avais fait un topic dans la section Espace III à ce sujet en son temps...

Rémy62 a écrit :bonjour

je connait un espace taxi rehausser qui malheureusement agonise dans une cour dans le pas de calais

un rien le ferais repartir

Je suis preneur du maximum d'informations que tu aurait sur ce véhicule (photos en particulier).

Après à voir de quoi cet espace aurait réellement besoin pour repartir sur la route ??

@ bientôt,

Marco.

C'est mon impression, mais en bientôt 30 ans, l'Espace est devenue un poids plume sur la route par rapport à d'autres véhicules pour lesquels la course au poids est repartie à la hausse, et qui ont été étudiés en crash-test, ce qui est probablement pas notre cas.

Côté freinage, même si on passe le contrôle technique, même si mon servo-frein est neuf, quand je conduis le moindre bas de gamme moderne, je suis surpris de l'efficacité de leurs freins, ou plutôt je réalise combien les miens sont durs en comparaison. Comme j'ai une conduite coulée et que j'anticipe, bien que je roule vite, je n'utilise jamais mes freins à 100 %. J'ignore donc leur possibilités en cas de grosse urgence. Alors en pleine charge comme ça va être ton cas ? Et quand on regarde les disques des voiture actuelles dans la rue, les nôtre sont petits. Il est donc possible que le moindre utilitaire actuel soit mieux loti côté sécurité active et passive. Et peut-être aussi silencieux.

Côté ceintures, les nôtres ne m'ont jamais inquiétés, même pas quand je roulais à 170 avec la famille derrière en Espagne. Mais aujourd'hui, quand j'emmène mon petit fils, je le met sur le siège du milieu, pour qu'en cas d'accident, sa tête passe entre les deux sièges avant, et non contre.

pour moi en couple comme actuellement, mon espace je la garde encore 20 ans, tant j'y tient. Mais si je devais acheter quelque chose, j'hésiterai entre la Kangoo et la Lodgy. Ça doit être du même niveau de qualité et fiabilité que notre Espace 1.

PS : méfiance avec nos sièges rabattables, leur mécanisme a vieilli. Vérifier que l'ergot est bien enclenché dans le plancher, que la poignée rouge est bien redescendue, essayer de forcer le siège pour voir s'il tient bon. Après ce serait trop tard.

tu peux demander à des amenageurs de cabine appronfondie pour utlitaire, ce sont des banquettes dites "universelles" et homologuées.

Rémy62 a écrit :bonjour

je connait un espace taxi rehausser qui malheureusement agonise dans une cour dans le pas de calais

un rien le ferais repartir

bonjour.

si, au cas, tu peut/veut nous faire avoir des belles photos....