Passion Espace Club

Bonjour,

possesseur d'un espace 3, 2.2 Dt de 98 depuis 1 an, je vient d'avoir ma première panne !

J'avais déja remarquer qu'à chaud, il était relativement dur de passer les vitesses, par contre à froid aucun problème.

J'arrive devant chez moi aujourd'hui, j'appuie sur la pédale d'embrayage quand j'entend "claclac" et paf, il m'est impossible de passer la moindre vitesse maintenant.

Par contre, moteur coupé, sans appuyer sur la pédale, elles passe toutes correctement.

Et moteur allumé, les vitesses ne veulent pas passer, par contre, si j'appuie sur la pédale et que je tente de passer une vitesse (elle ne passe pas, ça bloque) le véhicule à tout de même tendance à avancer légèrement (même sans accélérer) ??

Donc, comment savoir si c'est la boite, un truc du système hydraulique ou l'embrayage ??

Merçi à ceux qui pourrons me venir en aide.

Bonjour
Est ce que véhicule roule (démarrer avec un rapport déja passé et pied sur l'embrayage au démarrage, frein à main desserré )
Je penche pour un embrayage, ou sa butée HS ... à confirmer avec ta réponse à la question ci dessus

pub2n a écrit :Bonjour
Est ce que véhicule roule (démarrer avec un rapport déja passé et pied sur l'embrayage au démarrage, frein à main desserré )
Je penche pour un embrayage, ou sa butée HS ... à confirmer avec ta réponse à la question ci dessus

Bonjour et merci.

Alors, je vient d'aller faire le test.

Pied sur l'embrayage, première vitesse passé et frein à main desserré, lorsque j'ai voulu démarrer, ça ma fait comme çi j'avais voulu démarrer avec une vitesse enclenché mais sans appuyer sur la pédale (le véhicule à avancer un peu de façon saccadé) !

Donc, cela pourrais être quoi ?

salut

butée embrayage ou commande embrayage.

il faut regarder déja la commande (cable ou hydraulique, je n'en sais rien, je ne connais pas), puis si elle fonctionne, alors c'est la butée (ce qui implique un cht de l'embrayage complet).

En tout cas, au point mort et sans appuyer, la voiture démarre normalement !

Le problème vient donc du coté de l'embrayage (commande ou embrayage lui même), ce qui me permet déja dans un premier temps d'éliminé la boite je pense !

Car en passant une vitesse et en débrayant, ça le fait pas.

De +, j'ai aussi remarquer lors du test que la pédale d'embrayage est devenu hyper souple, comme çi elle n'entrainais plus rien (vraiment une très très très légère resistance).

Salut

apparement cela ressemble bien a un emeteur / recepteur d'embrayage HS !!!

Alain

grostoto a écrit :salut

butée embrayage ou commande embrayage.

il faut regarder déja la commande (cable ou hydraulique, je n'en sais rien, je ne connais pas), puis si elle fonctionne, alors c'est la butée (ce qui implique un cht de l'embrayage complet).

Tous les III 2.2 diesel ont une commande hydraulique.
A mon avis, c'est là que c'est mort le Clac clac me fait aussi penser à la butée.
Vérifie le niveau de la commande hydraulique (petit réservoir près de celui des frens) et l'état des fixations de la commande sur la boite.
@+

Bonjour,

alors un peu de nouvelle.

J'ai vérifié le niveau de liquide dans le petit réservoir et celui-ci est plein.

Ensuite, j'ai refait le test et c'est comme çi j'avais débloquer quelques choses.

En clair, j'ai refait le "Pied sur l'embrayage, 1 vitesse de passer et frein à main desserré" , la voiture à refait de nouveau comme d'habitude "avance saccadé" mais ce coup ci, j'ai accélérer un peu et le problème à disparu !

J'ai essayer toutes les vitesses, éteint le moteur, jouer avec la boite et plus de problème comme par magie

Quelques personnes me disent ne rien comprendre non plus car si c'est bloqué, ça dois le rester, et un simple coup d'accélérateur lors de l'avance saccadé (démarrage en première sans débrayer) n'aurais pas du régler le soucis !

Je déteste ce genre de panne qui "un coup ça marche, un coup ça marche pas" car cela ne facilite pas trop les recherches du coup ^^

Quoi qu'il en soit, ça reste dans le domaine "embrayage ou emetteur-récepteur qui commencerais à ne plus répondre correctement"

Aussi, j'ai regarder sur Oscaro mais je n'ai pas trouvé cette pièce, est-ce une pièce exclusivement "made in Renault à tout plein d'euros " ?

Bonjour
Merci de ce retour d'expérience Cela reste aussi dans la possibilité de la butée qui se met en travers

... et la pièce est bien "made in Rono" pour l'émetteur récepteur

pub2n a écrit :... et la pièce est bien "made in Rono" pour l'émetteur récepteur

+10 meme probleme et la piece est made in rono