Passion Espace Club

Bonjours, je viens de me presenter dans la bonne rubrique , mais le refait ici au cas ou ça marche pas.
je m'appelle stephane, je possède depuis l'an dernier un espace 3 essence GPL 2.0l RXE de 1997. celui ci as environ 187000 km a ce jours. je precise aussi que je suis tres null en mécanique.

depuis plusieurs fois il refuse de démarrer, ya du jus a la batterie, cosses nettoyer mais rien, mon pere eu l'idee de mettre du produit tableau de bord dans le némanne. j'arrive a le redémarer au bout d'un moment. et depuis niquel jusqu'a ce jour. jour ou a nouveau malgres le degripan, refuse de démarer. mon pere me parle de démarreur aussi, mais j'en doute.
ps : il demarre tres bien a la descente. mais pas a la clé.

aurriez vous une idée?????
moi je voulais essayer de chunter le némanne eet demarrer avec les fils pour voir s'il se lance, mais comment faire?
merci de vos reponses
bonne soirée a tous

bonjour
essai avec du w40 (dégrippant en bombe ) au lieu du produit à plastique
si pas de résultat tourne toi vers l'achat d'un neiman (d'occasion ou neuf)
@+

dom89 a écrit : essai avec du w40 (dégrippant en bombe ) au lieu du produit à plastique

+ 1

+2 et si le produit plastique est à base de silicone , vraiment pas top .
Le contact électrique fait réagir le silicone en oxyde de silicone, qui est un isolant très difficile à enlever : une vraie m.... même les bombes contact ont du mal à faire sauter cela

merci pour vos reponses. est il possible de le dmarer avec les fils sans la cle, pour depanner, ou mettre un bouton poussoir

pourquoi bidouiller ,
investi 5 euros dans le dégrippant cité au dessus avant de tout dépouiller et d'etre definitivement en panne
pour info si tu n'as plus de liaison clé et anti demarrage ,tu ne risque plus de démarrer meme en descente

dom89 a écrit :pourquoi bidouiller ,
investi 5 euros dans le dégrippant cité au dessus avant de tout dépouiller et d'etre definitivement en panne
pour info si tu n'as plus de liaison clé et anti demarrage ,tu ne risque plus de démarrer meme en descente

+1000



Faut arrêter de mater les séries B a la TV... démarrer une auto récente en faisant 2 ou 3 étincelles avec 2 fils sous le volant ya qu'eux pour le faire

Euh maintenant il suffit d'un outil diag bien affuté pour les véhicules récents ... même plus besoin de bidouiller avec un trombone
Ok je retourne revoir mes grands classiques de monsieur Couteau Suisse , Tombone et Chewing Gum
+1 pour les manips hasardeuses inefficaces

Essai déjà à la bombe mais surtout ne pas bidouiller sur le neiman, le jours ou un court circuit est fait sur un des fils de 6² et que ça commence à se dandiner pour une raison X ou Y avec un peu de fumée et de chaleur, là on serre les fesses et on pris pour que le fils n'aillent pas toucher ailleurs si l'isolant fond. (en général le 40 ou 60A aura sauter mais on n'est jamais à l'abris, pour avoir eu un incendie de faisceau dans un autre véhicule, c'est vraiment pas agréable et en général on a de la chance quand ça s'arrête qu'aux fils...)
Et puis le trombone ne supportera pas très longtemps le courant à passer ^^ même pour le fils de pilotage du démarreur, y'a un appel en courant assez important

Rooo... tu chipotes pour le trombone , je pensais à celui là :


Source Wikipédia


Ok

Bonjour vsteph05
Alors où en es tu avec ton problème de neiman-démarrage?
Les retours d'expérience et de dépannage peuvent servir aux autres
merci a+