Passion Espace Club

Bonjour à tous,

J'ai un 2.2 de 96 - 165.000 kms acheté à 110.000 kms.

Je perdais du liquide de refroidissement et hier j'ai vu d'où cela venait: collier de serrage de la durit qui part du bas du radiateur: j'ai remis un tour de vis sans trop forcer sinon....

Sinon me conseillez vous de changer en préventif cette grosse durit, sa soeur qui part du haut du radiateur et les 2 petites qui se trouvent du côté gauche haut moteur ?
J'avais eu une série de durits qui se perforaient les unes après les autres sur ma 21 TD et c'est sur c'est bloquant quand l'ensemble du liquide est dans le caniveau !

Combien peuvent coûter ses 4 durits ?
Y a t'il des forumeurs qui ont un 2.2 avec plus de kms et qui n'ont jamais changé encore de durit à plus de 160.000kms ? et le radiateur ?

Je voudrars le pousser au max mon espace style 220.000 kms...

Merci pour vos remarques et infos

A+

Par prévention & en regard à ton kilométrage, je lui ferais ce petit plaisir.

Tomber en panne pour une durite fendue ou percée, peu engendrer une casse du joint de culasse. Ce serais idiot.

Personnellement, je les change (la totale), sur mon Espace I, à ~ 100.000Kms. (220€ sans la pose en sept. 07)

Quant au tarif , vas chez ton garagiste préféré et demande un devis de fourniture de pièces. C'est gratuit (le devis )

bonjour
j ai un 2 2 de 93 et j ai eu le probleme de la durite haute que j ai changee car elle etait poreuse le prix chez renault est de 80e mais je crois aussi que c est la plus chere avec celle qui va au chauffage car elles ont une vis de purge les autres ont un prix raisonnable si cela peut aider

Ok merci pour les infos ! en effet c'est du préventif couteux mais
" l'assurance paraît toujours chère avant l'accident !..."

Et que pensez vous du radiateur ? A combien (hors chocs évidemment) de kms le votre s'est il percé ou plutôt à quel âge ? Quelqu'un a des exemples ?

Merci

Salut,
J'ai changé le mien à 250000km

Perso sur un Espace 2 V6, la voiture a 365 000 km mais je n'ai pas changé le radiateur (c'est d'ailleurs le seul truc qui n'a jamais été réparé je crois mdr). Vidange et rincage du circuit assez régulièrement, tous les ans après 200 000.

le mien fuyait à 210 000...

bonjour
pour le radiateur le mien a 200000 et pas de soucis pour le moment

[quote="cram007";p="15589"]Ok merci pour les infos ! en effet c'est du préventif couteux mais
" l'assurance paraît toujours chère avant l'accident !..."

Et que pensez vous du radiateur ? A combien (hors chocs évidemment) de kms le votre s'est il percé ou plutôt à quel âge ? Quelqu'un a des exemples ?

Merci[/quote]

exact pour ma part 86€ HT pour cette durite sur un 2,2 essence à 111500 km

hello!mon radiateur est d origine :425000km !
apres 2 problemes de durites sans conséquences (ouf) j ai installé un témoin de niveau d eau au tdb.
mais il faudrait toutes les changer,c est sur.
a+

Bon bah ça y est !
Ce we, j'ai vu du liquide coulé au bas du radiateur.

J'ai inspecté les durits inf et sup que j'ai changé il y a 6 mois: rien, nickel !

Donc c'est le radiateur !

Ouinhhhh ! !

En revanche ça l'a fait une fois le samedi matin; je m'en suis resservi l'après midi, le lendemain latin, après midi: rien !?

il suffit que tu fasses moins de bornes et le radiateur et plastique non pas le temps de dilater et donc pas de fuite mais dés que tu roules pas mal radia + plastique + liquide chaud = fuitounette.

ou ne serais ce pas la soupape du bouchon qui aurais laissée passer quelques gougouttes???????????????? et ces derniéres auraient coulées le long de ton radia et par voie de fait finies leurs courses sur le sol