Passion Espace Club

Bonjour...

Profitant d'un moment d'éclaircie, je me suis décidé à mettre fin (définitivement j'espère!!!) au problème des feux AR qui font guirlane de Noël:

Vous l'avez sûrement remarqué, il arrive qu'il y ait des problèmes de contact electrique sur les feux AR.. pour cause le sous dimensionnement de la broche de contact de masse commune au stop, veilleuse et clignotant.

Elle chauffe, et fini par ne plus faire son office correctement:

J'ai donc apporté la solution ci-après:

- démontage et nettoyage de la piste métal de masse.
- soudure d'un "bon fil de cuivre" sur la piste.
- pose d'une cosse ronde à l'autre bout...
- et comme Totor ne recule devant aucun sacrifice, insertion de cosses mâle et femelle au milieu pour pouvoir éventuellement démonter un jour..
- dépose de graisse cuivrée (elle facilite le contact electrique) sur toute les jonctions... et remontage.

Côté droit il y avait déjà une vis... donc je me branche là...

Côté gauche: nada, donc perçage... graisse cuivrée, rivet épanoui et c'est bon.

Quelques photos:

: Soudure sur la piste

: Graissage connecteur

: Raccord central

: Contact par vis

: Contact par rivet pop épanoui

Voilà c'est fini !!!

A+

belle manip totor ,merci pour le partage
sujet déplacé dans les tutos

bonjour.

si vous permetez, la masse faite avec un rivet en alu, sur la tole en acier et avec du cuivre/laiton au millieu, pas bonne en temps = oxidation garantie.

mieux le vis avec une rondele dantelee/quelle pour masse, et couvert avec du graisse.

Salut,

Bien vu Totor... toujours ce probleme de masse sur les II & les III ( le II que je démonte actuellement a eu le même probleme ! connecteur de masse... fondu

)

l'espace a écrit : si vous permetez, la masse faite avec un rivet en alu, sur la tole en acier et avec du cuivre/laiton au millieu, pas bonne en temps = oxidation garantie.
mieux le vis avec une rondele dantelee/quelle pour masse, et couvert avec du graisse.

Pas faux !

Coucou...

C'est encore...

Le Totor:

Petite précision sur la graisse cuivrée "Barre Dale":

---------------------------------------
Propriétés: Graisse de montage haute température à base de poudre cuivrée.
Evite le grippage des pièces mécaniques de -20°C à +110°C (goujons, bougies, injecteurs, flasques de freins, échappement, embrayage etc...).
Di-électrique et insoluble à l'eau, la graisse cuivrée assure les contacts et évite l'apparition des oxydes de rouille.

---------------------------------------

C'est pourquoi j'en ai mis et que je ne pense pas avoir de problème !!!

Totor33 a écrit :Coucou...

C'est encore...

Le Totor:

Petite précision sur la graisse cuivrée "Barre Dale":

---------------------------------------
Propriétés: Graisse de montage haute température à base de poudre cuivrée.
Evite le grippage des pièces mécaniques de -20°C à +110°C (goujons, bougies, injecteurs, flasques de freins, échappement, embrayage etc...).
Di-électrique et insoluble à l'eau, la graisse cuivrée assure les contacts et évite l'apparition des oxydes de rouille.

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C'est pourquoi j'en ai mis et que je ne pense pas avoir de problème !!!

Pas vu/lu que tu avais mis de cette graisse...

Du coup... no comment !

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[tuto] Feux AR: amélioration curative et preventive

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