Passion Espace Club

Bonsoir
ca y est, j ai changer l ensemble moteur boite sur mon espace 2, un jour de demonte sur l espace donneur, remplacement de la distribution, et 10 h de boulot pour la demonte et le remontage de l autre moteur sur mon espace receveur, a 3 on a pas chaumé ! Essai le soir, tout va bien.
Reessai le lendemain, tout va bien sauf.... les codes et les plein phares, j ai les feux de position a l arriere mais rien a l avant, et lvoyant de plein phare edt toujours allumė au tableau de bord ?
j ai regarder partout ou les pannes sont habituelles, mais je trouve toujours pas, ca serai pas un probleme de masse ?
Si quelqu un a une idée je suis preneur !
bon reveillon !

bonsoir vous avais pas trop chaumé c'est sur

pour tes feux regarde si tu n'a pas mis la prise a l'envers ( vécu sur un jumper )

Bonsoir
merci de ta reponse, mais tu parles de qu elle prise ?
Ce qui me surprend c est que la veille tout marchait, c est arrivė d un seul coup.
salutations

Oui ! Bravo ! quel boulot ! T as bien fini l année...
Des idées...y en a des dizaines...faut prendre le schéma ds la RTA et suivre avec un voltmetre ...bon courage !
a+

regarde ta grosse masse moteur si elle est bien serrée

Bonsoir
alors j ai finit par trouver, en fait c est un fil qui est cassė a l interieur de sa gaine a l endroit ou il descend le long du radiateur et qu il remonte pour ce brancher sur le phare droit.
ilnme reste plus que 2problemes, mon aiguille du turbo sur le tableau de bord ne marche plus, savez vous d ou il prends son info pour faire fonctionner l aiguille ?
et enfin mon compte tour se bloque a 2000 tours, j ai changé l alternateur mais j ai toujours le problème, d ou pensez vous que ca vient ?
Merci de vos reponses

Salut,

Pour le manomètre,tu as un tuyau qui va du collecteur jusque derrière le compteur.

Pour le compte tour,vérifie le branchement derrière l'alternateur

Merci, je vais regarder ce week end, mais j ai pas de souvenir d avoir débranché un tuyau sur le turbo de l compteuroteur.
tu penses que ca vient de l alternateur ? Pour le compte tour ? Pourtant je l ai changé?. ca pourrai erte le compteur car im marche bien jusqu a 20000 tours.

conticar a écrit :Merci, je vais regarder ce week end, mais j ai pas de souvenir d avoir débranché un tuyau sur le turbo de l compteuroteur.
tu penses que ca vient de l alternateur ? Pour le compte tour ? Pourtant je l ai changé?. ca pourrai erte le compteur car im marche bien jusqu a 20000 tours.

Super, mais à ce régime je doute que le reste suive

Tu l'as peut être débranché derrière le compteur si il fonctionnait avant.

J'ai pas dis que ça venait de l'alternateur,je te dis de vérifier les connexions

Il marchait avant quand je l ai eu, mais il restait déjà bloqué a 2000 tours avant que je change le moteur, j ai pas demonté le compte tour mais je vais peut etre le faire pour voir si ca vient de la.
Pour aiguille du turbo ja vais donc chercher du côté du collecteur.
Merci

Ca y est l aiguille du turbo remarche, la prise avait un bouchon dessus et j ai trouvė le tuyau ! Merci