Passion Espace Club

bonjour,
comme vous savez, j'ai perdu une roue de mon camion et depuis, je bouffe du roulement;
j'ai trouvé un camion blanc de 95 avec 430mkm au compteur mais un moteur de 200mkm;
il a une pompe a injection bloquée et des details qui ne fonctionnent pas.
ma question est :
est-ce que je retape mon camion rouge avec les pieces du blanc ( plus recent)
ou je retape le blanc avec les pieces du rouge ( de 91)
j'ai vraiment le c.. entre 2 chaises !!
j'attend vos avis !
lachez-vous !!!
PS j'ai les cartes grise des 2

hello

tu garde ton rouge et tu change l'ensemble moyeux du coté ou tu a perdu ta roue, mais avec triangle et suspension!!!

c'est ce que je pensais au debut ( c'est pour ça que j'ai acheté le blanc a la base)
mais le blanc est franchement plus beau...
il est vrai que je sais ce que j'ai entre les mains avec le rouge.....

bon, je crois que c'est mieux de nous metre des bonnes photos avec les 2 camions pour pouvoir raisoner sur claire, pas sur des supositions. au fin c'est pour votre aide

bonjour,
j'ai suivi l'avis de l'espace 51
j'ai pris le demi train du blanc et je l'ai monté sur le rouge mais j'ai eu une tres mauvaise surprise......
mon longeron est deformé !!!
donc dès que j'ai du temps et pas besoin de mon camion pour bosser, je retape le blanc en reprenant le demi train et ma pompe a injection
voila!!!!

faits des bonnes photos avec le longeron, peut etre que on peut vous conseiller pour le refaire.

malgré ma formation de carrossier, je ne me lancerai pas dans une telle reparation
le longeron est deformé juste avant un renfort a l'aplomb de la fixation arriere du triangle , il fait un bosse sur ses 3 faces et le trou du dessus est soulevé et orienté vers l'arriere au lieu d'etre a plat !!!
tant pis pour lui mais je prefere refaire le blanc...

camion rouge a écrit :malgré ma formation de carrossier, je ne me lancerai pas dans une telle reparation
le longeron est deformé juste avant un renfort a l'aplomb de la fixation arriere du triangle , il fait un bosse sur ses 3 faces et le trou du dessus est soulevé et orienté vers l'arriere au lieu d'etre a plat !!!
tant pis pour lui mais je prefere refaire le blanc...

hello

bonne résolution , pour ton choix pas la peine de prendre de risque, donc ton usure de roulement venait bien de la, cela devais y tirer sur la tronche
Ps: tu a des photos de ce longeron

Bon courage pour la suite

on attends toujour les photos du longeron

camion rouge a écrit :bonjour,
j'ai suivi l'avis de l'espace 51
j'ai pris le demi train du blanc et je l'ai monté sur le rouge mais j'ai eu une tres mauvaise surprise......
mon longeron est deformé !!!
donc dès que j'ai du temps et pas besoin de mon camion pour bosser, je retape le blanc en reprenant le demi train et ma pompe a injection
voila!!!!

donc, tu devras créer un autre pseudo..."camion blanc"

bonjour
je crois que non !
je garderais camion rouge !!
j'ai connu ce forum avec lui et si il roule encore c'est grace a vous tous et vos precieux tutos
je lui dois bien ça !!

de plus , son coeur battra encore dans le blanc ( P I)

avant de changer pour rien la ppe d'inj sur le blanc, mieux nous expliquer les symptomes... on sait jamais...

rebonjour
l'explication que j'ai eu par le vendeur,c'etait que le moteur demarre mais il reste acceleré a fond
donc pour eviter la casse, il faut couper tout de suite
il y a certainement eu de l'eau dedans et la ppe s'est bloquee
a part de la main d'oeuvre je n'ai pas de pieces a acheter sauf un kit distrib bien sur puisqu'il faut le deposer...

si une ppe d'inj se bloque au cause d'eau, elle ne monte pas la pression pour ouvrir les injecteurs

apres vous avez achete la voiture, l'avez vous mise en moto pour voir si la description du ancien proprio est exacte ???

sinon, mieux voir si le levier d'acceleration sur la ppe tourne leger ou pas...

bonjour
j'ai trouvé par l'intermediaire d'un ami une PI d'occase;
il se la gardait de coté au cas ou...
il me l'a revendue pour 35€ !!!
c'est assez symbolique pour etre relevé !
donc si je recapitule les frais :
35€ = PI
70€= kit distrib
25€= divers filtres
300€= MO pour le montage et calage de la PI et de la distrib
200€= achat du camion blanc
130€= frais de remorquage jusqu'a chez moi
55€= capot d'occase + pompette et duris GO
soit un total de 815€ pour avoir un camion sain
je precise que ces depenses sont etalées sur une periode de 3 mois!
donc un vehicule propre sans aucun credit
et moins de 300€/mois d'investissement
je pense que cela vaut le coup !

" j'ai trouvé par l'intermediaire d'un ami une PI d'occase " = l'avez vous monte pour la tester ???

elle est en 130 bar ou 150 bar ???

je ne connais pas la pression de la PI !
mais le mecano qui me l'a montee m'a dit que c'etait la bonne !
sinon quelle serait l'incidence ?
pas assez de peche? trop de peche?
incompatible?
je suis carrossier de metier d'origine! pas mecano et encore moins dieseliste !
et ça fait plus de 15 ans que je suis reconverti en menuiserie (d'ou mon interet pour l'espace = volume et nombre de sieges! (4 enfants) )

c'est un post / sujet de pontiac tres bien fait pour les differences entre les ppes /injecteurs du J8S

ok . pour ma culture je vais le chercher et le lire

bonjour,
je n'ai pas trouvé le post de pontiac sur les differences de PI
Derniers frais sur mon camion : un roulement a 26€ pour aller dans mon pays natal (le Nord) 1000km/aller et 2 pneus neuf pour 110€ pose comprise
roulement: Mecatrouve.com
pneus: 1001 pneus (evergreen)
pour info, les pneus neufs iront sur le blanc dès mon retour debut juin
les vieux pneus feront leurs derniers km sur le rouge pour finir leur vie
je pensais arreter definitivement les frais sur le rouge mais je ne pense pas que le blanc soit terminé a temps pour la fin de ce mois