mon espace tourne dans le vide

bricolobob · Message non lu par **bricolobob** » 22 févr. 2014, 12:50

bonjour,
ce matin mon espace n'avance plus le moteur tourne dans le vide comme si j'etais debrayé a fond.
hier quand je suis rentrer du boulot,je roulais a 110 je retrograde 5eme vers 4eme et je reste bloqué sur la 4eme impossible de passer d'autre vitesse.
je me gare sur le coté j'éteint la voiture. les vitesses passent a l'arret mais impossible moteur allumé. étant a 600m de chez moi je descide de demarer directe en deuxieme et je rammene la voiture ainsi chez moi.
ce matin je descend pour voir et la toutes les vitesses passent,mais la voiture n'avance plus, comme si je debrayé a fond. et un clac clac clac en bruit de fond qui disparais quand je debraye ou quand j'accelere un peu.
une idée?
merci

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 22 févr. 2014, 14:46

la comande d'embreyage est au cable ou hydraulique ?

soit une axe planetaire cassee, soit embreyage

shun67 · Message non lu par **shun67** » 22 févr. 2014, 14:51

salut

le claquement me ferai pensee a la butée d'embrayage , mais je suis pas sur

sinon, l'embrayage doit etre fatigué je pense

Steeve

bricolobob · Message non lu par **bricolobob** » 22 févr. 2014, 15:20

commande d'embrayage hydrolique,
l'embrayage est d'origine mais ne montrer pas de signe de faitblesse, a part ce bruit "clac clac clac" qui c'est fait entendre quelque fois au demarage.
dans le cas de la butée je suis obligé de deposer la boite?
donc en profiter pour changer tout l'embrayage?
valeo ou luk c'est bon ou je vais acheter chez renault?
merci

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 22 févr. 2014, 16:16

1 = il faut voir l'etat de la commande d'embreyage avant de demonter la boite

2 = valeo jamais, selon mes experiences

Bonjour,

quitte à démonter, autant changer tout ... disque+butée !

Pete

obobo · Message non lu par **obobo** » 22 févr. 2014, 21:05

la butée est passé au travers du disque

remplace le tout ça ira mieux

baldogil · Message non lu par **baldogil** » 23 févr. 2014, 16:28

bonjour,
si la butée est hs bien controler la fourchette et le guide, ca sur le mien au demontage j'avais plus de butée, la fourchette etait manger et le guide hs.

mais comme dit plus haut ça resemble a un embrayage hs

bricolobob · Message non lu par **bricolobob** » 24 févr. 2014, 17:44

apparament c'est bien l'embrayage, le meccano devrai fair ca dans la semaine, vue que l'operation ce ferra en bas de chez moi j'esserai de fair un petit reportage photo.
encore merci pour ce forum.

bricolobob · Message non lu par **bricolobob** » 25 févr. 2014, 16:19

que pensez vous de ce volant bimasse.

deux reperes vert pour montrer le jeux

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 25 févr. 2014, 16:56

mais les photos avec le disque et la plaque de pression, totes les 2 cotes du chacun ???

le volant semble un peu chauffe,

bricolobob · Message non lu par **bricolobob** » 26 févr. 2014, 11:42

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 26 févr. 2014, 12:16

slt

et le disque tu n'a pas une photo, il doit être bien mord avec tous les résidus qu'il y a sur une des premières photo

bricolobob · Message non lu par **bricolobob** » 26 févr. 2014, 12:42

effectivement il est dans un sale etat!

bricolobob · Message non lu par **bricolobob** » 26 févr. 2014, 12:44

qui dit mieux?

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 26 févr. 2014, 12:52

merci beaucoup!

je sais pas si chez vous on peut trouver encore les garnitues de friction du disque et les rivets pour le refaire " old school "

comme ça, autour des 10 roros et un peu de travail mais il est fait

bricolobob · Message non lu par **bricolobob** » 26 févr. 2014, 13:01

pour l'embrayage je le change entier et neuf, c'est pour le bi-masse que je m'interoge,il a environ 230000km. il 'na pas specialement de jeux ou de fuite de graisse,par contre mon moteur claquer un peux a l'arret, et je ne serais dire si c'est a cause du bloque moteur (bas coter passager) ,ou du disque qui claque a cause des ressorts fatigués.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 26 févr. 2014, 13:33

Bonjour,

le claquement peut venir de deux choses différentes. Pour savoir il faut que tu répondes aux questions suivantes:
1 - Le claquement se fait tout de suite après la coupure moteur (avec l'inertie du moteur au moment de l’arrêt).
2 - Le claquement se fait quelques secondes ( arrêt moteur depuis 3 à 5 secondes) après la coupure du contact complet.

Réponses:
1 - c'est peut être le volant bi-masse, le fait d'avoir un arrêt brutal moteur si tu es comme moi, dans la version sans volet étouffoir. Renault préconise de remettre le volet. Mais si le bruit est apparu ressemant c'est surement le volant.
2- C'est la wasgate si tu entends le relais qui se coupe dans la boite à relais moteur sur le coté gauche et tout de suite après la wasgate turbo. J'ai ce bruit je pense que cela vient de l'encrassement de la tige de commande de la cloche qui découvre la turbine pour augmenter la pression du turbo. Car le 2.2 DCI est doté d'un turbo à géométrie variable simplifié.

Bonne journée

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 26 févr. 2014, 13:41

" ou du disque qui claque a cause des ressorts fatigués." = pas des ressorts sur disque

bricolobob · Message non lu par **bricolobob** » 26 févr. 2014, 14:07

je me mettrai dans la 1ere configuration, quand je coupe le moteur j'entend "clo-clo-cloc" c'est bref a l'arret,
je viens d'entrouver un a 5000km pour 300e je pense que je vais en profiter a demonter la boite autant en profiter.
encore merci.

bricolobob · Message non lu par **bricolobob** » 26 févr. 2014, 15:21

l'espace a écrit :" ou du disque qui claque a cause des ressorts fatigués." = pas des ressorts sur disque

effectivement pas de ressort "sur le disque" mais plutot dans le "bloc qui contien" le disque

yves78 · Message non lu par **yves78** » 26 févr. 2014, 16:41

Re,
Dans ce cas je pencherai pour changer l'ensemble. Cela doit être toute la partie embrayage qui doit être fatigué. Quitte à tout changer pendant que la boite est démontée et repartir tranquille pour quelques milliers de kilomètres. Car j'ai un doute sur la fiabilité du bi-masse sur le double du kilométrage. A moins que ça ne dérange pas un deuxième démontage.

Il ne doit pas avoir de ressorts sur le disque car c'est le bi-masse qui fait la fonction "progression" ou "amortissement du point de léchage".

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 26 févr. 2014, 16:51

et bien cela devait faire un certain temps qu'il patinais et bruyant, tu roule quand même pas le pied sur l'embrayage ou au stop a le faire panier comme ont en vois

bricolobob · Message non lu par **bricolobob** » 26 févr. 2014, 18:26

La voiture brouter un peux en deuxième mais rien de méchant, et ensuite la pane citer plus haut
Pour le reste je l'ai eu à 180000 l'embrayage était déjà fatigué .

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 26 févr. 2014, 18:50

avec ça " le "bloc qui contien" le disque " vous voulez appeler la plaque de pression ou le volant bimasse ???

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