Passion Espace Club

Moi, 200.000km + 12 ans et c'est encore d'origine !
Qui est-ce qui a déjà dû les changer ? Quand ? Kilomètres ? Âge ?
Y'a une durée de vie reconnue ?

jlchaps88 a écrit :Moi, 200.000km + 12 ans et c'est encore d'origine !
Qui est-ce qui a déjà dû les changer ? Quand ? Kilomètres ? Âge ?
Y'a une durée de vie reconnue ?

Bonjour,

Avant mon crash,

12 ans, 253 000 km, et toujours vaillants !

bonjour
en géneral ,les 3/4 du temps on roule de journée ,
donc sur 200 000km il faut voir combien tu as roulé de nuit

de plus ce qui tue les Xenons c'est l'allumage automatique ,je t'allumes ,je t'eteinds des voitures recentes

@+

dom89 a écrit :bonjour
en géneral ,les 3/4 du temps on roule de journée ,
donc sur 200 000km il faut voir combien tu as roulé de nuit
de plus ce qui tue les Xenons c'est l'allumage automatique ,je t'allumes ,je t'eteinds des voitures recentes
@+

Bonjour !

Pas faux !

Pour mon cas personnel,

185 jours de boulot / an, 185H de fonctionnement + utilisations privées non quantifiées !

..... c'est comme la durée de vie du moteur d'essuie glace et plein d'autres équipements comme par exemple le démarreur, l'alternateur, ventilos, embrayage, etc ...., cela dépend beaucoup de la durée et/ou fréquence d'utilsation

Bonsoir....

Moi les miens ont 388 000 km - 160 000 km ( le fameux bug du compteur).....soit 228 000 km....

Il est vrai aussi que je roule plus souvent de jour que de nuit..

A+

dom89 a écrit : de plus ce qui tue les Xenons c'est l'allumage automatique ,je t'allumes ,je t'eteinds des voitures recentes

+1

Suffit de voir la quantité d'auto récentes borgnes

Avec l'heure d'hiver, on roule quand même souvent de nuit, aussi bien le matin que le soir ... Bien moins en été ! C'est sûr !

Bonjour,

Le mien a 13 ans et 209 000 km ... et les xénons sont d'origine !
De plus je tiens à préciser que j'utilise souvent mes phares de jours, donc ce n'est pas le temps l'utilisation qui les usent, mais le nombre d'allumage/extinction rapproché

A+
Pete

Bonsoir,
Espace III de 2002, 202 000 km, phares d'origine tooujours µOK.

Amicalement

Richard

tiens, on est plusieurs à pratiquer l'archéologie sur ce site !... ben ...çà fait plaisir, on se sent moins seul !

Sur mon espace ils doivent être d'origine... donc 155000... je ne les allumes jamais le jour (ça sert à rien... il fait jour, et étant face à ce genre de conducteurs je trouve cela plus gênant qu'autre chose).
Jamais en auto sur la Laguna (je ne comprends même pas que l'on puisse conduire en laissant en auto... à moins de ne pas savoir quels feux allumer selon le moment, comme certains qui roulent de jour par temps clair avec phares et anti-brouillards...).

BaccaraT a écrit : ↑31 janv. 2021, 11:30 Sur mon espace ils doivent être d'origine... donc 155000... je ne les allumes jamais le jour (ça sert à rien... il fait jour, et étant face à ce genre de conducteurs je trouve cela plus gênant qu'autre chose).
Jamais en auto sur la Laguna (je ne comprends même pas que l'on puisse conduire en laissant en auto... à moins de ne pas savoir quels feux allumer selon le moment, comme certains qui roulent de jour par temps clair avec phares et anti-brouillards...).

Bonjour,

Juste une question de point de vue

Pour moi l'important est d'être vu, je les allume donc en plein jour sur petite route et nationale, et sur autoroute uniquement quand la visibilité est mauvaise comme hier avec des trombes d'eau ...
Et d'accord avec toi pour l'allumage auto qui ne sert à rien sauf à consommer des ampoules par allumage/extinction des feux à chaque passage sous un tunnel

A+
Pete

Je n'ai plus mon Espace mais il roule toujours et les Xénon sont d'origine après plus de 300.000 km

En parlant de ça est-ce que c'est légal de changer les feux halogènes d'origine (striés sur mon phase 1) par des xénon ?
C'est compliqué ?

alkashi a écrit : ↑31 janv. 2021, 17:21 En parlant de ça est-ce que c'est légal de changer les feux halogènes d'origine (striés sur mon phase 1) par des xénon ?
C'est compliqué ?

Salut !
Pour les xenons, correcteur d'assiette et lave phare obligatoires...
De plus, avec les verres striés, tu auras un faisceau pourri !

Seule solution changer le bloc complet mais il y aura toujours le problème du capteur de correcteur d'assiette qui est sous la caisse et de toute l'électronique qui va avec

Oki merci.
Ça me semble compliqué donc même avec les blocs complets (un vendeur en vend pas loin de chez moi, j'aurais pu en profiter).

Bonjour,

Sur le mien un ballast a lâché à 115 000 km et 19 ans

Remplacé par un ballast d'occase acheté sur lbc

.

Puisqu'on déterre, un des miens a lâché juste dans le contrôle technique (il y a 5 ans mais pas d'origine), le contrôleur a pu voir en rentrant la voiture qu'il fonctionnait, quand il est descendu, ils ne fonctionnait plus!!

En passant jamais eu de souci à cause du manque du correcteur, mais il y avait le lave phare (avec bocal et relais qui vont avec)

remplacé l'ampoule par une achetée à 6€ les deux et depuis plus de pb
olivier

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recensement durée de vie phares xénon d'origine

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