Passion Espace Club

Bonjour a vous, voilà j'ai un petit soucis sur mon espace 3 de 98 moteur F3R 2.0 l 8s ma femme est rentré du travail et la voiture s'est arreter au bout de quelques kms,
je suis allé sur place puis en attendant plusieurs dizaine de minute ça redémare je fais quelques kms encore et ça broute puis plus d'acceleration et moteur cale.
En fait moteur froid elle démare nickel et quand ça chauffe y a des raté et quand j'accélère elle broute puis cale.
J'ai changé la sonde de température d'eau et le s 4 bougies ça a fonctionner 2 ou trois jours et rebelote.
J'ai lu plusieurs post et on parle notament de capteur PMH mais est ce ça ? Doit je faire un pasage valise ?
Merci d'avance

Salut Nicopouz,

Regarde peut être dans un premier temps de démonter ton capteur PMH et le nettoyer, souvent de la limaille se colle dessus et fausse les infos!

Mais mon avis il doit y avoir un autre soucis, parce que si PMH sale ou HS il le ferait je pense à froid aussi!?!

Tu as regardé à ton sonde débitmètre, si il y a sur ce modèle?

Tigman.

non pas regader la sonde débimetre et je sais pas si il y en a une merci je vais regarder du coter de la PMH et demain sans doute passage a la valise on vera ce que ça dit

Oupssssss, j'allais oublier, comme un membre du forum me l'avait dit, quand tu regarde à ton capteur PMH, vérifie la connectique et les câbles!

Allez courage!

Tigman.

ok je vais vérifier tous çà merci je viendrais pour vous tenir au courant[schild=1,1,000000,C0C0C0]merci[/schild]

Bonsoir je reviens parler de mon problème donc la voiture est passé a la valise et rien aucun défaut moteur? il a esayer la voiture sans problème rencontré deuxième essais la il la fait chauffer plus et il mon soucis il atester aparement l'allumage et tout est ok ? on en est toujours au même point on m'as parler eventuellement de la pompe a essence qui est semble t'il dans le réservoir qu'en pensez vous ? je reste a l'ecoute toute propositions est bonne a prendre

Nicopouz a écrit :Bonsoir je reviens parler de mon problème donc la voiture est passé a la valise et rien aucun défaut moteur? il a esayer la voiture sans problème rencontré deuxième essais la il la fait chauffer plus et il mon soucis il atester aparement l'allumage et tout est ok ? on en est toujours au même point on m'as parler eventuellement de la pompe a essence qui est semble t'il dans le réservoir qu'en pensez vous ? je reste a l'ecoute toute propositions est bonne a prendre

Bonsoir

regarde sous ton reservoir deja , si tu n'as pas de traces de carburant

Sinon , oui , elle est immergée dans le reservoir ! Il faut le demonter pour y acceder , et le mieux pour la desserer et la remonter est d'utiliser une vieille courroie

de distribution ( petite astuce qui a deja fait ses preuves )

Ton filtre a essence a été changer

Alain

Bonjour pour le filtre je ne sais pas du tout par contre je vais essayer de remettre un peu d'essence car la première fois que j'ai eut ça il me restait deux buchettes et là même niveau alors peu etre que la jauge déconne aussi a suivre?

Salut Nicopouz, la jauge qui fait brouter???????? J'ai des doute, mais comme dit par Anciensafraniste, vérifie déjà ton filtre et le remplacer au besoin, regarde bien aux raccords du filtre, certains en changeant le filtre ne regardent à l'étanchéité et si de l'air y entre ça peut donner ces symptômes!

Par contre si tu dis que cela le fait au même niveau....>>>>>> mon avis ta pompe est usée et elle ne débite plus assez du fait que son moteur n'est plus dans le jus! A la longue en étant régulièrement en limite carburant, la pompe s'use beaucoup plus vite, car les pompes à essence immergées se lubrifient on va dire avec le carburant, donc si pas assez de carburant elle s'use à cause d'un frottement sec! (Friction entre rotor et stator, ou si charbons, induit et charbons!)

Tigman.

Tigman a écrit :Salut Nicopouz, la jauge qui fait brouter????????

Non Alain a raison...

Maladie du III Jauge fissurée ( ya des sujets là dessus )

9 chances sur 10 que cela vienne de là

pontiac a écrit :

Tigman a écrit :Salut Nicopouz, la jauge qui fait brouter????????

Non Alain a raison...

Maladie du III Jauge fissurée ( ya des sujets là dessus )

9 chances sur 10 que cela vienne de là

ok et donc il faut changer la pompe immergé je ne peu plus roule ?

Rouler si, mais jusqu'au moment où tu risque de rester sur place!

J'ai bien vu les sujets là dessus (jauge fissurée)! Je crois que un cas comme l'autre >> il faut changer l'ensemble, j'ai regardé dans mes listing de pièces, on voit que c'est en un seul bloc, à moins que l'on ne sache changer que ce qui est HS?

Tigman.

Bonjour a vous une petite précision pour le branchement des fils de bougie quelle ordre pour la bobine 1 et 2? et est-ce des bobine double c'est a dire une bobine a chaud et l'autre a froid merci

Salut Nicopouz, regarde sur le fofo, il doit certainement il y avoir une RTA ou un sujet, je crois que j'ai vu cela!

Je ne connais pas l'ordre mais>>>>>>>>>

Regarde toujours ICI

Bien à toi, Tigman

C'est écrit dans le livret de la voiture.

Bon alors les bougies semblent bien branchées, je doit voir un mecano avec un clip demain mais comme c'est un modèle 98 c pas sur que ça fonctionne on verra, il m'as dit qu'en revanche mon espace acceptait mal le SP95-E10 ? qu'en pensez vous ? la panne commence un peu a m'exaspéré je réexplique
A froid démarre au quart de tour, ralenti stable, monte bien dans les tours bref roule impéccable
Après quelques kms moteur chaud, commence a pétarader, lorsque j'accélère elle broute et fini par calé si j'insiste. J'attend 5 - 10min et je peux redémarré a nouveau mais pas trop de puissance et rebelotte
ça pétarade et si je la laisse au ralenti c'est instable et limite de calé
Ce que j'ai changé :- les 4 bougies
- la sonde de température d'eau
la voiture a fonctionné sans aucun symptôme décrit avant pendant 2 ou 3 jours
HELP ME je ne comprend rien du tout et plus je lit les forums et plus les pièces a changé diffèrent
merci pour vos réponses a venir

Salut Nicopouz, as tu regardé au niveau de ton réservoir>> ta jauge fissurée?

As tu vérifié si ta bobine est bonne? Déjà vu aussi, en fait dès que la bobine chauffe ça déconne!

Vérifie aussi si tes bougies sont bien serrées, tes câble de bougies sont dans quel état?

Peut être ton catalytique ou une de tes sondes lambda, vu aussi, surtout que tu dis que c'est à chaud?

Par contre tu dis juste ce que tu as changé...........mais as tu au moins regardé à ce que les personnes ici t'ont dit?

Tigman.

Merci Tigman pour le cata il aété decatalyser , la jauge je n'ai pas encore vérifier, la bobine comment la tester? bougies bien sérrées câbles en bon état.
comment tester les sondes lambda où se trouvent elle merci affaire a suivre demain je bosse pas se sera plus facile

Salut Nicopouz, en théorie ta sonde est soit sur le collecteur soit juste avant ton catalytique, mais sur ce modèle je ne sais pas si il y en a une après le catalytique, il faut regarder?

Pour tester les sondes >>>>>> valise ou lecteur de code pannes!

Pour ta ou tes bobines, il faut voir si sur la RTA ils y indiquent les valeurs à prendre au multimètre, ou attendre une bonne âme du forum!

Allez tu tiens le bon bout!

Tigman.

J'ai aussi une petite question ça pourrait venir du fait que je met du 95-e10 par hasard ?
Vu qu'il est de 98 je devrais peut être mettre du 98 ?
Demain je teste les bobines et je vous tiens au courant après le soir il passe à la valise on verra bien espérons qu'on trouve qq. chose ?

Nicopouz a écrit :...le soir il passe à la valise on verra bien espérons qu'on trouve qq. chose ?

Si çà vient de la jauge ( ce que l'on dit depuis le début ) la valise restera muette

ok merci pontiac de cette précision mais j'ai pas envi de claquer 200 € dans une pompe si ça fait toujours pareil alors je suis un peu coincé du coup si maintenant on me confirme que c'est bien la pompe ok je change sans problème en la moins chère peut être qq un sait où trouvé même d'occase merci bien de m'aider en tout cas demain je teste mes bobines déjà on écartera une piste, est ce que ça peu venir aussi des "papillons" qui resterais bloqué en mode starter je sais je connais pas trop ?

Justement, c'est pour cela que l'on te répète et ce depuis plusieurs fois de regarder l'état de ta jauge, si elle est ok, au moins tu peux passer à autre choses, c'est pour cela que je te demandais si tu avais fait les recherches!

La valise n'est en aucun cas le Dieu divin qui résout tout!

Tigman.

ok très bien je vais regarder la jauge faut voir si elle est fissuré ou casser sur une sortie corect ?

Ben comme tu dois descendre le réservoir, autant tout vérifier, ça t'éviteras des re-démontages pour rien!

Regarde dans recherches "avancées" il y a plusieurs sujets!

Tigman.