Passion Espace Club

bonjour,
je voudrais savoir quelle est la quantité minimum de GO dans le reservoir pour reamorcer la pompette?
je viens de vidanger mon reservoir pour le nettoyer et j'ai remis 12 litres de GO propre ,
mais il m'est impossible de reamorcer le circuit !
j'ai pompé pendant presque 10 minutes et....RIEN !!!
qui pourrait me donner une reponse?

Salut, je jette un oeuil dans la RTA, et la seule info que je vois au niveau "réamorçage du circuit gazole" c'est :

réamorçage du circuit gazole : - desserrer la vis de purge
- Actionner la pompe d’amorçage jusqu'a ce que le carburant s'écoule sans bulle d'air
- Resserrer la vis de purge et continuer à pomper jusqu’à sentir une résistance franche

Après réamorçage du circuit : - Actionner le démarreur pendant 10 sec environ sans effectuer de préchauffage et en accélérant a fond.
- Si le moteur ne part pas, arrêter le démarreur, attendre quelques secondes, puis protéger au démarrage normal avec préchauffage

Voila je ne sait si ça pourra t'aider mais peu être qu'une manip t'aurais échappé et que ca t'aidera

Bonne change en tout cas...

merci ,
dès demain je m'y remet en suivant la manip'

il faut voir comment tu as remis dedans l'ensemble sonde-crepine et l'etat du O-Ring du tube en alu de la crepine / chambre anti vague

bonjour,
je n'ai rien demonté ni decroché du reservoir!
mon seul but etait de le vidanger car le carburant avait une drole d'odeur !
on aurait dit un peu de fioul avec du white spirit et un truc en plus indefinissable
j'ai retiré environ 25 litre de ce drole de melange et mon voisin va le melanger dans son tracteur...
bientot 10h donc je m'y mets et en plus le soleil est revenu !
je vous tiendrais au courant quant au fait que ce moteur tourne ...ou pas !!!!

coucou
voici l'evolution du probleme :
apres avoir effectué la manip' decrite dans la RTA, le GO arrive au filtre ! cool !!
neanmoins, apres 1 ou2 secondes, le GO repart en arriere !!
faut-il attendre de reremplir le filtre neuf?
il me semble avoir pompé suffisemment car le GO est allé vers la PI ! avec cependant pas mal de bulles....

Salut,

Clapet de la pompe d’amorçage HS

d'apres le mecano qui m'a changé la PI, il y a bien un soucis avec le clapet...Bravo Pontiac !
autre probleme : l'alarme bloquée ;impossible de la desactiver avec le plip... GRRRRRRRR!!!
on l'a shuntée et a priori ça marche
en plus il s'agit d'un vieux modele avec blocage du demarreur ,de l'electrovanne et d'un radiotelephone....!
plus aux prochaines tentatives de remise en route de ce J8S...

bonjour,
en attente de la pompette....
on doit me la livrer avant le WE...
demarrage reporté...GRRRRR!!
en plus mon mecano prend des congés ...!!
il en a du bol !!!
tant qu'il ne demarre pas je suis bloqué car mes prochaines interventions dependent de ça...
montage de pneus neufs, reperage des fuites sur le circuit de refroidissement et commande de durits neuves
et RDV pour le CT
bref j'attend......

Déposes la pompette, dévisses le réchauffeur, nettoies le clapet qui n'est, la plupart du temps, plus étanche à cause de dépôts ou d'impuretés.

merci du tuyau !
cependant ,une question :comment demonter ce clapet?
pour le rechauffeur, pas de soucis ,j'ai vu comment il tient avec une grosse BTR,
est-ce qu'un bain dans du GO peut suffire? un coup de soufflette?

au passage, t'as vu que j'ai eu droit au 1111° message !!!

Le clapet est une simple lamelle en inox tenue par une vis.
Par élasticité elle obstrue l'orifice d'arrivée du gazole pour empêcher son retour vers le réservoir plus bas.
S'il n'est pas un minimum étanche la pompette ne durcit pas
Au bout d'un certain temps, le circuit se désamorce, (une nuit par exemple et ça ne démarre plus)

merci
je m'en occupe dès demain !

BONJOUR
je me suis fait la main sur une pompette HS et effectivement , c'est tres facile de demonter et de nettoyer le clapet !!
la ou je suis une grosse buse , c'est en voulant demonter celle de mon camion :
elle n'etait pas serree du coté admission !!!!!
je pouvais chercher partout !!!
forcement, avec une durit pas serrée j'avais une prise d'air !!!!
donc en resumé, La pompette fonctionne !
maintenant ,il me reste a attendre le retour de mon mecano pour demarrer ce moulin
je pourrais le faire sans lui mais son tarif comprend la mise en route et le reglage du moteur ;donc j'attends
je vous donne des news dès que ça marche.....ou pas !!!!

bonjour,
ça y est !!
le moteur a demarré !
bon , d'accord ce n'est pas un foudre de guerre, mais il demarre !!
la ou il y a un probleme, car evidemment il y en a un ,c'est qu'il ne veut pas accelerer
la PI doit etre bloquée car impossible d'accelerer; le moteur reste sur un ralenti elevé mais toute action sur l'accelerateur reste sans effets
est-ce reparable ou vaut-il mieux changer de PI ?
comme je n'ai pas d'urgence avec ce camion, j'ai le temps d'etudier le probleme avec votre aide a tous !
merci d'avance

avant de ça, avez vous demonte la couvercle superieure de la ppe d'inj ?

bonjour,
non je n"ai rien demonté car je n'y connais rien en diesel !!
avant de faire une con....ie je prefere demander de l'aide

elle pouvait etre demonte par une autre persone, le mecano ou l'ex proprio

j"ai fait la demande pour comprendre si la ppe etait touche dedans par quelcu'un avant d'etre mise sur votre moteur

bonjour,
la pompe a eté demontée par le gars qui me l'a vendue et il ne l'a pas demontée ni ouverte car elle fonctionnait bien !
il se l'etait mise de coté au cas ou la sienne ait un probleme puis apres quelques années il s'est decidé a la vendre car il n'avait aucun soucis avec son espace
ce qui fait que j'en ai beneficié a un tres bon prix(35€ !)
mais je pense qu'elle a été mal stockée

TOUJOURS IMERSEE DANS LE GASOIL

l'espace a écrit :TOUJOURS IMERSEE DANS LE GASOIL

non justement ! a peine enroulée dans un tissu ...
donc certainement soumise a des projections diverses et aussi a des poussieres...

l'espace a écrit :TOUJOURS IMERSEE DANS LE GASOIL

pour ta culture ,l'espace , car le français est tres difficile je le sais , le terme exact est " immergée"
neanmoins quand on compare ta syntaxe d'aujourd'hui avec celle d'il y a encore 1 ou 2 ans je trouve que tu as fait d'enormes progrès; encore bravo !

merci beaucoup, toujous pret a savoir en plus

pourquoi nu ne mets pas des photos avec ton longeron "malade" ??? on peut esseyer de trouver une solution pour ça, selon moi est reparable mais il faut voir

il s'agit d'un "2" de 91 il a vecu et il n'est plut tres beau !
je prefere investir du temps et un peu d'argent dans le blanc et ne garder le rouge que pour bosser et aller a la decheterie
en plus je ne sais meme pas si il sera accepté au CT !
sinon il me servira de banque de pieces .... car j'y ai mis quelque argent en pieces neuves : poulie damper, alternateur, tous les roulements, les silent blocs de tirants de chasse, le freinage neuf,des pneus neufs,la batterie neuve des retros electriques ,des barres de toit,j'ai aussi remplacé les PC avant et arriere
Tout est recuperable pour le blanc au cas ou!

bonjour,
bon , ben rien de neuf !!
pas le temps de m'occuper du blanc !
parti 10 jours pour un mariage, a peine revenu, on me reclame des trucs pour hier !!
parti toute la semaine pour le boulot et le WE je m'occupe de : ma femme, ma fille, mon jardin potager et un peu du camion rouge qui tient le choc pourvu qu'on l'entretienne un minimum
je crois que je ne partirais pas en vacances avec le blanc !
a ce propos, pour debloquer la PI, est il possible d'utiliser un nettoyant injection? ou un autre produit qui m'eviterait un demontage?
merci
Dan