Passion Espace Club

Bonsoir à tous,
J'ai des soucis de rotules de direction sur mon espace (2lturbo, privilège).
Je pense que ce sont les deux rotules extérieures.
J'ai regardé sur les sites de pièces détachées et je n'arrive pas à me décider. Est ce que vous avez une marque plutôt qu'une autre à me conseiller? J'ai regardé, cela n'a pas l'air très difficile à faire. Y-a-t-il des consignes importantes à respecter? Si quelqu'un a le dossier technique à me faire parvenir en mp, cela m'aiderait.
merci
Bonne soirée
Thierry

J'ai déjà changé sur mon ancien 4, j'avais pris les moins cher et c'était parfait bon elle vont durer moins longtemps c'est sur
C'est pas difficile a faire mais après il faudra régler ton train avant au garage, ou a l'ancienne a la ficelle

Red55 a écrit :J'ai déjà changé sur mon ancien 4, j'avais pris les moins cher et c'était parfait bon elle vont durer moins longtemps c'est sur
C'est pas difficile a faire mais après il faudra régler ton train avant au garage, ou a l'ancienne a la ficelle

mon père avais fait une barre avec des réglages , je vient de la donner a mon voisin qui bricole pas mal sur les auto,
je verrais pour faire une photo.....


hello,

quand tu les dévisse tu comptes les tours et remonte les neuves de même, déjà la tes sur d'être bien et après parallélisme

Bonsoir, un grand merci à vous tous. Je vais surement prendre les Lemförder sur Web...........to. Il me semble que c'est une marque allemande d'assez bonne réputation.
De toutes façons, des rotules Renault d'origine n'ont pas fait plus de 90 000kms sur ma voiture.
Quelqu'un aurait-il le couple de serrage de l'écrou?
Merci
Bonne soirée

espace 51 a écrit :

Red55 a écrit :J'ai déjà changé sur mon ancien 4, j'avais pris les moins cher et c'était parfait bon elle vont durer moins longtemps c'est sur
C'est pas difficile a faire mais après il faudra régler ton train avant au garage, ou a l'ancienne a la ficelle

mon père avais fait une barre avec des réglages , je vient de la donner a mon voisin qui bricole pas mal sur les auto,
je verrais pour faire une photo.....


hello,

quand tu les dévisse tu comptes les tours et remonte les neuves de même, déjà la tes sur d'être bien et après parallélisme

Salut, oui tu peut faire ça mais faut le même modèle de rotule et être sur se son coup sinon ça coute 2 pneu

Red55 a écrit :

espace 51 a écrit :

Red55 a écrit :J'ai déjà changé sur mon ancien 4, j'avais pris les moins cher et c'était parfait bon elle vont durer moins longtemps c'est sur
C'est pas difficile a faire mais après il faudra régler ton train avant au garage, ou a l'ancienne a la ficelle

mon père avais fait une barre avec des réglages , je vient de la donner a mon voisin qui bricole pas mal sur les auto,
je verrais pour faire une photo.....


hello,

quand tu les dévisse tu comptes les tours et remonte les neuves de même, déjà la tes sur d'être bien et après parallélisme

Salut, oui tu peut faire ça mais faut le même modèle de rotule et être sur se son coup sinon ça coute 2 pneu

slt j'ai bien dit para après hein

et en plus si pas trop bête tu mesure l'ensemble vois si correspond bien comme l'ancien

Bonsoir,
Alors dites moi je n'ai pas trop compris, que dois je faire géométrie ou parallélisme?
Bonne soirée.
Ps: je viens de commander les rotules ce soir. Si j'ai le temps j'essayerai de prendre des photos.

thierry b a écrit :Bonsoir,
Alors dites moi je n'ai pas trop compris, que dois je faire géométrie ou parallélisme?
Bonne soirée.
Ps: je viens de commander les rotules ce soir. Si j'ai le temps j'essayerai de prendre des photos.

hello

ben parallélisme et cet tout bon

en juillet 2013 changer une rotule cote direction et para : 152€40 chez nortoto

Bonjour,
j'ai changé les 2 rotules de direction, Lemforder, que l'ai acheté sur we...........to. Je n'ai malheureusement pas eu le temps de faire des photos.

1 : démonter les roues et mettre la voiture sur chandelles
2 : desserrer l'écrou de 16, rotule de direction renault, le centre du filetage a une emprunte torx, donc pas de soucis si la rotule tourne.
3 : desserrage du contre écrou de la rotule, clé plate de 21
4 : déblocage de la rotule : tenir la rotule intérieure avec une clé à molette. (Ça a été un peu difficile, il devait y avoir un peu de frein filet.),
5 : une fois débloquée, compter le nombre de tours de la rotule sur elle même lors du desserrage.
6 : bien nettoyer avec dégrippant et brosse métallique si c'est oxyder (ça n'a pas été nécessaire pour moi)
7 : revisser la rotule sur la rotule intérieure en refaisant le même nombre de tour que lors du démontage.
8 : engager le filetage de la rotule sur le train avant et resserrer l'écrou nylstop avec un couple de 3.7 daNm

Merci encore à tous pour vos informations.
J'ai refait le para dans un petit garage Renault indépendant, ce qui m'a couté 30 euros.

Bonne journée
Thierry

hello

merci du retour

bonne journée.