Passion Espace Club

moufle.vivant a écrit : Camion rouge, sans son camion blanc, ce ne serait plus vraiment camion rouge!

.... rose peut-être

marc06 a écrit :Bonjour a tous,

Moi je dis : pour les riches toutes ces voitures... méca surexploitées + électronique à gogo ! les concessions vous attendent de pieds fermes et avec le sourire...
Une durite a laché sans doute et c est vite réparé ...
courage !
a+

Salut
Bon, le blanc est reparé !!
Un chouille a l'africaine, mais ça marche !!
J'essplique :
Partant de la pompe a eau, il y a 2 durits metallique qui longent le moteur, elle sont raccordées via une durit caoutchouc,pour une, a l'echangeur thermique du filtre a huile, et l'autre, au radiateur de chauffage ...
Celle de l'echangeur est percée sous le collecteur d'echappement...
Je l'ai remplacé par une longue durit caoutchouc directement de sous le calorstat jusqu'a l'echangeur !
A l'origine, c'est une durit qui vient au vase d'expension que j'avais gardé du rouge !

: La durit metal percée

: A l'africaine !

Bon ben c parti pour 120000kms, verra plus tard pour un p38

Super !
Une impréssion de déja vu tes photos

T'es jamais allé en Afrique.... C'est super ta réparation.
C'est dommage pour Reims.

troublouse a écrit :T'es jamais allé en Afrique.... C'est super ta réparation.
C'est dommage pour Reims.

Si, j'y suis allé !! Et en voiture même !!
Ferry jusqu'a Tanger puis autoroute jusqu'a Rabat !! Et retour !!
Ok, c'est pas l'afrique noire, ni meme la brousse , mais le Maroc est en afrique !!

Je suis deçu de ne pas vous voir !

SAHRO a écrit :Super !
Une impréssion de déja vu tes photos

C'est surement a cause de ma chemise !

C'est celle que je porte pour bricoler/travailler !

voodoo a écrit :Bon ben c parti pour 120000kms, verra plus tard pour un p38

Caramba ! Encore raté !

Depuis le temps que j'en veux un ...

camion rouge a écrit :
SAHRO a écrit :Super !
Une impréssion de déja vu tes photos
C'est surement a cause de ma chemise !
C'est celle que je porte pour bricoler/travailler !

La Ciotat !
https://www.youtube.com/watch?v=L--qVupHqXE

Et oui !
Encore et toujours les durits ...!

Et qui c'est qu'a fait 1/2 tour après 110km ?
C'est bibi !!
Encore un probleme de surchauffe !

De chez moi jusqu'au Pas de l'Escalette (A75) nickel ! J'attaque trankilou la montée sans tirer sur le moteur , mais a la sortie du tunnel, obligé de m'arreter : aiguille dans le rouge !
C'est vrai que cette côte est tres raide !
Je force les ventilateurs, fais un appoint de ldr et je repars quand la tº est redevenue normale ...
Je decide d'emprunter le Viaduc de Millau pour m'eviter la grosse côte pour rattraper l'A75 ...
Dès la fin du viaduc, et avant d'arriver a la barriere de peage, rebelote ! Re arret, attente , et ... decision de lacher l'affaire ! 950km dans ces conditions, c'est pas jouable !
Resultat : 4 heures de route, 8,6€ X2 de peage, pour rien ...

De quoi ça peut venir ??????

Dan il faut que tu passe à l'Espace essence ..le Diesel est vraiment pas fiable..

Bon sur ce je vais faire un tour.....

troublouse a écrit :Dan il faut que tu passe à l'Espace essence ..le Diesel est vraiment pas fiable..
Bon sur ce je vais faire un tour.....

Le plus drole, c'est que j'y pense ... mais avec un 3? Un 2 ?

camion rouge a écrit :
De quoi ça peut venir ??????

.... mauvais refroidissement moteur

.... le couple pompe à eau et calorstat est-il bien opérationnel

.... vois tu bien circuler le retour du LDR dans le vase d'expansion

Salut JP !
Le calorstat es assez recent : 3/4 ans... percé a 1,5mm car je vis dans le sud et je vais dans le sud de l'espagne...
Par contre, j'ai pas zieuté le retour de PAE dans le bocal...
Un detail: j'ai remarqué tout a l'heure que le joint du bouchon du bocal baille un peu :resultat de surpression ou la cause ???

camion rouge a écrit :
troublouse a écrit :Dan il faut que tu passe à l'Espace essence ..le Diesel est vraiment pas fiable..
Bon sur ce je vais faire un tour.....
Le plus drole, c'est que j'y pense ... mais avec un 3? Un 2 ?

Avec un 3 long ,tu transporte toujours plein de monde et de matériel .

troublouse a écrit :
camion rouge a écrit :
troublouse a écrit :Dan il faut que tu passe à l'Espace essence ..le Diesel est vraiment pas fiable..
Bon sur ce je vais faire un tour.....
Le plus drole, c'est que j'y pense ... mais avec un 3? Un 2 ?

Avec un 3 long ,tu transporte toujours plein de monde et de matériel .

Ok!
Tu m'en trouves un pour pas cher ?

camion rouge a écrit :
troublouse a écrit :
camion rouge a écrit : Le plus drole, c'est que j'y pense ... mais avec un 3? Un 2 ?

Avec un 3 long ,tu transporte toujours plein de monde et de matériel .
Ok!
Tu m'en trouves un pour pas cher ?

Un pas cher qui marche.....ça va pas être facile

Hihihi ! C'est sûr !!

Bon, test du circuit :
Le niveau du ldr varie en fonction du regime moteur, jusque la, normal ! Ça signifie que la PAE fonctionne !
Par contre, pas de retour par la petite durit du haut...
Operation ouverture du boitier de calorstat en cours... (c'est chaud, faut faire gaffe !)

Test OK : le calorstat s'ouvre bien !

: Ouverture dans la casserole

Le boitier comporte 2 "pattes" empechant le mauvais sens de montage :

: Detrompeurs

J'ai utilisé tout le ldr que j'avais, donc, pour l'instant, je fais bouillir de l'eau : je prefere que le calcaire reste dans la casserole !
Tout est remonté, je fais une purge en decrochant le bocal afin de le maintenir au dessus de la vis de purge...

camion rouge a écrit :Par contre, pas de retour par la petite durit du haut...

…. pas normal

On est bien d'accord !!
Jusqu'a il y a 3/4mn, des bulles sortaient de cette durit(vu par transparence)

Je découvre tes ennuis

Décidément t' as pas de bol
Pas possible tu vas bien trouver les raisons, tu fais quand même mieux que les "zafricains" présentement

Et le PhilouSpace ??

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mon nouveau camion blanc

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