Passion Espace Club

Salut, suite a mon mauvais controle technique "difference de freinage arriere du a une fuite d'un cylindre"
je me decide de changer le kit complet, rien de tres compliquer
depose de la roue et du cache plastique et du moyeu cle de 30


et voila le resultat




depose du kit complet apres avoir detendu le cable de frein a main


une fois demonter je comprend pourquoi depuis 2 jours il fesait du bruit en freinant


gros nettoyage avec un bombe de nettoyant frein (efficace ) et mise en place du nouveau cylindre


mise place du kit en deposant le ressort du bas pour plus de facilite


a partir de la plus de photos des gentils policiers sont venus me faire la conversation pour me rappeler que c'est interdit de bricoler sur la voie publique ( bon moi c'etait un parking) et que cela peu etre puni par la loi de 1500€ il m'on dis de tout remonter et de degager (ouf)

donc il faut remettre en place les petits ressorts de maintient des machoires a l'aide d'un tournevis qui ne nage pas trop dans les ressorts, remonte le cable de frein a main, serré le moyeu a 16 kg et la gamelle de frein la roue une purge et nettoyage de la place ou j'ai bricolé afin de ne pas etre emmerdé plus tard

Pour ceux qui serait interresser par la suite en photo je ferais l'autre cote d'ici une 15ene de jours

super travail !!!

t'as eu de la chance a deviser sans souccis la canalisation sur le cylindre

Bonjour
Merci du partage, je déplace dans les tutos
@+

Salut, j'avais deja arrossé de degrippant le raccord et les 2 vis de fixations du cylindre 2jours avant et j'avais demonter avec un peu de mal la gamelle en rentrant du controle technique pour voir l'etat

Salut, hier j'ai fais l'autre coté et j'ai fais différemment je n'ai pas déposé la fusée juste le ressort situé en dessous du kit puis remis avec une petite pince sans trop de difficulté pour ceux qui ne possede par de clef dynamometrique

Salut,

Pas besoin de démonter le moyeu pour changer le kit garniture...

Ni même virer quelconque ressort...

Faut juste déboiter le câble de frein a main... enlever la goupille de retenue sur chaque mâchoire, écarter les mâchoires au niveau du récepteur... et le kit complet viens tout seul !..

L'ai fait hier matin sur mon II ( même système ) et en 1h30 les 2 cotés étaient changés

Le réglage se fait automatiquement en "pompant" plusieurs fois sur le levier de frein à main, ne pas oublier de purger ensuite ( d'ailleurs en purgeant l'on entend les cliquets du réglage auto se manifester... signe que tout est bien monté )

Plus forcement les 2 vis de 10 & l’écrou de 11 de la canalisation pour le changement du récepteur... cela va de soi !

Bonjour,
J'ai un souci avec mon Espace et si j'ai bien compris quelqu'un à déja démonté la fusée AR.
Quelle est la procédure ?
Voici mon souci, un abruti à foiré le pas de vis de la vis colonette de mon étrier de frein résultat elle ne tient pas et lorsque je remplace, elle se foiré totalement, je recherche donc a voir si je peux changer la fusée (car a priori, c'est elle qui supporte l'étrier de frein AR)

Sauf que je ne trouve de tuto nulle part même pas dans la RTA qui présente une version avec des freins tambours, et sur les page des changement de 2000, ils parlent bien des disque à l'arrière, mais jamais de ce qui les supporte.... Donc me voilà bien embêté.

En vous remerciant par avance.

jeffdunkerque a écrit :Bonjour,
J'ai un souci avec mon Espace et si j'ai bien compris quelqu'un à déja démonté la fusée AR.
Quelle est la procédure ?
Voici mon souci, un abruti à foiré le pas de vis de la vis colonette de mon étrier de frein résultat elle ne tient pas et lorsque je remplace, elle se foiré totalement, je recherche donc a voir si je peux changer la fusée (car a priori, c'est elle qui supporte l'étrier de frein AR)

Sauf que je ne trouve de tuto nulle part même pas dans la RTA qui présente une version avec des freins tambours, et sur les page des changement de 2000, ils parlent bien des disque à l'arrière, mais jamais de ce qui les supporte.... Donc me voilà bien embêté.

En vous remerciant par avance.

Salut Jeff,

Tu n'as pas essayé de tarauder ?

C'est prévu, mais je me renseigne avant au cas où..... comme ça je gagnerais du temps si je dois passer par cette étape, n'ayant pas d'abri, je dois le faire dehors, mais là... il pleut (c'est le Noooord !) j'espère pouvoir essayer la semaine prochaine (mon beau frère à l'appareil a tarauder ça m'évite de l'acheter.

jeffdunkerque a écrit :Bonjour,
J'ai un souci avec mon Espace et si j'ai bien compris quelqu'un à déja démonté la fusée AR.
Quelle est la procédure ?
Voici mon souci, un abruti à foiré le pas de vis de la vis colonette de mon étrier de frein résultat elle ne tient pas et lorsque je remplace, elle se foiré totalement, je recherche donc a voir si je peux changer la fusée (car a priori, c'est elle qui supporte l'étrier de frein AR)

Sauf que je ne trouve de tuto nulle part même pas dans la RTA qui présente une version avec des freins tambours, et sur les page des changement de 2000, ils parlent bien des disque à l'arrière, mais jamais de ce qui les supporte.... Donc me voilà bien embêté.

En vous remerciant par avance.

Nous sommes dans la section du I ... ton problème est pour un III , non
Et tes freins arrières à toi , disques ou tambours

Oups a pas fait attention sur la section.... Désolé.
Mon espace et de fin 99 et dispose donc de certaines évolutions de la version 2000 dont les freins à Disque à l'arrière.. Mais en système Brembo.