Passion Espace Club

Bonjour bonjour!!!


En introduction, je vous dois des excuses. Un an que je me suis inscrit, et j'ai rien posté depuis. Honte à moi, j'avoue. Pour ma défense, Monsieur le Président, je tiens à dire que je n'ai jamais eu de question quant à mon espace. Never? Disons never, never et demie...

Mais voilà. Un jour, une tuile arrive et tu as besoin d'une aide. D'un expert. D'une bande d'experts. L'agence tous risques.

Ok, j'abrège le bla bla, voilà le pourquoi de ma venue: Après 45.000 kms de bons et loyaux services, le moulin de mon espace 2 2.1 DT (de 03/1994 et 385.000 km) m'a lâché. Vu le vil prix payé (700€ il y a trois ans), la raison veut que je passe à autre chose. Mais voilà, autant sa tronche ne me revenait pas avant, autant que depuis que je l'ai, je ne jure plus que par lui. Au moment de choisir le remplaçant, le doute m'habite (jeu de mot bien lourd inside): Espace 2 ou Grand Espace 3?

Ce qui me fait hésiter: D'un côté, j'adore le côté "décalé" de l'espace 2. Sa simplicité (rusticité?), le faible coût à l'entretien... Ou l'aspect pratique du Grand Espace 3: Coûts d'entretien plus élevés; mais gabarit à même d'embarquer ma famille nombreuse (en sept places il restera plus de coffre que dans le 2), confort, et une bonne "gueule" (critère subjectif). En sachant que j'envisage uniquement un 2.2DTpour un espace 3 et pas de DCI ou DTI.

En fait, la grande question semble subjective. Le pragmatique me demandera mon budget. Il est de maxi 3500€. Pour info j'ai craqué pour trois modèles: 2 espace 2, et un 3. 2000 € pour les J8S et 1000 de plus pour le dernier. 220-230.000 pour tous...

Question subsidiaire: Je loue un plateau et je rapatrie mon espace 2 actuel, en sachant qu'en plus des frais de remise en état (fumées noires et perte de puissance, gros claquement haut moteur: le dépanneur pensait à un décalage de distri au niveau de la pompe à gasoil) , je dois faire un embrayage et de la carrosserie? En sachant que les pneus avant sont tout neufs, les 4 amortos et le para, et les phares avant, que le CT a 3 semaines, que la distri a 15000 bornes et un an? Pour cette dernière option, je pense que c'est plus une affaire de sentimentalisme déplacé...

Le candidat traitera toutes les questions et justifiera ses réponses

Salut,

Qu'une chose a dire...

Vu le kilométrage... mazout => ridicule

une question importante de prendre en compte; si vous avez le place, les outils, le temps et les connaissances pour reparer ou entretien la voiture ou vous allez dans un garage, donc un certe cout ...

vues les couts des documents pour avoir une autre voiture sur votre nom, je tentais en premier coup de comprendre le defaut sur votre espace deja existant

pontiac a écrit :Salut,

Qu'une chose a dire...

Vu le kilométrage... mazout => ridicule

Ridicule, ridicule. C'est un grand mot. Plus prosaïquement, la question mérite d'être posée.
Pour un véhicule que je compte garder quelques années, il y a de quoi y réfléchir à deux fois. Même si je sais que tu es un "fanatique" de moteurs essence, je n'adhère pas intégralement à cette logique.
Mais le débat "essence ou diesel" n'est pas ma question.

l'espace a écrit :une question importante de prendre en compte; si vous avez le place, les outils, le temps et les connaissances pour reparer ou entretien la voiture ou vous allez dans un garage, donc un certe cout ...

vues les couts des documents pour avoir une autre voiture sur votre nom, je tentais en premier coup de comprendre le defaut sur votre espace deja existant

Le temps et les connaissances, oui je les ai. Sans vouloir être prétentieux, je me débrouille par moi-même, j'ai la RTA du véhicule au cas où. Les outils, même si je n'ai jamais utilisé d'outil spécifique pour la maintenance de mon II; s'il m'en fallait je me débrouillerai pour en dégotter. Le soucis est que mon espace est immobilisé assez loin de chez moi et que je vais être obligé de louer un plateau pour le rapatrier. En plus de coûts de carburant pour le trajet, et que je ne sais pas encore de quoi il souffre exactement.
Imaginons un instant que ce soit bien la distribution qui se soit décalée. Vu le claquement qu'il faisait, malgré la légende urbaine, je pense qu'au minimum j'ai des culbuteurs bousillés, voire pire (soupape par exemple).

En fait, en écrivant ces lignes, je pense avoir répondu à ma question: aller le rechercher est une futilité et une prise de risques trop importante.

" aller le rechercher est une futilité et une prise de risques trop importante" = pas de tout Sergent.Droopy, je sais pas les couts pour le plateau + carburant mais pour changer de voiture, le nouveau espace a un joli cout pour les nouvelles papiers

si vous avez le place pour le garer et travailler dessus, allez le prendre, mme a deculasser, que je conseille si vous trouvez des colbuteurs casees, il est facile a reparer, ou, au max, vous changez du moteur

" Vu le claquement qu'il faisait" = il etait mieux d'enlever le cache colbuteurs pour voir

ou, version 2, il est bon comme banque d'organes pour votre futur espace

de ma part, succes et bonne continuation pour recuperer et metre en route

Bonjour bonjour!!

Pas réponse sur la question "Espace 3 2.2DT ou 2 2.1DT". Je parcours le forum assidûment, et j'en viens à la conclusion suivante: il n'y a pas de réponse.

A force de vous lire, je m'aperçois que la question se résume à: combien es tu prêt à payer l'entretien courant? Je m'explique:
L'espace 2 est plus "rustique", moins confortable, moins "moderne" mais meilleur marché aussi bien en prix d'achat que maintenance.
L'espace 3 est plus confortable et plus récent. Mais plus cher à l'achat et plus onéreux en maintenance du fait d'une accessibilité moindre et de la sophistication induite par les équipements de confort.

Ensuite c'est la loterie. Je peux très bien tomber sur un III sans embrouille comme sur un II qui va les collectionner "faute à pas de chance".

Au final, je vais plutôt tenter "l'occasion qui fera le larron".

A contre coeur, je laisse mon II là où il est. Arrivé à son kilométrage, l'état général plus que passable, il est plus judicieux de "l'en remettre au vent" comme dirait Hubert Félix...

au moins recuperer les plaques et les papiers

Bonsoir!!

Ma réflexion évolue, doucement mais sûrement... Je penche pour l'espace 2 finalement. La faute à PAT02, le sien est
En trouver un aussi propre est mission impossible, mais j'ai vu qu'il y avait des accoudoirs. Ma question: Si ma future acquisition en est dépourvue, est-ce adaptable? Faudrait-il changer les sièges, ou juste trouver les accoudoirs?

selon le chassis du siege, il a ou pas l'emplacement pour accudoirs, mais c'est faissable

Salut j'ai un II 2l1 dtv et ça fais 1 an que j'hésite beaucoup à passer au 3 2l2 dt car nos 2 sont bien plus simple à reparer/bricoler et niveau accessibilité que le 3 et pour le 3 faut prendre le 2l2 dt

Bonjoir!!

Comme je ne peux pas sortir mon vélo de route, vu le temps de chien; je parcours les annonces pour un espace 2 propre. Eh oui, un 2!

J'en ai vu quelques uns, mais pour le moment c'est "wait and see". Il y a quelques années, je trouvais exaltant ce moment où tu épluches les annonces à la recherche de TA voiture. Maintenant, je bougonne . "Non, pas celui là, j'aime pas la couleur"; "non, c'est pas l'intérieur que je veux"; "Trop de bornes"; "dommage, trop loin"... Moi un casse-pied? Ma femme est plus prosaïque "tu sais ce que tu veux".

Remarque, j'avais mis plus d'un an à trouver ma berline étoilée

Donc nous voilà en quête d'un espace 2; manque plus que le coup de cœur qui me fera dire: "ouais, celui là!".

Salut,

Tu n'est pas le seul a prendre ton temps...

Perso j'ai mis a peu prés 1 an avant de trouver le mien... par contre 850 bornes pour aller le chercher ( j’achète jamais prés de chez moi pour LA bonne occasion... le plus loin que j'ai était chercher... => 1000 bornes )

Mais jamais rentré bredouille... toujours 1 ou 2 coups dans ma manche ( sans jeu de mots ! ) au cas où si l'affaire ne se fait pas...

Et ceci toujours en train... avec billet inclus dans le prix d'achat de l'auto... dur en affaire ?? naannn...

ATTENTION ! suis pas non plus du genre marchand de tapis ( c'est le truc qui m’énerve au plus haut point )... sachant juste négocier ce qui est négociable quand il y a lieu

Bon courage...

Tu fais le bon choix en reprenant un 2

pontiac a écrit :Salut,

Tu n'est pas le seul a prendre ton temps...

Perso j'ai mis a peu prés 1 an avant de trouver le mien... par contre 850 bornes pour aller le chercher ( j’achète jamais prés de chez moi pour LA bonne occasion... le plus loin que j'ai était chercher... => 1000 bornes )

Mais jamais rentré bredouille... toujours 1 ou 2 coups dans ma manche ( sans jeu de mots ! ) au cas où si l'affaire ne se fait pas...

Et ceci toujours en train... avec billet inclus dans le prix d'achat de l'auto... dur en affaire ?? naannn...

ATTENTION ! suis pas non plus du genre marchand de tapis ( c'est le truc qui m’énerve au plus haut point )... sachant juste négocier ce qui est négociable quand il y a lieu

Bon courage...

Je suis dans le même état d'esprit. Mais maintenant, je prends le train qu'en 1° classe

C'est clair que les marchands de tapis, ça fatigue quand tu es vendeur. Un autre truc qui m'a soûlé quand j'ai vendu mon étoile: les appels à pas d'heure.

Mais une petite négo n'est jamais mal perçue quand c'est fondé, argumenté... Et tout le monde est content.

Je prends mon temps également; je préfère laisser filer une bonne affaire qu'en réaliser une mauvaise. Mais il y en a qui exagèrent: 5000€ pour II qui a plus de 220.000 bornes... Je ne dis pas que c'est pas justifié (faut le voir en vrai, les factures etc...) mais mettre autant pour un véhicule qui va avoir 20, je le ferai pas: en cas de carton, l'assureur remboursera mal. Même avec justificatifs etc...

Renaud64: Oui, je pense bien faire en reprenant un II. Autant avant d'en avoir un, j'aimais pas. Autant maintenant, je lui trouve son petit charme. Un petit côté désuet...

Bon, j'arrête là le Hors sujet. Je posterai ici quand j'en aurai ramené un