Passion Espace Club

Bonjour à tous!

Voilà je suis tout neuf sur ce forum. Je me suis inscrit pour trouver des conseils pour changer un embrayage d'espace 2.1 TD de 1994.

Le véhicule totalise 230 000kms. Je pense que l'embrayage est HS car les vitesses passent correctement moteur éteind et impossible d'en passer une, une fois allumé.

Chez un fournisseur de ma région, il me propose l'embrayage a 167€ TTC. Je ne me souviens plus de la marque. Il y a t-il des marques à éviter? Je sais que je dois demander si le centreur est avec.

Question, j'ai lu la RTA pour dégrossir un peu le travail et il parle de cale pour tenir les demis-trains avant (compressions). Est ce vraiment utile?

Merci

salut a toi et bienvenue

deja je peut te dire une chose c'est au jour d'aujourd'hui il est tres rare d'avoir le centreure de fourni avec le disque a moins que tu tombe sur un ancien emballage mais je le repete encore c'est tres rare.

Ah, ok merci du renseignement, je demanderais qu'il m'en prête un alors...

Bonne soirée

Vérifier 'état des silents-blocs de boite avant de changer l'embrayage.

Salut,
Chez VALEO, pour certaines marques dont RENAULT, il est fourni, avec le kit d'embrayage, un centreur de disque........en plastique.
Vu le peu d'utilisation que l'on en a, même en plastique, c'est trés utile!
PS: ou en es tu de ce changement d'embrayage?

salut,

Sinon tu as ici : Ebay

Perso pour le centrer, je me sers de la rallonge de mon cliquet tout simplement, un petit coupa loeil et ya plus qua remonter, jamais eu de soucis..

[quote="cpika1";p="16709"]...Chez un fournisseur de ma région, il me propose l'embrayage a 167€ TTC.[/quote]

bonsoir
chez renault ce n'est pas plus cher (sans vouloir faire de la pub) vers les 220 euros et tu est sur d'avoir le produit bien adapté.
je dis ça car j'ai eu le meme pb avec un fournisseur. j'ai dû redeposer le mecanisme 2 fois.
apres montage toutes les vitesses passent (moteur a l'arret) mais rien ne passe quand le moteur tourne il a fallu rajouter des petites rondelles sous le mecanisme a l'endroit des vis cote volant moteur. ca a fonctionner comme ca pendant deux ans puis j'étais obligé a nouveau de redeposer le mecanisme mais cette fois de chez renault directement et ca a marcher du premier coup.
tout ça pour te dire que peut être que c'est plus cher chez R mais c'est plus sûr

salut ,moi aussi j'ai un probleme avec mon embrayage .après avoir changé le cable et l'embrayage mes vitesse ne passe que moteur éteint sinon impossible de les passées moteur démarrer est ce qu'il faut que je le redémonte car pour moi ça n'embraye pas assé et meme en y mettant une cale au niveau de la pedale ça n'embraye toujours pas assé

mauvais reglage de ton cable

ça ne peut pas etre mon cable car c'est un ratrapage auto

Salut,
As-tu vérifié la bonne mise en place de la fourchette? Elle ne doit pas flotter!

Bonsoir

Un embrayage usé patine mais n'a jamais empécher de passer les vitesses
Il y a un ratrappage automatique mais si les petites dents du secteur sont usées il ne sert à rien
J'ai un ami qui a eu le cas avec une r1D 300000Km
Impossible de passer les vitesses le garage luidit l'embrayage HS
Je lui ai fait la meme réflexion
J'ai mis 4 rondelles de 6x20ep:1mm avec une fente pour passer au niveau du cable entre le cable et la fourchette et à ce moment la les vitesses passaient impécables
Quelques temps après comme il avait achete l'embrayage je lui ai change
Le probleme était simple
La garniture téflon sur la rotule était parti la rotule a défoncé la fourchette de commande d'embrayage donc ça ne débrayait plus
Une fourchette récupérée à la casse et c'est reparti
La fourchette est peut etre déboitée de la rotule ou des ergots de la butée à billes

A+

essais avec un cable d embrayage avec un rattrapage manuel les cables avec rattrapage auto c est pas terrible ( il faut enlever le ressort de la pedale et rajouter une bute pour le montage en automatique et celui si doit etre bien bridé sur le cache culbuteurs si mes souvenirs sont bons j en avait monté un et je suis revenu a l ancien systeme depuis plus de soucis ) pour bernard : si le mecanisme est cassé les vitesses vont passer correctement moteur arreté par contre moteur tournant c est impossible ( casse des lamelles du diaphragme) bon courage

ce n'est pas moi qui a changé cet embrayage donc pour moi c'est la butée qui n'est pas a ça place mais j'aurais voulu votre avis avant de redemonté tout car il y a une dépose moteur.

j'ai mis aussi des rondelles mais rien a faire

dépose moteur

pour moi il n'y a rien de mort au niveau de la boite car quand je lève d'un coté l'espace je passe les vitesse moteur démarré et la roue tourne mais quand j'embraye ça tourne toujours.

ta garde a l embrayage est comment

le ratrapage au niveau de la pédale est comme si l'embrayage etait bon a changé( a fond quoi)

au début je croiais que le cable était trop long mais j'ai regardé avec l'ancien et il font la meme longueur

quand ils ont changé l'embrayage il ont déposé le moteur est ce que c'est necessaire

Bonjour

Sur une R18 BK diesel quand il pleuvait et que j'accélérait un peu fort l'embrayage patinait mais les vitesses passaient bien
Quant j'ai démonté le disque n'était pas usé c'était le mécanisme qui était affaissé sur la moitié mais pas cassé

Pour en revenir a ce probleme d'embrayage met des rondelles entre le bout du cable et la fourchette tu verras bien si les vitesses passent
Si c'est un garage qui a fait le travail rapporte la voiture
Pour déposer la boite on enlève pas le moteur on la sort de par dessous

A+

il me semble avoir vu dans une revue technique que le jeu "de garde " devait etre nul=0

[quote="mecasteph";p="17102"]quand ils ont changé l'embrayage il ont déposé le moteur est ce que c'est necessaire[/quote]
Salut,
Il n'est nullement nécéssaire de déposer le moteur!!!!
Par contre, pour basculer la boîte, il faut défaire les supports moteurs afin d'offir un maximum d'inclinaison, pour son passage, à l'arrière.