quel élément est commandé par ce cable

arlann · Message non lu par **arlann** » 02 févr. 2015, 23:20

bonsoir

un peu plus d'un mois après l'achat de mon espace IV 2.0 dci acheté dans un garage, je me suis décidé à ouvrir (enfin!) mon capot moteur pour y rajouter du lave glace.
j'y est découvert (oh surprise!) 2 choses:
-un gros manque de liquide de refroidissement dans le bocal (je vais surveiller ça de près dans les jours à venir)
-et ce câble (voir photo) qui se baladait sous ce fameux bocal

d'où ma question, que commande t'il car je n'est rien vu qui ne fonctionnait pas
je l'ai rebranché mais je vois toujours pas

au fait il a du être débrancher par la société qui a nettoyer en profondeur (mdr)du sol au plafond, mon espace pour le compte du garage ou je l'ai acbeté ( environ 200euros ht suivant ses dires ce nettoyage)

merci
arlann

Message non lu par **TheStone** » 03 févr. 2015, 01:13

arlann a écrit : je l'ai rebranché

... où

.... peut-être l'information de niveau du liquide

arlann · Message non lu par **arlann** » 03 févr. 2015, 09:21

Bonjour merci de ton intérêt
Je l'ai donc rebranché sur le positif de la batterie juste en dessous car c'est un câble d' alimentation mais de quoi?
Arlann

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 03 févr. 2015, 10:36

Cela peut être l'alimentation des résistances du chauffage autonome. Ce module comporte 4 résistances de 400 watts (soit 1 600 watts) qui s'allument l'une après l'autre (suivant la nécessité). Ce module permet de chauffer rapidement l'habitacle sans attendre que le moteur soit chaud. Il se met en route à certaines conditions (température extérieure inférieure à 7° et un tas d'autres paramètres).

A toi de faire le test un matin pour vérifier si de l'air chaud arrive dans l'habitacle plus rapidement.

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 03 févr. 2015, 12:59

Pour ton niveau de LDR, j'ai eu le même cas sur le mien, ça semble être une petite fuite sur le tuyau de refroidissement de la vanne EGR. Ça baisse rapidement puis ça semble se stabiliser. A surveiller donc, sans gravité.

amaury35 · Message non lu par **amaury35** » 03 févr. 2015, 15:47

nagrrra a écrit :Cela peut être l'alimentation des résistances du chauffage autonome. Ce module comporte 4 résistances de 400 watts (soit 1 600 watts) qui s'allument l'une après l'autre (suivant la nécessité). Ce module permet de chauffer rapidement l'habitacle sans attendre que le moteur soit chaud. Il se met en route à certaines conditions (température extérieure inférieure à 7° et un tas d'autres paramètres).

A toi de faire le test un matin pour vérifier si de l'air chaud arrive dans l'habitacle plus rapidement.

Pour ce coup merci, je me demandais ce que j'entendais à froid seulement...
Maintenant je sais à quoi çà correspond

Message non lu par **TheStone** » 03 févr. 2015, 22:08

HigrekBe a écrit :Pour ton niveau de LDR, j'ai eu le même cas sur le mien, ça semble être une petite fuite sur le tuyau de refroidissement de la vanne EGR. Ça baisse rapidement puis ça semble se stabiliser. A surveiller donc, sans gravité.

.... surprenant comme diagnostic et solution

arlann · Message non lu par **arlann** » 03 févr. 2015, 23:05

merci pour vos réponses
c'est vrai que ce matin il m'a sembler que ma titine a chauffer plus vite intérieurement, mais c'est a confirmer car je la préchauffe avant de partir.
je vais donc garder un œil dessus pour vous le confirmer
merci
arlann

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