Panne séche - 2 barres au tdb !
Publié : 11 févr. 2015, 23:55
Bonsoir,
Après pas mal d'années avec des Espaces de chaque génération, toutes avec moteurs à l'essence, j'ai enfin décidé d'essayer le diesel.
Je cherchais une automatique assez récente, et j'ai fini par acheter une 2.0 DCI 150 de 2011. Superbe voiture, j'en suis très content, sauf qu'au bout de dix jours je voulais partir de chez moi, et elle est tombée en panne ! Géniale, et je me rends compte que je ne sais rien sur les diesels.
Le démarreur tournait assez longtemps (entre 5 et 10 secondes) avant qu'elle démarre, et puis avant que j'étais prêt à partir le moteur s'est arrêté. Puis ne voulait pas redémarrer. Rien d'anormal au tableau de bord. Deux barres sur la jauge à carburant.
Je fais venir un dépanneur qui la transporte chez le garage Renault près de chez moi, et le lendemain ils m'annonce qu'il n'y a rien dans le réservoir. Devis de quelques centaines d'euros pour remplacer le "puits" dans le réservoir.
Je choisis de reprendre la voiture et de rouler avec en faisant attention à ne pas vider le réservoir, mais évidemment je préfère trouver la solution.
Est-ce que vous avez des idées ?
P.S. J'ai acheté la RTA numérique, pensant que c'était un fichier PDF, mais ce n'est que consultable en ligne, et c'est minable, il n'y a presque rien dedans. Vous en avez d'autres qui sont mieux ?
Merci pour vos conseils.
David
Après pas mal d'années avec des Espaces de chaque génération, toutes avec moteurs à l'essence, j'ai enfin décidé d'essayer le diesel.
Je cherchais une automatique assez récente, et j'ai fini par acheter une 2.0 DCI 150 de 2011. Superbe voiture, j'en suis très content, sauf qu'au bout de dix jours je voulais partir de chez moi, et elle est tombée en panne ! Géniale, et je me rends compte que je ne sais rien sur les diesels.
Le démarreur tournait assez longtemps (entre 5 et 10 secondes) avant qu'elle démarre, et puis avant que j'étais prêt à partir le moteur s'est arrêté. Puis ne voulait pas redémarrer. Rien d'anormal au tableau de bord. Deux barres sur la jauge à carburant.
Je fais venir un dépanneur qui la transporte chez le garage Renault près de chez moi, et le lendemain ils m'annonce qu'il n'y a rien dans le réservoir. Devis de quelques centaines d'euros pour remplacer le "puits" dans le réservoir.
Je choisis de reprendre la voiture et de rouler avec en faisant attention à ne pas vider le réservoir, mais évidemment je préfère trouver la solution.
Est-ce que vous avez des idées ?
P.S. J'ai acheté la RTA numérique, pensant que c'était un fichier PDF, mais ce n'est que consultable en ligne, et c'est minable, il n'y a presque rien dedans. Vous en avez d'autres qui sont mieux ?
Merci pour vos conseils.
David