Passion Espace Club

bonjour

je vous expose mon problème, j'ai un soucis sur mon espace 2 de 1994 td, il démarre bien mets après quelque minute il se mets a faire des rater, comme si il y avait une prise d'air sur le circuit, j'ai changé le filtre à gasoil et la pompe d'amorçage ainsi que le tuyau du filtre a la pompe à injection, et les tuyau de retour de gasoil. j 'ai nettoyer le petit filtre en sortit de pompe à injection. malgré le changement de tous cela, j ai toujours le même soucis.

Par contre lorsque j'appuie sur la pompe d’amorçage pour injecté du gasoil dans le circuit, le moteur se met a fonctionné sans faire de rater et ensuite les rater revienne.

La je ne sais plus quoi faire car je ne vois pas d'ou la panne peut venir.

Est ce que quelqu'un d'entre vous à déjà rencontrée ce problème.

Je vous remercie de votre aide.

bonne journée.

Salut

Prise d'air dans le circuit c'est aussi simple que çà.. a toi de cherche où... car là on ne sait rien faire a ta place...

bonjour a tous,

après avoir installé un pompe auto régulé pour avoir toujours du gasoil en pression dans le circuit, j ai pu enfin trouvé la prise d'air qui se situé au niveau du joint spi de l axe de la pompe à injection, j ai changé ce joint et me reste la distribution a remettre en place et ensuite essai.

bonne journée a vous

Le joint de l'axe de la PI est un classique pour une entrée d'air.
Vers 240000km quand on change la courroie crantée, il faudrait le changer en préventif, mais on le fait rarement.

+1

luluneuil a écrit :après avoir installé un pompe auto régulé pour avoir toujours du gasoil en pression dans le circuit, j ai pu enfin trouvé la prise d'air qui se situé au niveau du joint spi de l axe de la pompe à injection, j ai changé ce joint et me reste la distribution a remettre en place et ensuite essai.

.... content pour toi
.... merci de bien vouloir mettre à jour ton profil, tout est bien expliqué dans

par5 a écrit :Le joint de l'axe de la PI est un classique pour une entrée d'air.
Vers 240000km quand on change la courroie crantée, il faudrait le changer en préventif, mais on le fait rarement.

bonjour
est ce que je joint peut induire une fuite de GO? en plus d'une entrée d'air ?
Dan

camion rouge a écrit :

par5 a écrit :Le joint de l'axe de la PI est un classique pour une entrée d'air.
Vers 240000km quand on change la courroie crantée, il faudrait le changer en préventif, mais on le fait rarement.

bonjour
est ce que je joint peut induire une fuite de GO? en plus d'une entrée d'air ?
Dan

Oui ... ce qui passe dans un sens peut passer dans l'autre

OK !!
merci je prevoirai ce joint pour le dtv...
Dan