Passion Espace Club

Bonsoir à tous, j'avais un espace 3 2.2 dt que j'ai revendu et j'aimerais m'acheter un espace 4 3.5 v6 qui a les problèmes suivants :

il refoule du ldr par le bouchon du vase d'expansion, le proprio a fait changer le vase soit disant fissuré le problème est toujours la.
deuxième réparation on lui a changé le radiateur toujours pareil il m'a expliqué qu'un bidon de 5 litres lui faisait trois mois environ
le moteur ne monte jamais au dela de sa température normale mais le problème est toujours la pas de mayo sur le bouchon de remplissage d'huile.

deuxième problème, plein de messages à l'odb genre esp, injecteurs défaillants, anti pollution qu'il a fait effacer mais ceux ci reviennent au bout d'un moment.

D'après vous ca serait quoi ? il est de 2005 pour 195000 km proposé à 2500 non négociables c'est un rallongé sans toit ouvrant intérieur cuir noir.

Merci d'avance pour tout aide...

esp3 a écrit :Bonsoir à tous, j'avais un espace 3 2.2 dt que j'ai revendu et j'aimerais m'acheter un espace 4 3.5 v6 qui a les problèmes suivants :

il refoule du ldr par le bouchon du vase d'expansion, le proprio a fait changer le vase soit disant fissuré le problème est toujours la.
deuxième réparation on lui a changé le radiateur toujours pareil il m'a expliqué qu'un bidon de 5 litres lui faisait trois mois environ
le moteur ne monte jamais au dela de sa température normale mais le problème est toujours la pas de mayo sur le bouchon de remplissage d'huile.

deuxième problème, plein de messages à l'odb genre esp, injecteurs défaillants, anti pollution qu'il a fait effacer mais ceux ci reviennent au bout d'un moment.

D'après vous ca serait quoi ? il est de 2005 pour 195000 km proposé à 2500 non négociables c'est un rallongé sans toit ouvrant intérieur cuir noir.

Merci d'avance pour tout aide...

Salut !!

Pas compliqué, pourtant !

Demi tour, droite !!

En avant....., vant !!

En clair, tu fuis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

à ce point ? ca serait quoi un joint de culasse ou moteur qui va lacher ?

salut,
si tu leves capot tu verras que se faire les joint de culasse, c'est galere assurée...
tu peux faire un test de CO dans le liquide, mais bon... ca ne sent pas la bonne affaire...

davh78 a écrit :salut,
si tu leves capot tu verras que se faire les joint de culasse, c'est galere assurée...
tu peux faire un test de CO dans le liquide, mais bon... ca ne sent pas la bonne affaire...

+1

au prix la c'est même pas la peine !!

Tout juste bon pour faire une banque de pièces et encore !

.... ou un salon de jardin, mais c'est beaucoup trop cher

Houla beaucoup de soucis là.
a la rigueurs le soucis de la pression du LDR est a vérifié si le bouchon est HS çà peut venir de là compte tenu que ce moteur balance vraiement beaucoup de pression dans le circuit.
Perso le mien je dois mettre entre les 3/4 et le plein de LDR au dessus çà expluse par la vase et çà redescend au niveau qu'il faut mettre. (capricueuse la bete)
Mais tout les défaut que tu indiques ne laissent présagé rien de bon, çà expliquerait son faible prix.
continu de chercher tu finiras par trouver la perle.
A+

bonsoir et merci pour toutes ces infos, j'étais réticent mais les occas à moins de 5 000 courent pas les rues ou alors avec beaucoup de km.
selon vous quel est le km fatidique pour le 3,5 v6 sinon un 2,0 turbo de 2003 de 157 000 km dont la boite et le turbo ont été changés ca inspire confiance le boitier papillon aussi avec comme option TOEP six sièges cuir système cabasse à moins de 4 000 c'est intéressant ?

Pour info le mien a 172 000 kms et RAS, regardes du coté des proprios de velsatis certains on de beau kilométrage...
Le moteur en lui-meme est très costaud

esp3 a écrit :bonsoir et merci pour toutes ces infos, j'étais réticent mais les occas à moins de 5 000 courent pas les rues ou alors avec beaucoup de km.
selon vous quel est le km fatidique pour le 3,5 v6 sinon un 2,0 turbo de 2003 de 157 000 km dont la boite et le turbo ont été changés ca inspire confiance le boitier papillon aussi avec comme option TOEP six sièges cuir système cabasse à moins de 4 000 c'est intéressant ?

ben là c'est déjà plus intéressant
le 2.0T reste un moteur bien vigoureux si tu veux une auto efficace, j'en ai un et quand tu écrases l'accélérateur, ça marche bien
on est parti en vacances à 6 dedans et la bagagère derrière et jamais on n'a manqué de punch moteur, bon on n'est pas sportif non plus, mais en montée sur l'autoroute, suffisait d'ajouter un peu de gaz et ça gardait la vitesse sans sourciller

bonjour j'en ai trouvé un autre un 2,0 turbo de 2004 pour 156000 km intiale paris (ca existe ?) sans toep par contre avec carnet à jour par contre 4300 premier prix gris foncé vitres teintées ca vaut le coup ?

ben oui, un initiale paris existe, je suis surpris qu'il n'ait pas le TO, mais bon...
boite manuelle ou auto?

finalement vendu c'était un bm