Passion Espace Club

Bonjour,
suite à mon accident avec mon espace, j'en profite pour le remettre à neuf.
J'ai acheté dans une casse 2 platines complètes de rétro électrique, après démontage , nettoyage et dégrippage ceux-ci tournent enfin sur leurs pivots.
Deux conseils pour ceux qui ont les rétro qui ne se replient pas facilement :
- surtout pas forcer et obligation de les démonter pour les dégripper et les graisser ,
- si comme moi la base est fendue sur plusieurs cm, les renforcer à cet endroit avec une pâte spéciale à 2 composants (ex; patex) une fois sèche c'est comme si vous aviez soudé du métal dessus (vu le métal des pivots, je pense pas que l'on puisse souder dessus).
J'' ai eu de la chance j'ai trouvé 2 rétro complets de la bonne couleur (les miens usées par le soleil et coté chauffeur patte déjà refaite suite à un choc d'un inconnu) comme le gauche n'était pas un électrique, mais un mécanique au niveau réglage du miroir, j'ai aussi acheté un troisième d'une autre couleur (les 3 pour 60 euros) et j'ai tout désossé, avant de remonter je vais tester la partie électrique, si cela ne fonctionne pas je peux garder la mienne qui est nickel.

Cordialement
Jean-Louis

merci pour les renseignements

Si tu pouvais mettre des photo, ça serait plus facile pour la compréhension

Bonjour patard,
je viens de les prendre en photos après avoir contrôlé que l' électricité fonctionnait bien et je viens de leur mettre la dose de dégrippant 3 en 1 plus de la vaseline sous l'embase (pour cela il faut mette la rotation en partie intermédiaire , cela laisse de quoi passer un tournevis plat plein de vaseline en bas , j'aime bien ce produit car il ne sèche pas normalement).
Disponibles sur le site dès que possible (cet après midi pétanque) , ce soir si je vais pas au bout du concours, sinon demain soir (demain c'est démontage des rétros, réfection du circuit lave-glace et remontage du tout).
Cordialement

Les photos


voilà pour quoi je les change , c’est le seul endroit de la carrosserie qui est craquelé par le soleil



ici on voit en blanc la pâte qui renforce les embases de rotations (maintenant elle est dur comme du fer et a bien collé au support).


on revoit le renfort ici et c’est sous la partie grise qui contient le ressort qu’il faut graisser, une fois le rétro mis en position intermédiaire (ni rabattu, ni en place normale).


Cordialement

il va falloir que je regarde les miens , je ne les ai jamais repliés , et j'ai l'impression qu'ils ne se replient pas

patard a écrit :il va falloir que je regarde les miens , je ne les ai jamais repliés , et j'ai l'impression qu'ils ne se replient pas

salut
et bien si !!! ils se replient tous !!!
nous ne les rabattons quasiment jamais (sauf a habiter au bord d'une rue tres passante) et c'est pour ça qu'ils se grippent un peu !
avant d'essayer de les plier, les asperger de degrippant et laisser agir plusieurs heures...
Dan

Pour le droit , sans doute un peu de dégrippant pourrait arranger les choses.

Par contre , il faudrait que je recherche les factures ,

il me semble que le mécanicien du précédent propriétaire avait collé le rétroviseur

Il ne bouge plus d'un poil.

Pour Jean Louis.
Il n'y a rien sur la rta concernant le démontage des rétroviseurs.

Si tu pouvais faire des photo, lors du remontage , de toutes les phases de ce remontage, il serait possible de faire un tuto complet de l'opération.

Si ça te semble trop contraignant , je pourrais faire la mise en forme à partir de tes photo et de tes explications , comme je l'avais fait pour, le changement de radiateur de chauffage

https://www.passion-espace-club.com/view ... 46&t=25302

Ce forum est une mine d'informations , mais c'est parfois un labyrinthe et il n'est pas toujours facile de trouver les solutions

A+

Bernard

Salut patard,
trop tard pour d'autres photos tout est remonté
ici tu as pleins de tutos dont celui qui t'intéresse (ce lien est cité sur le forum):
http://bjl.pagespro-orange.fr/espace/index.htm
A+
JL