Passion Espace Club

Salut ,
je voudrai savoir quand est ce qu'il faut changer le filtre a gazole sur DCI, tous les combien de KMS
(le moteur de recherche ne me dit rien )

MERCI

Bonsoir...

de mémoire il me semble que c'est tout les 25 000 km... les moustachus... confirmeront ou pas (moi en tout cas c'est ce que je fais)

A+

La préconisation Renault : tous les 60 000km remplacement du filtre soit une vidange sur deux et au minimum une fois par an faire la purge en eau.

.... ok
Donc chez renault , ils font la vidange huile moteur tous les 30000 kms ???
ils sont dingo

le filtre n'est pas donné non plus ( 35 euros chez l'oncle oscar )
je pense , dans ces conditions , pour le filtre go que tous les 30000 kms c'est raisonable

totor n'a pas tor ...

MERCI

Ils ont eu fait la vidange tous les 30 000 ... et sont revenu en arrière vers 2008 ... ils suffisait de voir l'hécatombe de coussinets !
Pour le filtre a gazole, tous les 30 000 ou 2 ans au premier des termes échus

Anecdote au passage, fait changer celui de la C4.2 de madame (garantie oblige) ... prix de la pièce multiplié par 2 en 2 ans , de 48 euros à 96 pour la même référence

salut à tous,

pour mon II, je faisais une vidange tous les 15 000 et à chaque fois changement du filtre à GO.

c'est pas pour le prix et le temps pour le changer que j'allais me priver .... surtout quand on sait quels dégâts fait un problèmes d'eau ou de qualité de GO sur les injecteurs du DCI.

Bonjour,

Sur mon III qui est un DCI...
Les vidanges sont faites tous les 12 000 km (petits trajets obligent). Le filtre à gazole toutes 30 000 km avec purge d'eau. Son prix est un peu excessif mais il est un peu plus compliqué qu'un filtre ordinaire de par son circuit thermostaté.

C'est une vraie horloge ce petit moteur.

oliv_77 a écrit :pour mon II, je faisais une vidange tous les 15 000

.... sur ce bon vieux J8S, la préconisation est de 7500 km.

TheStone a écrit :

oliv_77 a écrit :pour mon II, je faisais une vidange tous les 15 000

.... sur ce bon vieux J8S, la préconisation est de 7500 km.

Ouaip ( ce que je faisais sur ma R25 TDX & Escort 1.8D en même temps que les vidanges, mes 2 seuls mazouts )... que veux tu... la rentabilité constructeur avant tout ( préférant changer un circuit carburant, y compris pompe, qu'un filtre a gasoil )

Perso je n’écoute pas DU TOUT les préconisations constructeur

Sur les essence quelque soit le modèle... filtre carburant bien plus économique à l'achat ( 2 francs 6 sous ) et changement tout les... 50000Km

Que je suis HEUREUX ! de rouler essence

oliv_77 a écrit :salut à tous,

pour mon II, je faisais une vidange tous les 15 000 et à chaque fois changement du filtre à GO.

c'est pas pour le prix et le temps pour le changer que j'allais me priver .... surtout quand on sait quels dégâts fait un problèmes d'eau ou de qualité de GO sur les injecteurs du DCI.

il fallait bien sur lire pour mon III

pontiac a écrit :

TheStone a écrit :

oliv_77 a écrit :pour mon II, je faisais une vidange tous les 15 000

.... sur ce bon vieux J8S, la préconisation est de 7500 km.

Ouaip ( ce que je faisais sur ma R25 TDX & Escort 1.8D en même temps que les vidanges, mes 2 seuls mazouts )... que veux tu... la rentabilité constructeur avant tout ( préférant changer un circuit carburant, y compris pompe, qu'un filtre a gasoil )

Perso je n’écoute pas DU TOUT les préconisations constructeur

Sur les essence quelque soit le modèle... filtre carburant bien plus économique à l'achat ( 2 francs 6 sous ) et changement tout les... 50000Km

Que je suis HEUREUX ! de rouler essence

.... ma remarque de 7500 kms concernait uniquement la vidange et le filtre à huile pour une longue vie de ce bon vieux J8S, ainsi que la purge du filtre à gasoil
.... pour le filtre à gasoil c'est normalement remplacement tous les 15000, et 30000 pour le filtre à air.
.... mais vu mes conditions d'utilisation j'avoue que sur ces 2 filtres j'applique respectivement 30000 et 60000 kms

Les différences de préconisations de changement de filtre à gazole de ces différentes générations de moteur sont liées à l''amélioration de la qualité du carburant ces 30 dernières années, ni plus ni moins !

pub2n a écrit :Les différences de préconisations de changement de filtre à gazole de ces différentes générations de moteur sont liées à l''amélioration de la qualité du carburant ces 30 dernières années, ni plus ni moins !

.... exact, mais avec cependant un petit bémol, la condensation toujours possible dans un réservoir soumis à des changements de température
.... pour limiter la condensation dans le réservoir, ne laissez pas votre réservoir vide


.... et pour le filtre à air tout dépend de l'environnement d'utilisation.

Et c'est pour cela qu'il est préconisé de purger le filtre à gazole à chaque vidange ... mais qui le fait ???

.... moi , comme sur les

Pourriez-vous jeter un coup d'oeil au tutoriel Filtre à gasoil, que je viens de compléter avec des photos et des explications, pour le valider :
[Tuto] Changement filtre à gasoil Espace III - 2,2 dt

En particulier, est-ce que j'ai bien fait de déplacer le porte-fitre pour procéder à la purge en eau ?
Je ne voyais pas d'autre solution, vu que la courroie d'accessoires est juste à côté.

Lors de la purge, de l'air est rentré dans tout le circuit.
Ensuite, j'ai chassé l'air avec la pompe d'amorcage.

J'espère que c'est la bonne marche à suivre ?

salut

que veux tu dire par "déplacer la pompe" ?
je n'ai pas vu de quoi tu parles sur le tuto.

grostoto a écrit :salut
que veux tu dire par "déplacer la pompe" ?

C'est le porte-filtre. Je le décroche et je le déplace à droite de la courroie d'accessoires pour la purge en eau.