Passion Espace Club

Salut a tous
Pour ne pas faire du HS dans le sujet de Grizzly sauvage, je pose la question ici :
Sachant que je dois changer le jdc du DTV,
que la distrib a 30mkm mais 5 ans, qu'est ce que je DOIS prevoir comme pieces neuves?
Hormis le jdc !

La courroie de distribution !!! elle à malheureusement 5 ans, le caoutchouc vieilli avec l'age

au passage vérifier si les poulies de distri (tendeur ou fixe) non pas de jeu (roulement) et normalement les vis de culasse, je ne les est pas systématiquement changer, mais c'est conseillé

donc:
jdc,
kit distribution (tant qu'a faire !)
vis de culasse
a y etre, une pompe a eau,(deja remplacée mais par une occase !)
un pack de biere pour le mecano et son assistant !
"what else" ?

camion rouge a écrit :donc:
jdc,
kit distribution (tant qu'a faire !)
vis de culasse
a y etre, une pompe a eau,(deja remplacée mais par une occase !)
un pack de biere pour le mecano et son assistant !
"what else" ?

Oui c'est a peu prêt ça, la pompe a eau, tout dépend de sont état, si elle est seine, pas forcément, mais si tu a un doute, a ce moment la, oui!

et du LDR pour finaliser je ne pense pas qu'il manque autre chose, a si, a tu une clef angulaire sinon la clef dynamométrique peu suffire, j'en est fait plein des JDC avec la clef dinamo.. et ça tien très bien

Tien j'ai trouvé ce petit lien sympa :

http://comment-changer-un-joint-de-culasse.blogspot.fr/

j'ai toujours fait l'entretient de mes motos moi meme !
depuis la simple vidange jusqu'a la refection complete du moteur avec demontage /desossage integral du moteur!
mais les voitures...
a part les vidanges ou les pieces d'usure externes au moteur, beurk !!!
j'aime pas !
c'est lourd , sale ,ya pas de place pour travailler et faut du matos de pro trop souvent !
mais en ces temps (un peu) durs, faut bien que je m'y mette !

A qui tu le dit.... pareil pour moi, les temps sont dur, j'ai pas le choix je doit avancé comme je peu....
j'espère seulement qu'un jour je pourrai ouvrir mon garage à motos!!!

comme tu le dit, les motos sont plus accessible mécaniquement parlant (et j'ai mon permis moto depuis 89)

Pour les voitures, j'ai appris a faire mon premier JDC avec mon ex beau père sur ma R5 GTL de 1983 (2000 francs contre 200 francs un joint, le choix avait était vite fait) et depuis je fait tout ce que je peu moi même

j'aurai aimé venir de suite t'aidé pour le JDC, mais faut que j’économise pour faire le voyage!... de toute façon, je te préviendrai en avance

pareil pour moi !
j'aurai aimé le faire de suite, mais faut que j'economise pour acheter les pieces !
après un tour sur le net, j'ai fait un vague devis :
- Jdc : au moins 70€ (en ne prenant pas de la mer.e chinoise!)
- goujons de culasse 70€
- kit distrib' environ 100€
- pompe a eau 50€ mini
divers fluides (huile, LDR) encore 50€ !
en esperant qu'il ne faille pas rectifier la culasse , on arrive a un total de 350€ environ...
pas faisable en une seule fois !!!

bon, je suis allé voir le moteur du rouge :
hormis le fait qu'il soit crasseux comme c'est pas permis, on ne voit pas le "bout" du jdc...
va falloir deculasser pour pouvoir commander le joint neuf !
ben on dirait que je vais me taper ce demontage
promis, dès que je suis riche, j'embauche un mecano a temps complet !

Salut regarde aussi dans quel état se trouve la poulie de vilebrequin (poulie damper).

Tres recente !

Puisqu'on parle de culasse, ne faut il pas prevoir egalement les joints d'admission et d'echappement?

camion rouge a écrit :Puisqu'on parle de culasse, ne faut il pas prevoir egalement les joints d'admission et d'echappement?

Tu peux. Attends de voir leurs états !

p23 a écrit :

camion rouge a écrit :Puisqu'on parle de culasse, ne faut il pas prevoir egalement les joints d'admission et d'echappement?

Tu peux. Attends de voir leurs états !

+1 il mes déjà arrivé de les réutiliser parce qu'il était en bon état

J'ai aussi était voir sur mon blanc, et on ne vois pas le JDC (le repère!) il faut donc déculasser

j'ai aussi regarder le reniflar, et je ne pense pas qu'il pose de problème particulier

T'y es allé en pyj´???

camion rouge a écrit :T'y es allé en pyj´???

Ah je comprend mieux pourquoi les filles me regarder avec des grand yeux

non je me suis habillé, j'avais une ou deux bricoles a voir sur mes camions

...

Ne pas oublier de BIEN nettoyer le circuit qui est pollué

Il existe un nettoyant de chez Bardhal très efficace ( l'ai fait sur le mien => conduits et durites super propres ! )

Éviter absolument la St Marc comme certains le font... ne faisant pas bon ménage avec l'alu

La pompe est absolument a changer, même paraissant en bon état... elle peut être la cause du JdC
( quand je vois que pas mal remonte l'ancienne pompe... je ne pige pas !! beaucoup trop de risques pour quedal... a moins d’être maso et aimer démonter les moteurs )

Regarde les annonces sur LBC ( ou surtout la bay UK ), il y a souvent pour pas cher des pochettes complètes de joints ( pochette rodage )

Grizzly Sauvage a écrit :J'ai aussi était voir sur mon blanc, et on ne vois pas le JDC (le repère!) il faut donc déculasser

j'ai aussi regarder le reniflar, et je ne pense pas qu'il pose de problème particulier

2 vis de 10 seulement... par contre faut y aller a tâtons dans le cambouis comme pas permis... bah vi c'est du mazout !!

salut Thierry
tu as un exemple de lien ?
pourquoi "rodage" ?

Mince,moi qui le fait a la St Marc !!

p23 a écrit :Mince,moi qui le fait a la St Marc !!

pas tres grave si pas trop de st marc et si rincé correctement !

camion rouge a écrit :salut Thierry
tu as un exemple de lien ?
pourquoi "rodage" ?

Normalement "pochette de rodage" c'est que tu a tout le kit des joins, si je ne dit pas de connerie

camion rouge a écrit :

p23 a écrit :Mince,moi qui le fait a la St Marc !!

pas tres grave si pas trop de st marc et si rincé correctement !

je pense qu'il parle des risque de micro rayures .....

camion rouge a écrit :

p23 a écrit :Mince,moi qui le fait a la St Marc !!

pas tres grave si pas trop de st marc et si rincé correctement !

Si ça se trouve,le mien claquer a cause de ça !!