Passion Espace Club

Bonjour,

Nouveau sur le forum, je souhaitais partager un tuto simple qui permet de "réparer" un arrêt de porte qui claque, et ce à moindre coût ... J'ai pas mal cherché sur internet (et sur ce forum), mais je n'ai pas trouvé, sauf à en acheter des neufs. Renseignements pris chez Renault, c'est 70 € pièce, donc un peu cher ...

Notez bien que je n'ai pas de recul sur la fiabilité de la réparation ... J'ai pris ce que j'avais sous la main (un tube de cuivre), mais un matériaux plus solide serait certainement plus approprié !

Pour démonter l'arrêt de porte, on trouve pas mal d'explications sur le net. Pour rappel, on peut y avoir accès par l'emplacement du haut-parleur, à condition de ne pas avoir de tros grosses paluches ...

1- Démonter les caches

: Espace_2.jpg (15.95 Kio) Consulté 14055 fois

2- Démonter les HP (clés torx)

: Espace_3.jpg (12.65 Kio) Consulté 14055 fois

3- Découper la feutrine au cutter si nécessaire

: Espace_9.jpg (15.98 Kio) Consulté 14055 fois

4- Démonter l'arrêt de porte :

: Clé de 10; Espace_4.jpg (13.32 Kio) Consulté 14055 fois

: Clé Torx; Espace_5.jpg (22.11 Kio) Consulté 14055 fois

: Dégager le cache en plastique; Espace_6.jpg (17.53 Kio) Consulté 14055 fois

: Espace_7.jpg (12.67 Kio) Consulté 14055 fois

: Récupérer par l'intérieur; Espace_8.jpg (10.33 Kio) Consulté 14055 fois

... il semble que l'on soit limité sur le nombre d'images à insérer dans un message. Je continue en dessous.

5- Démontage du galet

: Espace_10.jpg (14.13 Kio) Consulté 14050 fois

On voit que le galet en plastique est usé. A priori, c'est ce qui induit le bruit de claquement lorsque la tige revient brutalement en position sur la partie usée. L'idée est donc de réparer ce galet...

: On dégage la patte qui sécurise l'axe du galet; Espace_12.jpg (15.34 Kio) Consulté 14050 fois

: On dégage l'axe; Espace_13.jpg (14.51 Kio) Consulté 14050 fois

: Les pièces démontées; Espace_14.jpg (13.17 Kio) Consulté 14050 fois

6- Démontage éventuel du second galet (il peut être encore en bon état)

: Repousser le galet; Espace_15.jpg (14.77 Kio) Consulté 14050 fois

: Ecarter avec un tourne-vis; Espace_16.jpg (16.56 Kio) Consulté 14050 fois

: L'axe est visible ...; Espace_17.jpg (15.43 Kio) Consulté 14050 fois

: Comme précédemment, on le dégage au marteau; Espace_18.jpg (14.41 Kio) Consulté 14050 fois

: L'ensemble des pièces démontées; Espace_19.jpg (13.02 Kio) Consulté 14050 fois

7- Réfection du galet
J'ai pris ce qui me tombait sous la main, un tube de cuivre 12x14. Encore une fois, un matériaux plus solide que le cuivre serait peut-être préférable !

: Espace_20.jpg (10.01 Kio) Consulté 14050 fois

: Le tube est un peu plus large que le galet.; Espace_21.jpg (12.5 Kio) Consulté 14050 fois

: On lime le galet pour qu'il puisse rentrer dans le tube; Espace_22.jpg (12.58 Kio) Consulté 14050 fois

: Espace_23.jpg (10.59 Kio) Consulté 14050 fois

: Esapce_24.jpg (9.22 Kio) Consulté 14050 fois

8- Remontage du galet
remonter en position "fermée" car la tige est plus fine à cet endroit

: Remonter en position "fermée"; Espace_25.jpg (12.91 Kio) Consulté 14050 fois

: Remettre en position ouverte au marteau; Espace_26.jpg (12.89 Kio) Consulté 14050 fois

: La pièce en position "porte ouverte"; Espace_27.jpg (12.51 Kio) Consulté 14046 fois

J'ai lu qu'il ne fallait pas graisser, mais vu que le cuivre n'est pas très dur, j'ai préféré rajouter de la graisse...

: La pièce graissée; Espace_28.jpg (14.92 Kio) Consulté 14046 fois

Voilà, aucune idée de la durée dans le temps, je vous tiendrai au courant. Si d'autres ont des astuces pour confectionner des galets plus solides, cela permettrait de réparer ces arrêts de porte à moindre coût. L'opération est simple, et prend moins d'une heure par portière !

Dans la section tuto sa aurait été mieux mais bon les modo ferons le nécessaire

Oups... désolé, je n'avais pas vu cette section

Pas de soucis, les modo vont déplacer ton tuto

merci pour l'info j'attends le recul j'en ai 4 a faire perso et renault me demande effectivement 80euros par portieère

C'est extrèmement simple à réaliser avec un peu d'outillage (meuleuse, étau, scie à métaux, clés...). Donc tu ne risques rien à essayer (le prix d'un tube...). Pour l'instant, la portière qui a été traitée ainsi ne claque plus. Je pense changer le cuivre par de l'inox dès que j'en ai l'occasion. Je recommenderais de faire en premier le galet montré dans le tuto, et si ça claque encore, de faire le second (il semble moins s'abimer que le premier).

ok, le hic c'est que j'ai pas de meuleuse,ni d'étaux mdr, je suis pas non plus un super mac gyver..

amaury35 a écrit :ok, le hic c'est que j'ai pas de meuleuse,ni d'étaux mdr, je suis pas non plus un super mac gyver..

A ta place j'essayerai le gaz

Gé

salut

pas mal ton tuto(tiens les modos ne l on pas encore déplacé?)

faut que je le fasse aussi sur la mienne ca claque également mais bon on s y fait

A+

Jusqu'à présent, ça a l'air de tenir ! Je n'ai traité que la portière passager pour l'instant (avant droite), et la différence est notable avec la gauche. En particulier, elle tient bien mieux sur les positions intermédiaires (au niveau des crans sur la tige) -> Plus de bruit de claquement

je suis d'accord que l'on s'y fait, mais qu'est-ce que c'est bien sans

J'aurais dû mesurer précisément le diamètre des galets avec un pied à coulisse. Si quelqu'un peut le faire, ce serait un plus. A vue de nez, si les deux galets sont à changer, il faudrait peut être mixer du 13 mm et du 14 mm pour rester dans les dimensions d'origine. Peut-être que des tubes en acier (bien graissés pour limiter la corrosion) feraient l'affaire ?

Mais bon, entre 4 x 80 roros et le prix d'un ou deux tubes (qui permettront de refaire le système plusieurs fois si nécessaire), il n'y a pas trop à hésiter... Même le prix de la meuleuse est amortit !

p.s. 1 : encore désolé pour ne pas avoir posté au bon endroit. Si les modérateurs peuvent (ou souhaitent) déplacer mon post dans la rubrique appropiée, je n'y vois pas d'inconvénient !

p.s. 2 : merci

Bonjour,

J'ai réparé cet arrêt de porte d'une autre manière.
Mes deux galets en plastique étaient bien abimés.

Je les ai remplacés par 6 roulements :
- 2X 695-2RS
- 4X 695-ZZ-W5

Et j'ai utilisé une vis 5*45.
La goupille d'origine fait 5.3mm pour tenir le galet.
L'autre galet est maintenue par une goupille crantée qui passe dans les roulements de diam. 5

Flo.

En effet, beaucoup plus "pro" que ma réparation. Peux-tu nous donner un lien pour l'achat de ces roulements ?

Bonjour,

Tout simplement :
https://www.123roulement.com/

Il y a sans doute moins cher en local mais me déplacer commander etc...pas sur que ça revienne moins cher au final.

Et ils font aussi ce qui est joint, j'ai réparé le lave phare avec leurs joints torique.

Flo.

Environ 16 euros par arrêt de porte, ça vaut le coup ! Merci pour ce bon plan

J'en ai eu pour 19€ FDP inclus.
Ca coutait plus de 70€ chez RENAULT.
En étant très pointilleux, niveau "agrément"/sensation, c'est largement mieux qu'avant, mais c'est pas aussi "doux" que la porte arrière gauche, ça reste métal sur métal, mais au moins ça fait plus le bruit et faut pas forcer pour la débloquer comme parfois.
J'ai remarqué mais ma femme n'a pas remarqué si ce n'est que c'est réparé

Flo.

Salut, merci pour le tuto, où à tu acheter la vis 5*45

Est t'il indispensable de la changer

Bonjour,

L'axe d'origine fais 5.3mm, il ne passe pas dans les roulements ou l'axe fait 5mm.
Pour l'autre axe il est crantée, et passe en force dans le diamètre de roulement de 5mm sans trop de soucis.

J'avais cette visserie en stock, mais ça doit se trouver chez n'importe quel grossiste spécialisé.

A noter qu'il n'y a pas de normes pour désigner la partie filetée ou non.

Je conseille de prendre ce genre de vis pour que la partie roulement se trouve sur la partie lisse.
Ca ne pose pas de soucis qu'elle fasse 45 de long elle peut faire moins, mais la vsserie plus petite que j'avais certains roulements se seraient retrouvées sur la partie filetés et j'aime pas trop ça.

Merci.

Flo.

Merci pour toutes ces bonnes infos

Pour info voici un galet d'espace 3 et un d'espace 4...

Ah ben y'a pas photo...en effet la pièce ne doit ppas couter le même prix....
sachant que renault monte cette nouvelle sur toute leur gamme de véhicule de la twingo à la velsatis/espace c'était les mêmes arrêt de porte bien joué pour les économies !...pour eux.

Flo.

Salut
Voilà aujourd'hui j'ai réparé l'arrêt de porte conducteur , un galet HS manque la moitié

En complément du tuto ( que j'ai lu attentivement ) je propose le coup de la ficelle pour passer l'arrêt dans la porte

avant

après

je m'étais procuré un jeu complet AV et AR et j'ai remarqué que les N° sont différents ( N° que j'ai retrouvé sur mon arrêt HS )

sur porte avant

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[Tuto] Réfection arrêt de porte Espace IV

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