Passion Espace Club

Wutch a écrit : ↑30 mai 2023, 21:25 […]
malheureusement ca n'aura pas suffit, et elle a cassé quand j'ai essayé de la sortir
Et je n'avais vraiment aucune chance à la pince, car ca m'a pris bien 2 heures pour extraire les morceaux restés en place. J'ai chauffé, imbibé de dégrippant, mais ca n'a rien changé. J'ai même appelé quelques annonces leboncoin pour trouver un autre étrier.
[…]

Aïe, galère à remettre ok mais c'est la première fois que je vois quelqu'un s'embêter pour les déposer !?

Les freins n'avaient pas dû être touchés depuis vraiment longtemps (+ possible exposition au sel)...


+1 pour le corps creux, ça ne fait jamais de mal !

Du boulot cette réfection de "point de rouille", tu as trouvé des traces d'une réparation précédente en grattant ? Maintenant que c'est bien refait tu devrais être tranquille pour un moment en protégeant correctement la nouvelle plaque !

PS : Si pas encore fait pense à rapidement repasser une couche d'apprêt pour éviter que ton mastic n'absorbe d'humidité (il s'applique directement sur la tôle en règle générale et on passe l'apprêt par dessus une fois le tout mis en forme pour isoler la réparation). Autrement une auréole risquerait de se former au séchage et la tenue dans le temps serait compromise

Beau travail

Tu soudes avec quel type d'appareil ?

Pete

J'ai un mig/mag castorama, ca va bien pour faire des petites bricoles, mais ça manque de réglage. La J'ai fait au fil fourré.

Pour mat, j'ai déjà fait les freins arrières plusieurs fois, mais j'ai souvenir d'avoir déjà galèré. Je pense exposition au sel (originaire de Moselle) et réaction galvanic entre l'alu de l'étrier et le fer de l'agrafe. Pas sur de les avoir défaites les fois précédentes, mais la pour la réfection des étriers je voulais faire ça bien

Oui, j'ai poncé un peu, apprêté et mis une couche de peinture et vernis. C'est pas la bonne teinte, mais comme ça c'est protégé le temps d'acheter ce qu'il faut.
Ca rouille de l'intérieur du passage de roue, c'est un assemblage de 3 tôles au moins et ça doit manquer de protection à la base, car j'ai pas vu de réparation, mais c'est la ou finissent toutes les projections.

Qu'est ce que c'est bon de rouler dans une voiture qui ne couine pas quand on freinne ou qui grince quand on passe une bosse

Ah oui !!!

Je confirme !

Je touche du bois, ca fait quelques temps qu'il me laisse tranquille, pourvu que ca dure

Depuis ma réparation de bas de caisse, je roulais avec un coup de peinture moche, pas la bonne teinte. Mais c'est réglé, j'ai reçu cette semaine de quoi m'occuper de ca.
Ce fut assez rapide, un coup de poncage pour l'accroche, puis peinture et vernis.

Ici en cours de pose du vernis


Et le résultat final


Je suis vraiment content du résultat, la teinte est vraiment bien et on ne voit quasi pas le raccord. Pour bien faire, faudrait reponcer au 1200 et passer un coup de polish, une fois le vernis bien sec, mais je doute avoir la motivation, surtout vu le reste de la voiture

Beau résultat !!

Merci

De retour de vacances avec cette rougne.

Bilan 3200 kms avalés, des litres de GPL pas chers en Italie (autour de 65 cts), un peu d'huile aussi et pas de panne.
Il a même passé le col du gothard par plus de 30°C

La clim montre un peu ses limites autour de 35° dans les bouchons, ca fait encore du frais, mais du froid. Alors que quand on roule: RAS, je pense que le condenseur n'est pas assez refroidi

La peinture rend vraiment bien, chapeau.

Ravi de lire que les vacances se sont passées sans encombre, ça rend courage

Merci. Mais effectivement, je suis content du résultat, on le voit si on regarde attentivement, mais 95% des gens ne le verront pas et moi ca me convient vu le reste de l'auto

Bon, le répit aura été de courte durée

J'ai le voyant d'airbag qui est revenu. Passage de la valise, c'est n'est plus le DF040, mais DF039, il s'agit donc du coté conducteur
Du coup, j'ai refait le faisceau et mis une nouvelle prise, mais ca n'a pas réglé le souci, ca semble venir du capteur, car lorsque que j'inverse avec le coté passager, le défaut change de coté.
Faut que je trouve la pièce, ca va encore être de l'occasion car indispo en neuf (enfin je n'ai pas été chez renault, mais pas sur les sites de vente standards)

Capteur reçu et monté. Le voyant est parti, j'espère être tranquille (sur ce point ) maintenant que les 2 cotés sont faits.

Aujourd'hui, remplacement d'un support moteur.
C'était pas encore énorme, mais sur des passages de vitesses un peu viril ça faisait du bruit
Je l'avais déjà fait, faudrait que je regarde combien de Kms il a tenu

Un mois sans voyant d'airbag, qu'est ce que c'est agréable. Aujourd'hui petite bricole, même si l'été se termine.
Je trouve l'air qui rentre dans l'habitacle est très chaud en été et oblige à mettre la clim alors que la température extérieur ne le justifie pas forcément.

On part donc de ca :


et on arrive à ca:


Un coup d'isolant autour de l'entrée d'air qui bouffe un max d'air chaud. Une fois qu'on a roulé un peu et/ou qu'on s'est arrêté, la gaine d'air a chauffé et réchauffe l'air entrant.
Difficile de savoir si ca sera vraiment efficace Mais vu le faible investissement et temps que ca prend, je tente le coup

Salut
Une question en passant , comment est géré l'humidité dans l'habitacle ?
Le truc derrière le rétro qui gère la température ?
Parce que , par temps de pluie , je dois mettre la clim pour la buée . Ce n'était pas le cas au début , la ventilation suffisait .

Salut,
Je ne sais pas, mais le dégivrage arrière se met parfois en marche tout seul, donc ça doit être géré.
La clim est bien en auto ?

Sinon prise d'eau dans la voiture qui fait que le niveau d'humidité est plus élevé. Genre évacuation du TO, 3e feu stop, tour de pare-brise....

.... ou fuite sur le système de chauffage

Je pense pas sur espace 4, car ca doit être sous la voiture, donc si ca fuit c'est hors habitacle. Et j'ai jamais vu ce souci jusqu'à présent.

Pour ma modif, ca semble avoir un peu d'effet. Difficile à dire sans mesure, c'est juste du ressenti, mais j'ai l'impression qu'on gagne un peu.

marcus67 a écrit : ↑28 sept. 2023, 00:10 […]
Parce que , par temps de pluie , je dois mettre la clim pour la buée . Ce n'était pas le cas au début , la ventilation suffisait .

C'est logique, si tu as de la buée c'est qu'il fait humide, or la clim produit un air sec (qu'il soit chaud ou froid), c'est ce qui lui permet de désembuer si efficacement.
Au début les vitres avaient peut être été nettoyées avec du produit à vitres, ce qui prévenait la formation de buée. Mais si l'opération n'est pas reconduite régulièrement (comme le Rain-X pour l'extérieur, les nettoyants plastiques ou les cires de lustrage carrosserie), l'effet s'estompe et il faut utiliser la clim.

En mode auto elle peut s'activer et faire varier les paramètres pour de nombreuses raisons : désembuage, maintien du climat idéal en fonction de la température et de l'humidité relevée, régénération FAP (pour les diesel afin d'augmenter la charge sur le moteur pendant le process)...
Et à savoir que pour rester en forme une clim doit fonctionner régulièrement (idéalement au moins une fois par semaine mais plus souvent ne fait pas de mal), d'ailleurs en moyenne on considère qu'à partir de 60km/h utiliser la clim fait moins surconsommer qu'ouvrir les fenêtres

Depuis bien trop longtemps j'ai l'affichage du niveau d'essence qui est aléatoire
C'est du aux joies de la modernité, le niveau n'est pas mesuré, mais calculé en fonction de l'injection, et mesurer uniquement en cas de remplissage. Donc quand on roule GPL, ca baisse alors qu'on ne consomme pas d'essence.
Il y avait un émulateur pour simuler le remplissage à chaque arrêt, mais il s'est mis à déconné. Ca avait une tête de relais, donc j'avais remplacé ca pas un relais classique, mais c'est visiblement plus subtile Visiblement il doit y avoir une histoire de temporisation. Donc depuis 3 ou 4 ans, le niveau était approximatif

A l'occasion d'une commande de pièces, j'ai posé sur l'émulateur qui va bien et j'ai monté ca ce matin, j'espère que ca va résoudre mon souci

En effet ce n'est pas une trouvaille leur système de calcul de conso...

Me suis déjà retrouvé en panne sèche alors qu'il m'affichait 1 barre + la réserve restants, de manière général c'est pour ça que je calcule à chaque plein autrement sur mon Dci l'ODB est optimiste de 0,4L/100km. Sur 1500km (un plein) ça nous fait quand même une différence de 4,8L ce qui est tout sauf négligeable
C'est à dire par exemple que pour 5,3L/100km affichés il consomme plutôt 5,7L/100km réel !

Un truc bête mais une jauge de Scenic 2 / Megane 2 / Laguna 2 ne pourrait pas s'adapter sur Espace par hasard ? Si tant est que le système ne soit pas le même bien sûr

Tu as un lien pour cet émulateur ? Ou un tuto ?

Ca ne vient pas de la jauge, qui est classique, mais plutot la facon dont l'information est traitée par l'instrumentation.
Pour l'émulateur, c'est un AEB 392 type P

Tu as ici la doc pour le cablage.

https://www.vanmeenen.com/wp-content/up ... -reset.pdf

mais en gros, rien de compliqué. Un +12V après contact, une masse, et le fil qui va bien sur la jauge. Le truc chiant c'est l'accès que fil de la jauge
C'est sous les tapis, donc faut déposer tous les rails, ou descendre le réservoir.

L’émulateur rempli parfaitement son office Comme quoi, ce n'était pas juste un bête relais, il doit y avoir une tempo ou un truc du genre

Ce week-end, il a passé les 350 000 kms, pour fêter ca, le voyant d'airbag s'est à nouveau rallumé :
Mais ce n'est pas le même problème qu'avant (petit point positif ), faut que je passe à la valise voir ce que ca raconte.

Après passage à la valise, c'était un code DF074. J'ai fait un peu de nettoyage de connecteur, on verra si ca règle le souci.

plus de détail ici :
viewtopic.php?p=519328#p519328