Passion Espace Club

bonjour a vous tous es bonne année2017 je ces pas si je suis au bon endroit nouveau sur le forum . je voudrais acheter un espace serie 3 (j'ai déjà versé un acompte) .avec un souçi de joint de couvre culasse. a pas rament çe souçi ferait sortir une pastille sur le coté droit ya ou il ya la courroie accesoire ma question es es ce compliqué a changer es savoir le temp qui faut pour tous démonter merçi es pour les injecteur faut il une clefs spéciale merçi .es ou peut on trouver ce joint meilleur que j'ai Renault d'apres ce que lis ces joint son fragile merçi a vous a bientôt de vous lire

bill84 a écrit :bonjour a vous tous es bonne année2017 je ces pas si je suis au bon endroit nouveau sur le forum . je voudrais acheter un espace serie 3 (j'ai déjà versé un acompte) .avec un souçi de joint de couvre culasse. a pas rament çe souçi ferait sortir une pastille sur le coté droit ya ou il ya la courroie accesoire ma question es es ce compliqué a changer es savoir le temp qui faut pour tous démonter merçi es pour les injecteur faut il une clefs spéciale merçi .es ou peut on trouver ce joint meilleur que j'ai Renault d'apres ce que lis ces joint son fragile merçi a vous a bientôt de vous lire

Bonjour,

Ici, c'est la section "Tutoriels", pourtant bien référencée.

Je déplace ton sujet vers la section "Espace 3", plus appropriée.

Et sentiment personnel....... Fuis cette merguez, tu vas y laisser tes économies.

Et pour reprendre la Maxime de notre Admin adoré :

"Pourquoi acheter un espace avec des pannes alors que pour le même prix on en trouve en bon état ? Et puis un espace ça sait très bien passer tout seul de l'état "ça marche" à "ça ne marche pas" pour ne pas forcer le sort !"

+1 pour fuire
Après voir le prix d'achat ! !!

le prix es abordable .ces un ami qui me le vend il a pas le temp de sens occuper .es pas les moyent .il a ammené a un garage a fait un devis sa lui cout 400TTC pour ce souçi . changement du joint du couvre culasse demontage es remontage .vu que moi je connais un mécanisien sérieux je lui prend les pièces es lui fait le reste .vu qu'avant je rouler en Chrysler voyager .je veux changer .es ce que ce probléme es réparable .merçi a vous a bientôt de vous lire

Bonjour et bienvenue ici.
Dans la continuité de ce que je t'ai sur un autre forum, j'ai une question qui me vient :
Les courroies ont été exposées à l'huile

Pas besoin de clé spéciale pour les injecteurs ... s'ils veulent bien sortir seuls, et c'est là une des interrogations majeures.

Interrogations aussi sur le fait que seul le joint soit concerné : seul le démontage de l'ensemble pourra le confirmer car un certain nombre ont eu des surprises, en ne pensant que c'était uniquement le joint

la courroie accessoire oui a etais exposé au gislement de l'huile par rapport a cet pastille qui sort par la préssion de l'huile . a part le joint a changer que faut il changer après. pub2n merçi méme si j'ai versé un acompte je nes pas encore la voiture .vus que je le paye en deux fois je peux encore la refusé si ça monte trop dans les frais ces pas la peine merçi car moi aussi je suis pére de famille .

Si courroie exposée, courroie à changer.
En plus du joint, il faut aussi des joints d'injecteur et des obturateurs neufs pour le circuit d'injection et les injecteurs pour le temps où ils sont déposés (la moindre poussière dans le circuit peut te fusiller un injecteur).

Et attention au prix de l'injecteur à l'unité.....

Et tu m'inquiètes.... Tu paies ta voiture en 2 fois ??

je la paye 800euro .si maintenant cet espace es une mauvaise a faire niveau moteur ces un 2.2L dci année 2001 . pour la courroie accessoire ces pas un souçi car je voulais tous changer courroie accessoire+courroies de distribution es pompe a eau . rien es encore démonter dessus. ces sur que il faut que je le mette sur une remorque pour l'ammener chez mon garagiste

bill84 a écrit :je la paye 800euro .si maintenant cet espace es une mauvaise a faire niveau moteur ces un 2.2L dci année 2001 . pour la courroie accessoire ces pas un souçi car je voulais tous changer courroie accessoire+courroies de distribution es pompe a eau . rien es encore démonter dessus. ces sur que il faut que je le mette sur une remorque pour l'ammener chez mon garagiste

C'est 600€ de trop.

200, si les 4 pneus sont en bon état.

donc ces pas une affaire d'après vous .il y aura d'autre souçi dérriere

salut
si Eaime est un peu "cash", c'est a cause du "dci" !!!
il faut imperativement le fiabiliser !!!
en soi ce n'est pas compliqué,(changer les coussinets de bielles) mais si tu fais tout faire par un garagiste, ça va te revenir cher !!!
tu n'as pas un endroit ou bricoler?
avec une bonne caisse a outils,et l'aide de la rta en plus des conseils du forum, tu n'aurais que le prix des pieces a sortir !
et la, ça pourrait etre une assez bonne affaire !

+1000 avec Éric

Et j'assume que c'est le Dci qui me gêne et le prix

Car je pensais depuis le temps que les Dci se donnait

Ok je suis loin

on les donne peut etre pas, par contre, c'est un excellent antivol

ces un 2.2L dci année 2001

Tu as tout résumé, un Dci ça sonne un peu comme un synonyme de DCD, et je parles en connaissance de cause (chouff ma signature)

Gé

donc je peut recupérè mon accompte que j'ai versé a mon ami alors .on n'a déja barrè la carte fait les acte de vente merçi je vais refusé cet achat

bill84 a écrit :donc je peut recupérè mon accompte que j'ai versé a mon ami alors .on n'a déja barrè la carte fait les acte de vente merçi je vais refusé cet achat

Sage décision.

Le moin que l'on puisse dire c'est qu 'il y en a beaucoup qui n'aiment pas les DCI

Totor à l'aide

Les coussinets, c'est plutot sur le 4 qu'il y a de gros problemes

Sur mon 3, je les ai fait par précaution vers les 200 000 (je sais pas le kilometrage exacte du moteur et non plus ce qui a été fait dessus

)
Et bien RAS ils etaient comme NEUF

Et pourtant, le turbo était hs, un jeux pas possible sur l'axe donc perte de pression d'huile

Mais le reste rien

Comme neuf

J'ai fais ce qu'il fallait et j'en suis hyper content

Par contre vidange tous les 10 000 pas plus !!
Le cache culbuteur, bien sur changer le joint. Et en meme temps, RENFORCER les fixations centrales (inexistante d' origine

) en se servant des fixation d'injecteurs.
Et aprés, plus de soucis

Le collecteur redevient étanche et plus de probleme

Franchement, j'en suis hyper content de ce vehicule et en plus il a une patate d'enfer (hein chtimi73...) et une belle gueulle

Aprés c'est un choix .....

Camaro73 a écrit :Le moin que l'on puisse dire c'est qu 'il y en a beaucoup qui n'aiment pas les DCI Totor à l'aide
Les coussinets, c'est plutot sur le 4 qu'il y a de gros problemes
Sur mon 3, je les ai fait par précaution vers les 200 000 (je sais pas le kilometrage exacte du moteur et non plus ce qui a été fait dessus )
Et bien RAS ils etaient comme NEUF Et pourtant, le turbo était hs, un jeux pas possible sur l'axe donc perte de pression d'huile
Mais le reste rien Comme neuf
J'ai fais ce qu'il fallait et j'en suis hyper content
Par contre vidange tous les 10 000 pas plus !!
Le cache culbuteur, bien sur changer le joint. Et en meme temps, RENFORCER les fixations centrales (inexistante d' origine ) en se servant des fixation d'injecteurs.
Et aprés, plus de soucis Le collecteur redevient étanche et plus de probleme
Franchement, j'en suis hyper content de ce vehicule et en plus il a une patate d'enfer (hein chtimi73...) et une belle gueulle
Aprés c'est un choix .....

Toi, tu les connaissances mécaniques, pas lui.

Toi, tu as les moyens financiers d'assumer les travaux, pas lui.

Donc, à un moment, il faut savoir prendre LA décision qui s'impose.

sa ces sur quand mecanique je me demmerde mais pas plus .si je dois changer le joint de couvre culasse ces possible .mais après les réponse que vous me donnez es qui je trouve me rende service .en changeant le joint du couvre culasse il faut changer pastille injecteur sa va ; après changer cousinet de bielle sa ces autre chose .après ces sur qu'il faut le faire courroie accessoire plus distribution es pompe a eau je pennse que le tous me revient a peut prêt a 1000 roro alors que la voiture je la paye 800 EURO son kilometrage a je crois 270.000KM

Les connaissances : tout le monde peut les acquerir

Les moyens financiers: bin je le fais moi meme et cela ne me coute rien en main d'oeuvre

Aprés il est vrai que c'est trés difficile de faire confiance à des "professionnels" qui vous changent le turbo en ayant les memes symptomes que bill84, comme c'est arrivé tout récemment à un internaute qui à eu le meme probleme

(je lui avais parlé du soucis d'étanchéité un peu tard, turbo changé et toujours des problemes. Aprés il a disparu du forum ....)
Aprés cela reste un choix

Ah quand meme 270 000 km

Voui là le prix est un PETIT peu excessif

Camaro73 a écrit : Franchement, j'en suis hyper content de ce vehicule et en plus il a une patate d'enfer (hein chtimi73...) et une belle gueulle
Aprés c'est un choix .....

OHHH!!! que oui il a pris de la patate mon dci

merci à toi Camaro73

A+

Sage décision bill84 ,

Met 2/300 € de plus et tu en trouvera un en ordre de marche.

Gé

Mais de rien Thierry

Je suis content que tu en sois ravi de ce DCI

C'est fou, il suffit de pas grand choses au final pour améliorer toute cette belle mécanique

hé hé hé

(fixation renforcées du couvre culasse )(au démontage: injecteur qui baignait dans l'huile, classique !)
Si tu peux me donner la réf de ton calculateur, je voudrais vérifier un truc (élucider le mystère de la puissance

)
Merci

merçi pour vos réponse .j'ai appeler mon ami pour lui dire que je voulais récupèré mon acompte .voila surprise que j'ai eu au tél la voiture es a toi j'ai mis papier en préfecture .je lui es répondu je nes pas la carte grise que tu l'avais gardé temp que je ne te verse l'autre partis qui reste .es ma dis aussi. tu a bien entendu le moteur il y avais pas de bruit suspect a part ce souçi de cache culasse qui fait monté la pression de l'huile es qui sort par la pastille .donc finisition je me avoir par un ami a qui on fais confiance.es moi je pert 600 RORO d'acompte un boulet je suis comme je veux pas en venir au au main .vous connaisez la suite .encore merçi a vous

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