Passion Espace Club

Bonjour à tous,

depuis quelques temps mes Xenons me font des choses pas très catholique sur mon 3.5 de 2003.

J'ai arpenté les forum et le net mais je ne vois rien de similaire à mon cas.

Je n'ai plus le réglage à l'allumage (balayage), du coup j'ai regardé les biellettes et elles sont toujours en place. Le soucis c'est que pendant quelque temps, les xenons sont réglés "correctement" (je vois normalement, personne ne me fait d'appel de phare) et d'autre fois comme en ce moment, ils se mettent en position de sécurité...Donc les moteurs fonctionnent...

L'autre jour ils étaient en position "normale" et en levant le véhicule d'un côté, sur cric, j'ai vu les phares se baisser. En descendant la voiture, j'ai vu le faisceau remonter. Deux jours plus tard, ils se mettaient à nouveau en sécu...

J'avais pensé à débrancher la batterie pendant quelques jours afin de voir si la voiture reprenais ses paramétrages d'usine et re-faisait son apprentissage comme sur une autre de mes voitures, certes plus ancienne mais ça résous des soucis en faisant un reset du calculateur. La voiture se mets en apprentissage pendant 500km environ en prenant en compte les opérations faites dessus (bougies, injecteurs....)

Si je fais ça, y a t il des problèmes que je risque de rencontrer en branchant à nouveau la voiture ?

Bonjour

Regarde les capteurs d'assiette sur les trains roulants et leur Connecticut.

pub2n a écrit :Bonjour

Regarde les capteurs d'assiette sur les trains roulants et leur Connecticut.

Sans oublier le Massachussets...

Les capteurs tu parles des biellettes ? Elles sont bien en place

Pour le Connecticut ça fait un peu loin mais ça peut faire un chouette voyage

hyppolyte a écrit :

pub2n a écrit :Bonjour

Regarde les capteurs d'assiette sur les trains roulants et leur Connecticut.

Sans oublier le Massachussets...

Purée de correcteur
Connecteur bien sûr.
Ce n'est pas parce que les biellettes sont la que les capteurs ne sont pas HS ou rouillés à l'intérieur ... un classique

Bonsoir
Euh..... du coups c'est correcteur ou connecteur ?








loin trés loin

SAHRO a écrit :Bonsoir
Euh..... du coups c'est correcteur ou connecteur ?








loin trés loin

Dehors et vite

Au Connecticut ?
Chuis loin !!!

Oui, Un vol aller site pour un état proche de l'Ohio

Oh, tes etats d'ames Eric ...

[quote="SAHRO"]Bonsoir
Euh..... du coups c'est correcteur ou connecteur ?


Au secouuuuuuurs j'suis perdu

Bon sans blaguer...heuuu comment je fais pour voir ces !#?@! connecteurs ? faut que je démonte quoi exactement ?

Désolé pour la question bien c... mais c'est pas trop mon fort cette partie là et les petits mécano non plus. Dès qu'on parle de problème sur les Xenons, il y a comme une volée de moineaux Quant à Renault, la réponse c'est : oulaaaaa un espace IV de 245 000 km qui a 14 ans z'êtes sûr que c'est encore valable ?

Edit : Bon je suis parti de vos conclusions et j'ai à nouveau fouiné sur le net. Je suis tombé sur une explication sur un forum de Laguna. Les photos ne s'affichent plus mais je pense avoir saisie l'opération à effectuer.

Je vais analyser ça ce week-end je pense, car si je mets trop de temps ça me dérange de devoir utiliser mon Jeep pour aller au taf pour cause de fort usage de la boisson par celui-ci Déjà vécu en décembre quand j'ai prêté la Clio à un pote pendant trois semaine et 115€ de carbu tous les 450km ça fait mal au fion

Salut, il m'est arrivé une chose similaire et le problème venait des capteurs d'assiette. Les explications et les photos sont ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... e&start=25

Merci pour le lien, j'étais justement en train de le lire

Assez impressionnant cette histoire de circuit imprimé à 0,50€ la boite de 1000

Bonjour,

Est-ce que la clip ne peut pas avoir relevé une anomalie sur le capteur avant ou arrière pour t'aider dans l'orientation de tes recherches ?

Flo.

Je suis allé chez mon mécano que je connais bien. Comme beaucoup, il a une valise multimarque et il ne voit aucun paramètre concernant les Xénons.

Un autre petit mécano a le même problème. Il semblerait qu'il faille uniquement passer par la CLIP Renault pour en avoir un visu

Salut à tous,

ce week-end j'ai démonté les capteurs Av et AR. Les connectiques sont sèches à l'intérieur, néanmoins, je trouve que le capteur AR est vraiment mal placé : devant la roue avec la connectique tête vers le bas en plein dans les projections d'eau...je trouve ça suuuuuper intelligent.

J'ai déconnecté, soufflé tout ça et mis un peu de WD40. Une fois avoir remonté tout ce beau monde, les phares se baissent au démarrage puis remontent (je rappel que j'étais bloqué en position de sécu) .

J'ai pris la voiture ce matin de nuit, aucun appel de phare et je voyais à une distance correct. Je verrai bien au CT qui dois avoir lieu d'ici 10 jours...