Passion Espace Club

Bonjour,

J'ai 2 petits problèmes qui sont apparus il y a quelques temps, tout avis des spécialistes sera le bienvenu

1) A froid (environ 10°, sec, parking souterrain), elle démarre toujours au quart de tour, mais pendant les 10-15 premières secondes le moteur tousse un peu, comme un truc qui tape, quelques fois, difficile à décrire. Puis ensuite ça disparaît et elle tourne comme une horloge. Rien de dramatique donc, mais j'aimerais quand-même bien savoir si ça peut dégénérer et si il faut consulter. En tout cas ça ne le faisait pas avant donc il y a quelque chose.

2) Pas seulement à froid, mais ça finit par partir jusqu'à l'utilisation suivante, j'entends un relai vers la droite du tableau de bord qui se met on/off de manière répétitive et plus ou moins aléatoire à quelques secondes d'intervalle. Je ne sais pas ce que c'est, ni ce qu'il alimente, mais ça doit être quelque chose qui pompe un paquet de courant car quand c'est "on", la luminosité des feux de croisement et même du tableau de bord diminuent.... puis réaugmentent quand le relai se décolle, etc.. bizarre, et aucune idée si rapport avec le pb précédent.

Merci.

Bonjour

Ton relais de préchauffage ferait-il des siennes

Hello,

Aucune idée, il est situé à l'endroit que j'ai décrit? Qu'est ce que qui le commande?
Il a un contact par bougie et le toussotement temporaire après démarrage pourrait être lié, genre un cylindre qui ne préchauffe plus?

Merci.

Bonjour,
Tu as une ou plusieures bougies de préchauffage hs.
Ca commence comme ca ,puis ca démarre plus...
Faut changer les 4 .

Si c'est le cas, bien faire chauffer le moteur quelques minutes avant et s'équiper de bons outils (cardans, rallonges, douilles à cliquet).
Quel merdier à changer sur ce moteur...

OK, merci pour le diagnostic! Et c'est ça qui peut faire bagoter le relais en question, même moteur tournant?

C'est pas moi qui ferai, totalement hors de mes compétences qui sont sur d'autres sujets

C'est c....t quand-même ces voitures , arrivé à un âge et un kilométrage relativement élevé... à quel moment arrêter de mettre du fric dedans et passer à une autre?... Bon, je viens de regarder, 12 euros la bougie chez Oscaro, donc en gros le double chez mon garagiste, ça va encore, mais sil faut 3H de main d'oeuvre...

Bien sur . C'est pénible . Ou alors faut changer tous les 6 mois ou simplement les louer en longue durée
Aprés c'est aussi une histoire de moyen
Quelque part , c'est de l'usure et de la vétusté . On n'y peut rien .
Sinon il faut se débrouiller par soi meme ! Et c'est valable pour tout (ce qui est réparable)

Oui, on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre bien sûr. Et c'est vrai que sur ce type de caisses, sans savoir réparer les problèmes les plus classiques soi-même, c'est vite ruineux. Bon, je vais encore faire réparer là, tant que c'est pas la pompe à injection ou une casse majeure... mais à chaque fois on se dit que ça y est c'est reparti pour un tour et puis qques mois après y a autre chose

les bougies de prechauffage c'est de l'entretien. si tu ne veux pas payer de reparation il te faut louer une voiture (pour quelque chose de la taille de l'espace ca sera à minima 500€/mois et à fonds perdus. ca en fait des reparations 600€/mois.....

Oui, ce n'est pas moi qui ai parlé de louer, c'est ce que je faisais ponctuellement chez Avis pour 1 ou 2 jours avant, à chaque fois que j'avais besoin de transporter un truc encombrant, mais ça devient vite pénible

Pour revenir aux bougies, ça ne serait pas juste le relais qui pose problème? Pourquoi une bougie défectueuse le fait bagoter comme ça?

Salut
Si une bougie est hs et qu'en plus elle se met en court circuit, elle envoit une info erronée au boitier de pre/post chauffage ...

OK merci, bon ben donc commencer par les changer. A suivre.

J'ai changé les bougies a 330000 km
Du wd40 la veille et moteur tiède,ca a pris 1/2 h.

Passer les 200 000 km, il faut s'attendre toujours à quelque chose qui ne va pas. Le passage au garage à chaque fois, ça va devenir vite ruineux. Il faut avoir un minimum de connaissances en mécanique ou de la bonne volonté et mettre les mains dans le cambouis.
Ce n'est qu'un avis, mais il ne faut pas mettre 1000 € dans ce genre de vehicule et s'attendre à faire 100 000 km de plus sans y toucher, il faut être réaliste.
Dire Roro c'est de la m..e serait je pense un peu facile, quand je vois certains manier tout ça sans delicatesse. Il faut un minimum sinon on paie cash.
Changer des bougies ce n'est pas compliqué mais il faut prendre quelques précautions dites plus haut.

Bonjour,

Petite update pour info, depuis le week-end dernier je fais 100 bornes de route par jour avec, le problème a entièrement disparu en 2 jours, aussi bien les toussotements que le relai qui bagote.. Je pense que je ne roule tout simplement pas assez régulièrement avec, ne m'en servant que pour les transports, il peut parfois passer 2 ou 3 semaines sans qu'elle tourne... (elle n'est pas stockée chez moi en plus). Mais elle a toujours démarré au quart de tour quand-même.

.... comme ce bon vieux J8S, même après 2 mois, c'est tout l'intérêt des TD, surtout en l'absence de tout gadget électronique