Passion Espace Club

Bonjour à tous !
Samedi je compte changer la boite de mon fidele Espace... 598000kms ! (J8S) ( l'arbre primaire bruyant)
Ma boite d origine est bien la NG 3/095 comme indiqué dans la RT. Mais celle que j ai achetée il y a 10 ans en prévision est une NG 3/079...
Je me réveille un peu tard bien sur mais est elle compatible ? Les rapports sont bons ?
ça va marcher ? ou j ai tout faux ?
merci à tous et bonne route !
marc

Bon,j ai été voir sur le net , il semblerait que ce sont les rapports qui changent ,et peut etre aussi la cloche. (qui peut s'échanger)
La NG3/079 va sur le 2,2i. Est ce qu un pro peut m en dire plus ? Peu de différence ou inconduisible...?
merci d avance
a+

Devant l'avalanche de réponses ! j ai passé 1h sur le net pour trouver mes réponses...
En bref , les 2 boites ont les memes rapports mais pas la meme démultiplication finale.( La 2,2 i est plus puissante que le 2,1TD .)
Donc je prends pas le risque,et cherche la NG3 / 095.
a+

marc06 a écrit :Devant l'avalanche de réponses ! j ai passé 1h sur le net pour trouver mes réponses...

.... patience, notre ami du nord Cotentin devrait réapparaître à la prochaine éclaircie

marc06 a écrit :En bref , les 2 boites ont les memes rapports mais pas la meme démultiplication finale.( La 2,2 i est plus puissante que le 2,1TD .)

.... et dans le détail, car pas tout compris

...

Pas vu passer ce sujet...

Les boites de 2.1TD, 2.1DTV, 2.2i ont les mêmes rapports de 1 en 4... c'est la 5eme qui change

Les NG3 095 sont assez fréquentes, loin d’être le cas des NG3 099 des DTV

Les boites de 2.2i sont les NG3 079 & NG3 076 ( d'ailleurs la 076 est aussi montée sur les rares J7R : 2.0i ), elles sont pratiquement identiques niveau rapports... seule la 5eme est un poil plus longue sur la 079 ( changées avec l'arrivée de l'injection Deka )

Merci Pontiac !
Donc, tu mettrais une 079 à la place d une 095 ? Bizarement,dans la RT, entre les 3 boites (079,007,095) tous les rapports sont identiques (1 a 5) seule la "démultiplication totale avec couple" (?) change .
si la boite tire plus long,j ai peur que la 5 ne tienne qu en descente...
merci !
a+

...

Les seules " a tirer" long sont les boites de diesel ( 095 et 099 )

Celles des essence ont la 5eme un poil plus courtes

Donc une boite essence sur un diesel... plus de peche en 5eme car plus courte... mais legere perte en vitesse de pointe ( bon ok... au passage... le J8S n'est pas un foudre de guerre )

J'avais pensé mettre une 095 sur mon 2.2i histoire d'avoir des rapports plus longs... mais quand j'ai vu que c’était pratiquement les mêmes j'ai laissé tomber

Boites diesel / essence => aussi costaudes les unes que les autres... sauf quand elles ne sont pas vidangées tout les 50000 à 60000Km

pontiac a écrit : Boites diesel / essence => aussi costaudes les unes que les autres... sauf quand elles ne sont pas vidangées tout les 50000 à 60000Km

Ooops !
Tu me fait penser qu'il faut que je vidange la mienne...
J'ai fait plus de 80mkm et je ne sais absolument pas si le proprio precedent l'avait fait...
Dès mon retour du nord, je le fait!

Une boite lubrifiée à vie dixit rino

Ca veut dire qu'il faut de l'huile dans la boite pendant toute sa durée de vie.
sans être obligé que l'huile soit toujours la même
C'est une avancée commerciale spectaculaire par rapport aux boites qu'il fallait vidanger tous les x mkm

par5 a écrit :Une boite lubrifiée à vie dixit rino

Ca veut dire qu'il faut de l'huile dans la boite pendant toute sa durée de vie.
sans être obligé que l'huile soit toujours la même
C'est une avancée commerciale spectaculaire par rapport aux boites qu'il fallait vidanger tous les x mkm

par5 a écrit :Une boite lubrifiée à vie dixit rino

Ca veut dire qu'il faut de l'huile dans la boite pendant toute sa durée de vie.
sans être obligé que l'huile soit toujours la même
C'est une avancée commerciale spectaculaire par rapport aux boites qu'il fallait vidanger tous les x mkm

Bien vu !!

camion rouge a écrit :

pontiac a écrit : Boites diesel / essence => aussi costaudes les unes que les autres... sauf quand elles ne sont pas vidangées tout les 50000 à 60000Km

Ooops !
Tu me fait penser qu'il faut que je vidange la mienne...
J'ai fait plus de 80mkm et je ne sais absolument pas si le proprio precedent l'avait fait...
Dès mon retour du nord, je le fait!

..... mais avant de la vidanger, commences par débloquer le bouchon de remplissage

Salut
Le bouchon de remplissage n'est pas bloqué car j'ai tout de meme verifié le niveau !!

pontiac a écrit :...
Les seules " a tirer" long sont les boites de diesel ( 095 et 099 )

.... du fait du couple bien connu de ce bon vieux J8S
.... encore testé jeudi dernier, sur la file de gauche en 5 éme à 3000 tr/mn, sans chute de régime, du côté de Pont-Farcy, le pied

Ok , c est le contraire donc... et en 5 je vais consommer plus et tourner plus vite...(je risque d user mon moteur plus vite....or, je tente le million !)
j ai trouvé une boite diesel a 100e donc je vais essayer de vendre l autre.
a+ et merci !

.... allez un petit up hors sujet, quoique ...

TheStone a écrit :

pontiac a écrit :...
Les seules " a tirer" long sont les boites de diesel ( 095 et 099 )

.... du fait du couple bien connu de ce bon vieux J8S
.... encore testé jeudi dernier, sur la file de gauche en 5 éme à 3000 tr/mn, sans chute de régime, du côté de Pont-Farcy, le pied

.... encore passé récemment deux fois sur ce tronçon de l'A84, à l'aller en 5éme à 3000 tr/mn, mais hier au retour toujours en 5éme mais à seulement 2500 tr/mn, la Limitation de Vitesse est passée par là, dommage pour mon bon vieux J8S qui adorait montrer ses performances et son couple sur ce parcours "montagneux" aux confins de la Suisse Normande