Passion Espace Club

Salut à tous. Ça fait un petit moment que je ne suis pas venu et j'en suis désolé et je vous salue tous.

Aujourd'hui j'ai besoin de vos lumières.
Ce matin ma femme a monté un petit trottoir de parking de supermarché et suite à la secousse la voiture s'est mise à lui afficher le voyant de batterie et le message "défaut charge batterie" et "STOP"
Presque plus rien ne fonctionnait, plus d'essuie-glace, vitres, soufflerie, retrait du frein à main. Elle m'a appelé, je lui ai expliqué le coup de la tirette pour l'enlever de force et elle a pu redémarrer tant bien que mal pour rentrer.
Ce soir en rentrant j'ai testé. 11.70 v moteur coupé, pas plus moteur tournant et ça baissait. Pas d'augmentation en accélérant. J'ai voulu tester au cul de l'alternateur et sur la masse de batterie, moteur coupé j'ai la tension de la batterie normale ( elle devait être descendue à 11,30v) et j'ai voulu tester moteur tournant... Clac...plus assez de jus. La courroie d'accessoires est correcte, tendue. Ma femme dit avoir senti une odeur de cramé. Moi pas ce soir. À votre avis ?
Merci d'avance

Ps: la batterie est neuve...

A mon humble avis, coup sur la Damper qui a lâché....

Met un coup de craie dessus, et refais tourner le moteur.

Si le trait est décalé, tu as trouvé l'origine de la panne.

Je vais vérifier mais c'est bizarre car elle tourne bien, la courroie est entraînée et j'ai essayé de la faire tourner à la main ( je sais y'a pas de couple

) et elle dérape pas. C'est arrivé d'un coup.

Salut,
à tout hazard, tes connections batterie.

Vérifié aussi, je les ai bien serrées,vu que j'ai changé la batterie y'a un mois environ. Si le gros fusible de 175 qui est sur la cosse était pété ça se verrait ?

A mon avis , si ça a sentis le cramé , ce doit etre l'alternateur !
Combien de kilometres ?

Camaro73 a écrit :A mon avis , si ça a sentis le cramé , ce doit etre l'alternateur !
Combien de kilometres ?

Dans les 230000 km
Je pensais peut être au pont de diode...

la tension que tu mesures indique que la charge ne se fait pas, l'alterno est tout simplement hs, à 230.000 c'est un bon score.

sur 2.2 dci c'est bien penible à faire ....

Alterno complet ?
Niveau pénibilité je lui ai déjà fait la boîte alors je pense que l'alternateur à côté c'est du beurre. Non ?

Oui , pont de diode . Mais apres il peut y avoir de l'usure sur le collecteur qui tourne , là où frotte les charbons du régulateur !!
A titre d'exemple , j'ai fais le mien vers 140 000 km

2 diodes claquées !!
A faire , c'est super facile . Il ya juste la place qu'il faut !
Par comparaison , je l'ai fais aussi sur mon 3

Là par contre , c'est galere

Il faut dévisser le compresseur de clim car ça ne passe pas !
Sur le 4 , c'est royal

Donc je peux ne changer que le pont de diode? Ça se dépose facile sans déposer l'alternateur ?
Le côté instantané et définitif de la panne me ferait plutôt penser à un composant claqué comme les diodes,plutôt qu'au régulateur qui serait plutôt progressif ?

Je pense que tout peux se changer!!!!!
Le seul soucis , et pas des moindres , il faut arriver à trouver les pieces

Moi j'ai pas cherché longtemps . J'ai changé l'alternateur complet

Au moin , tu es tranquile pour un bon moment

mouia, la différence, c'est qu'un alternateur de 4, ne coute pas 80€...

Salut
+1 pour l'alternateur
Tu peux trouver sur le net pont de diode et regulateur pour environ 100 euros
Apres c est la pose je sais pas si sur le 2.2 il est refroidi par eau
Cordialement

Salut, oui il est refroidi par eau. J'en ai trouvé un hier en casse à 150€ garanti 3 mois... Faut que je trouve le temps d'aller le chercher et je le pose dimanche. Avec la rta ça devrait aller

150€ d'occase autant prendre un E/S pour 2.2 dci c'est 200€ et un an de garantie. car ca reste une panne frequente sur le 2.2 dci l'alternateur. remarque sur l'espace 4 en general.

j'ai un peu le même soucis dans un autre post, j'ai trouver le pont de diode chez mikatec pour 28€.
et j'ai acheter le régulateur à 65€ (pour rien).

le pont de diode ne peut pas se faire en place, les 3 connexions à l'alternateur seront trop difficile à mettre.

lulu07 a écrit :j'ai un peu le même soucis dans un autre post, j'ai trouver le pont de diode chez mikatec pour 28€.
et j'ai acheter le régulateur à 65€ (pour rien).

le pont de diode ne peut pas se faire en place, les 3 connexions à l'alternateur seront trop difficile à mettre.

Merci des renseignements . Je ne pensais pas trouver le pont de diodes . C'est interessant surtout à ce prix là!!!

http://www.condensateur-web.fr/pont-de- ... -306.html#

voilà si ça peut aider + 4.90 de frais de port en relais colis.

Désolé mais je trouve pas de tuto pour déposer l'alternateur. J'ai sûrement mal cherché mais comme je compte le faire demain, mon seul jour de repos jusqu'au week-end prochain, j'aimerais mettre toutes les chances de mon côté

je t'ai envoyé le tuto par MP

Fini, j'y ai passé un moment, surtout pour détendre le galet... Impossible de mettre une clé pour le bloquer il va pas assez loin.
Bilan...en photo

Merci pour le tuto et pour vous réponses

apparemment c'est bien les diodes, moi aussi la protection avait sauté.

par contre la poussière sur l'alternateur n'est pas normal

lulu07 a écrit :apparemment c'est bien les diodes, moi aussi la protection avait sauté.

par contre la poussière sur l'alternateur n'est pas normal

C'est sûrement parce-que j'ai plus le cache sous le moteur.
Enfin j'espère pas devoir recommencer parce-que c'est bien chiant. La mécanique sur les monospaces en général c'est chiant, y'a pas de place

lulu07 a écrit :je t'ai envoyé le tuto par MP

.... est-il sur ce forum

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Problème de charge batterie

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