Passion Espace Club

Bonjour,
Me revoilà..
Finalement je n'ai toujours pas vendu mon Espace Iv (moteur 1.9dci) suite à sa dernière panne..
On m'a parlé des coussinets de bielles (changeables par le dessous cool) donc j'attendais les beaux jours pour le faire et ça tombe bien ils arrivent.

Par contre on m'a parlé également de vérifier si l'arbre à cames (ou villebrequin je sais plus trop lol) n'avait pas était touché (si touché il ne servirait donc à rien de changer les coussinets logique) ma question est donc de savoir, une fois que j'ai démonté le carter d'huile et donc accès aux fameux coussinets je suppose que je les démontes (surtout si je veux les changer mdr) mais surtout comment savoir si l'arbre (ou villebrequin) à été touché ou non.. Et donc si ça vaut le coup de les changer ?

Pour le remonte j'ai la RtA (j'ai pas encore regardé) mais je suppose qu'il est indiqué dessus les réglages de la clé dynamométrique et a priori (vu sur le net) de la clé angulaire)

Dans l'attente de vos réponse.... En espérant évidement pouvoir réparer le tout...... car pas trop envie de me séparer de mon espace et pas les moyens de changer le moteur

Un peu d'aide :



Si le vilebrequin est touché tu verras des traces dessus.

Cool merci... Donc ce n'est pas l'arbre à cames mais le vilebrequin....

Bon ben y a plus qu'à lol....
J'attend que mon beau frère puisse avoir la clé dynamo et angulaire et hop hop hop..... En dessous..... Au pire si j'ai un doute je ferais des photos.

Il y a un serrage angulaire ?

Salut . Le vilebrequin (qui se situe sous le moteur) doit avoir ses portées(là ou il y a les coussinets) sans aucune rayures .
Deja voir l'etat des coussinets . Si ils sont bien ataqués , le vilo peut etre rayé , donc mort .
Mais pas forcement . Si tu démonte juste à temps , il se peut que le vilo soit nickel.
Deja , en enlevant le carter , regarde ce qu'il ya au fond. Si limailles , pailletes etc ....pas bon
Est ce que ça faisait du bruit , le moteur en marche ?
Serrage angulaire , je pense que c'est sur . Si tu remontes , un conseil ,change de vis . C'est mieux .
Bien sur , ne pas mélanger les paliers , ni les inverser de sens . Sinon ......
Bien huiler la surface de frottement , mais surtout pas la face d'appui .
C'est un boulot un peu technique , mais qui se fait assez facilement. Il faut etre méticuleux .

Petite erreur sur le beau dessin du SOFIM , il faut lire "cylindre" à la place de "chambre de combustion"
Mais je pense que tout le monde l'a vu

Camaro73 a écrit :Salut . Le vilebrequin (qui se situe sous le moteur) doit avoir ses portées(là ou il y a les coussinets) sans aucune rayures .
Deja voir l'etat des coussinets . Si ils sont bien ataqués , le vilo peut etre rayé , donc mort .
Mais pas forcement . Si tu démonte juste à temps , il se peut que le vilo soit nickel.
Deja , en enlevant le carter , regarde ce qu'il ya au fond. Si limailles , pailletes etc ....pas bon
Est ce que ça faisait du bruit , le moteur en marche ?
Serrage angulaire , je pense que c'est sur . Si tu remontes , un conseil ,change de vis . C'est mieux .
Bien sur , ne pas mélanger les paliers , ni les inverser de sens . Sinon ......
Bien huiler la surface de frottement , mais surtout pas la face d'appui .
C'est un boulot un peu technique , mais qui se fait assez facilement. Il faut etre méticuleux .

Mon souci vient justement d'un claquement moteur survenue d'un coup depuis en effet j'ai roulé avec le véhicule... Pour rentrer chez moi lol depuis décembre il n'a plus bougé.

Pour les vis j'avais en effet vu qu'il fallait des neuves. par contre pour l'histoire des paliers euh là je suis paumé mdr... Mais à mon avis c'est tout con comme réponse lol

Jeff déjà avant d'acheter va voir si c'est bien ça.
Et comme je l'ai toujours dit pour les coussinets "si ça claque, c'est trop tard".
Ouvre ton carter d'huile et regarde si ta pas une bielle qui a du jeu.

Camaro73 oui ça me revient maintenant il y a un serrage au couple et angulaire sur les vis de chapeaux.
C'est balo je l'ai fait mais j'avait plus le souvenir de ce serrage angulaire

Tout à fait d'accord . Deja demonte pour voir ce qu'il en est .
Si ce n'est pas trop tard ......
Les vidanges ont été faites tout les combien ????