Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Je fais l'interprète de mon compatriote ne sachant pas très bien la langue de Molière.

Il voulait changer les plaquettes de freins arrière de son Espace 4 Phase 2
Pour la roue arrière droite il n'y a pas eu de problème pour remettre les nouvelles plaquettes. Mais pour celle arrière gauche c'est l'échec total.

Je me permets de résumer ce qu'il a fait sur cette roue :
a) - après démontage de l'étrier il fait entrer le piston au maximum comme il a fait sur la roue arrière gauche
b) - or il manquait quelques millimètres à l'écartement pour pouvoir mettre en place les plaquettes il a dû forcer sur le pousse-piston pour faire rentrer davantage le piston. Ce n'était pas suffisant
c) - comme il me manquait toujours quelques millimètres il mettait en marche le moteur en pensant que par petites manipulations sur le manettes de frein à main il pourrait faire rentrer davantage le piston.
d) - c'est après ces manipulations que le piston sort complètement et reste bloqué.
e) - le piston ne veut plus bouger malgré ses nombreuses tentatives.

S'il vous plaît, pourriez-vous lui venir en aide ?

En son nom, je vous remercie.
Bien cordialement,
prasatti

Bonjour

prasatti a écrit :....
c) - comme il me manquait toujours quelques millimètres il mettait en marche le moteur en pensant que par petites manipulations sur le manettes de frein à main il pourrait faire rentrer davantage le piston.

C'était le truc à ne surtout pas faire, je crains que l'étrier soit impossible à remonter sans être très compétent et équipé pour le remonter.
Bon courage

maintenant faut tout démonté ( flexible ) pour libérer la pression et tout repousser mais va falloir forcer et surtout voir si il n est pas sortie en biez

ouvrir la purge et voir si ça suffit pour le repousser ...

romu58 a écrit :maintenant faut tout démonté ( flexible ) pour libérer la pression et tout repousser mais va falloir forcer et surtout voir si il n est pas sortie en biez

Et croiser les doigts et changer le joint avec ... obligatoire

hyppolyte a écrit :ouvrir la purge et voir si ça suffit pour le repousser ...

C'est un risque que je prendrais pas , pour la raison indiquée par romu58.
N'oubliez pas qu'il y a aussi le système de rattrapage de frein à main automatique ...

c'est simple. il faut deposer l'etrier, changer les joints et verifier l'etat du piston ainsi que de l'etrier. puis remonter le piston en le poussant et en le vissant. si ton ami n'est pas capable de le faire, il faut acheter un etrier echange standard, reposer le tout, accrocher les cables de frein à main et purger les 4 etriers.puis remettre en fonction le frein automatique qui sera surement en defaut, un coup de valise sera necessaire pour eteindre le voant de defaut. Et surtout NE PAS INTERVENIR sur les freins sans les connaissances necessaires. c'est valable en general et encore plus pour les elements de securité.

Salut,

fkp 94 a écrit :c'est simple. il faut deposer l'etrier, changer les joints et verifier l'etat du piston ainsi que de l'etrier. puis remonter le piston en le poussant et en le vissant. si ton ami n'est pas capable de le faire, il faut acheter un etrier echange standard, reposer le tout, accrocher les cables de frein à main et purger les 4 etriers.puis remettre en fonction le frein automatique qui sera surement en defaut, un coup de valise sera necessaire pour eteindre le voant de defaut. Et surtout NE PAS INTERVENIR sur les freins sans les connaissances necessaires. c'est valable en general et encore plus pour les elements de securité.

+1 tout est dit

Je résumerais par... les conneries cela se paye toujours cash & sans aucune connaissance de ce genre d'intervention c'est TPACPC

Salut Thierry !
Le TPACPC, je l'ai pensé tres fort, mais je te l'ai laissé !!!

camion rouge a écrit :Salut Thierry !
Le TPACPC, je l'ai pensé tres fort, mais je te l'ai laissé !!!

Salut dan,

Merci