F4R - coupure moteur en roulant - devenu coupure complète

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PeteTheCoyote
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Re: F4R - coupure moteur en roulant - devenu coupure complète

Message non lu par PeteTheCoyote »

neototem a écrit : 01 nov. 2023, 12:17 testé avec le nouveau radiateur, et cela se confirme : je passe le sujet en résolu
Merci pour le retour !

Satané PMH :roll:

A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km :(
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
Bref, que des voitures essence 8)

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yves78
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Re: F4R - coupure moteur en roulant - devenu coupure complète

Message non lu par yves78 »

Ce n'est pas une grande trouvaille la connectique intégrée aux capteurs (2000) sans évolution des connecteurs. Après Renault était à la recherche des connecteurs zéro défaut. Pour l'instant je dirais qu'il est arrivé avec les connecteurs Yazaki, même verrouillés sur moteur.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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