Passion Espace Club

Bonjour,

Pour ceux qui ont déjà eu le débitmètre HS sur leur 3.5 V6, pouvez vous m'indiquer comment cela se manifeste et quel erreur ressortait à la CLIP ?

Merci bien.

Flo.

Salut,
ben dis donc Flo, l'est malade le V6 en ce moment.

Flo2 » 10 mai 2017, 16:11
Et une voiture en panne immobilisante ça ne m'est jamais arrivé, je touche du bois car je ne supporterai pas une seule seconde .......

humour. Je suis

Coucou,

Arrêtes n'en rajoute pas moi ça m'énerve, mais madame encore pire
Ceci dis on n'a pas été immobilisé loin de chez nous, malgré la perte du carré rouge de la position de BVA il nous as ramenés à bon port..............(toujours en attente de la pièce)

J'ai quelqu'un qui m'avait contacté il y a plusieurs semaines pour que je lui vende nos trois bobines et vu les symptomes j'ai refusé, c'était pour un espace au GPL, or il m'a rappellé et il a changé en préventif les 4 bougies de sa velsatis une 3.5 aussi, par des neuves à la bonne référence et depuis le moteur boite avec le défaut DF436...............
Il a nettoyé le débitmètre en "préventif" au nettoyant frein.
Il a des défauts enregistrés dans le calculateur BVA et ESP aussi. Mais le calculateur BVA envoie des infos inohérentes au calcteur de parking car lui même reçoit des infos incohérentes du calculateur d'injection qui lui a l'erreur DF436.

Flo.

Ben tu le débranches et tu vois ce que ça donne ...là c'est très accessible

Tu avais trouvé le tiens HS avec cette méthode ?
Que se passait il avec débitmètre HS branché, et HS mais débranché ?
Il me semblait que tu avais indiqué qu'un débitmètre pouvait faire n'importe quoi a niveau électronique, comment as tu fait pour être sûr qu'il était en cause ?

Merci.

Flo.

Moi c'était sur une BM, mais avec le debimètre HS, ca manquait de puissant et ca tournait pas toujours très rond. Une fois débranché, toute la pèche était retrouvée instantanément et moteur plus rond.

Flo2 a écrit :Tu avais trouvé le tiens HS avec cette méthode ?
Que se passait il avec débitmètre HS branché, et HS mais débranché ?
Il me semblait que tu avais indiqué qu'un débitmètre pouvait faire n'importe quoi a niveau électronique, comment as tu fait pour être sûr qu'il était en cause ?

Merci.

Flo.

Non, c'est moi, lorsque j'ai acheté mon camion.
Le débitmètre a rendu l'âme la veille que j'aille le chercher.

Il s'est mis en défaut, moteur en route, et n'a plus jamais autorisé la remise en route du moteur une fois celui-ci arrêté.

Sur avis d'un mécano auto, comme ce débitmètre avait déjà été changé 1 fois, le débitmètre a été débranché, et le moteur a pu repartir, avec affichage du voyant défaut. Rebranché, même chose, moteur muet.

Vraiment HS ça démarre pas comme dit par Eaime ...

Quand ça déconne ben c'est la mise en mode dégradée qui est toujours la même ...puissance et tours limité ...boite bloquée en 3 ... plus d'affichage de boite et tout un tas de défaut allumés esp etc ...

Le débitmètre c'est le truc qui m'a causé le plus de pépins sur cette voiture ...1500 bornes en mode dégradé j'ai donné ...pour un truc qui prend 5 minutes à changer ...là j'en ai 2 d'avance mais pas du roro ou nissan de l'adaptable dans les 20-30 euros ...

OK, merci bien pour les infos.

le gars en question a noté à la clip le défaut DF436 ratés de combustion (mais pas de précision sur un cylindre précis), est-ce que le débitmètre peut causer ce soucis ? Il a aussi les défauts frein de parking et ESP, et le moteur ne tourne pas rond

Eaime quand il est tombé HS en roulant, quel a été le défaut constaté sur le moment ?

C'est quand même bizarre que juste en changeant les bougies il se retrouve avec ce défaut.

Merci pour vos infos.

Ca vaut combien un débitmètre chez renault ou nissan ?
Hyppolyte, tu n'avais pas de fonctionnement heurté avec des ratés de combustion quand il était HS ?

Merci.

Flo.

Je vais récapététer ...:

en mode dégradé l'engin va toujours présenter les mêmes défauts apparents quel que soit la cause ... puissance et tours limités , boite bloquée en 3 , défaut eps etc ...c'est le mode dégradé c'est toujours la même chose quelle que soit la cause... deuxième couche

Avec un débitmètre qui déconne c'est évident que tu vas avoir un mauvais fonctionnement du moulin...je vois pas comment ça pourrait être autrement ...surtout que t'es en mode dégradé ...troisième couche ... là c'est le goudron et les plumes

C'est dans les 250 chez renault ils vendent le bloc de sortie de filtre à air pas juste le débitmètre

La deuxième couche était nécessaire .........

Si ça fonctionne comme tu le dis, ce qui est le cas, c'est quand même lamentable je trouve car d'autres calculateurs d'autres marque "deviennent" avec la dépression, le régime moteur et l'angle du papillon le débit qui doit être vu, et le débitmètre sers à affiner très précisément, ainsi quand il est en défaut on ne tombe pas dans ce genre de situations comme décrite.

Lors du passage à la valise il n'oriente pas le débit mètre ? il n'est pas capable de voir qu'il y a eu des infos incohérente de débit d'air ?

Est-ce que le débitmètre c'est celui-ci :
https://www.oscaro.com/debitmetre-de-ma ... 705-3926-p

Merci.

Flo.

la valise ne fait pas tout, elle peut remonter un défaut qui est la conséquence d'un autre pb.. non remonté.

pour les débimètre, je recommande de prendre strictement le même que celui d'origine (marque et reférence).

grostoto a écrit :la valise ne fait pas tout, elle peut remonter un défaut qui est la conséquence d'un autre pb.. non remonté.

pour les débimètre, je recommande de prendre strictement le même que celui d'origine (marque et reférence).

+1 avec toi
une valise lit que des informations venant des capteurs mais n'informe pas d'une panne.

Moi je dirais plutôt un défaut d allumage, bougie hs ( sa peu arrive mm en neuf) ou mauvais contact

Davidrwt a écrit :

grostoto a écrit :la valise ne fait pas tout, elle peut remonter un défaut qui est la conséquence d'un autre pb.. non remonté.

pour les débimètre, je recommande de prendre strictement le même que celui d'origine (marque et reférence).

+1 avec toi
une valise lit que des informations venant des capteurs mais n'informe pas d'une panne.

Pour info,

Le mien, monté en nov 2016 (226 000 km)

http://www.bresch.com/Bobines_Modules_A ... ref-370146, facture de 179.32€

1er remplacement en 2013, à 166 000 km, pour 199.34, hors pose.
Débitmètre changé chez RENAULT (malheureusement, pas de référence sur la facture).

Grostoto, ou quelqu'un d'autres auraient la référence de ce qui est monté d'origine sur le 3.5 V6 des velsatis ? Est-ce la même que sur nos espace ?

Pour les remonétes à la valise je suis en phase totalement avec toi, cependant le débitmètre estun organe dont le contrôle par le calculateur d'injection est tellement facile que je peine franchement à comprendre comment ils ont fait pour ne pas remonter le défaut.
Si le calculateur connait la dépression, connait le régime moteur il sait à peu près quel est le débit. Les débitètre sont apprus pour avoir ce débit avec la plus grande précision c'est tout.

Flo.

tout est dans "à peu près": c'est justement cette marge d'incertitude que le calculateur a (tolérance) qui fait que le pb n'est pas forcement remonté (mais peu avoir des conséquences adjacentes, comme des ratés allumages ou pb de richesse, qui eux sont bien remonté, car touchant directement à la pollution).

il ne peut pas forcement différencier un pb de filtre à air vieillissant et colmaté d'un pb réel de mesure, d'ou les remarques que l'on voit ici et la: ça marche mieux sans le débimètre !!!: c'est qu'il est hs (mesure faussé), mais pour le calculo, il est dans sa marge de fonctionnement admissible et possible.

pas de ref précise, il faut voir lequels vend renault: en un mot: regarder dessus.

Y'a un paquet de ref qui vont dessus ...
Renault ils vont te vendre le bloc c'est cher et chiant à sortir alors que la partie electro c'est 2 vis et 5 min ...
Nissan la ref de la partie electro c'est 22680 6N 201 idem bosch 0280218040

Merci hyppolyte pour les refs. Ceux que tu as a 30€ ce sont des pièces que tu as eu ou ?
Grostoto pourquoi conseille du de monter strictement le même ?

Je ne connais pas le "coeur" de l'injection Hitachi de ce moteur, mais pour un Z22SE de GM sorti en 2002, il rrive à ressortir très clairement quand le débitmètre s'écarte de la tolérance et commence à raconter n'imorte quoi. Filtre à air très sale, il y a aura une différence entre ce que le calcul a appris dans sa courbe de référence, il va analyser le capteur de pression atmosphérique, le capteur de dépression, la charge moteur (ouverture du papillon), le régime, et ça va lui donner une fenêtre dans laquelle doit se trouver le débit, si c'est KO ou juste en dérive il y a voyant et le débitmètre est "squizé" tout seul par le calculo,

Merci bien pour vos infos.

Flo.

squizé ?
c'est fou les mots anglish qu'on utilise alors qu'il doit existé un mot français bien mieux !!...

c'est précisément ce que je dis: tant que la valeur est dans la fenètre, hs ou pas, il ne sera pas déclaré en panne, alors que les perf sont en baisses (mais pas en mode dégradé): et un débitmètre hs peut resté dans sa fenètre de mesure (c'est un constat que j'ai fais, je ne l'explique pas).

salut
pour avoir passé quelques psa à la valise, il était très rare d'avoir un défaut franc sur les débitmètres, sauf en cas de coupure ou cc sur le circuit, en général, on voyait que celui ci était hs en passant par la case mesure de paramètres (valeur mesurée totalement incohérente par rapport à la consigne, ou fixe quelque soit le régime moteur, etc...).
et ça sans défaut au tdb, juste une impression de moteur moins performant.
désolé de parler de psa, mais je reviens en renault depuis peu

grostoto a écrit :squizé ?
c'est fou les mots anglish qu'on utilise alors qu'il doit existé un mot français bien mieux !!...

Salut,
ça fait plus classe...
Mais je ne suis sur que l'orthographe soit la bonne..

google translate ne trouve pas.

Salut,

Painchocolat19 a écrit :

grostoto a écrit :squizé ?
c'est fou les mots anglish qu'on utilise alors qu'il doit existé un mot français bien mieux !!...

Salut,
ça fait plus classe...
Mais je ne suis sur que l'orthographe soit la bonne..

Squeeze => écraser

Merci pour tes infos gege08.

Pour la langue française puisque vous y tenez en effet il y a une faute de français d'ailleurs pas sûr j'avais mis des guillemets, pour votre info :
http://www.larousse.fr/dictionnaires/fr ... ezer/74381

Et celui là :
https://dvlf.uchicago.edu/mot/squizer

Pour moi c'est un mot français, (peut être en effet probablement venu du terme anglais squeeze mais qui n'a rien à voir dans la signification) après me trompe-je peut être ? Mais là on va être HS sur le post

Flo.