Passion Espace Club

Bonjour à toutes et à tous

,
J'ai procédé à la vidange de mon huile moteur sur mon Espace IV 2.2 Dci avec le changement de la cartouche du filtre à huile.
Il est écrit dans le manuel de la voiture que la capacité moteur est de 6,3 litres avec changement du filtre inclus.
J'ai remarqué que dans d'autres forums ils parlent de capacité huile moteur 6,3 litres et changement filtre 0.7.
Bref, je dois mettre combien d'huile au total ?
Il y a aussi un petit soucis pour lire la jauge d'huile...je dois lire le niveau d'huile inscrit sur le dessus de la jauge ou alors lire le niveau inscrit en bas (de l'autre coté de la jauge) ? Je ne parle pas du niveau mini et maxi ; je parle des deux faces de la jauge.

luso a écrit :Bonjour à toutes et à tous ,
J'ai procédé à la vidange de mon huile moteur sur mon Espace IV 2.2 Dci avec le changement de la cartouche du filtre à huile.
Il est écrit dans le manuel de la voiture que la capacité moteur est de 6,3 litres avec changement du filtre inclus.
J'ai remarqué que dans d'autres forums ils parlent de capacité huile moteur 6,3 litres et changement filtre 0.7.
Bref, je dois mettre combien d'huile au total ?
Il y a aussi un petit soucis pour lire la jauge d'huile...je dois lire le niveau d'huile inscrit sur le dessus de la jauge ou alors lire le niveau inscrit en bas (de l'autre coté de la jauge) ? Je ne parle pas du niveau mini et maxi ; je parle des deux faces de la jauge.

Les deux faces étant identiques, je ne vois pas où se situe le problème !

Et c'est le livret d'entretien qui fait foi.

EAime a écrit :Les deux faces étant identiques, je ne vois pas où se situe le problème !

Oui les deux faces de la jauge sont identiques et lorsque je retire la jauge les deux faces sont mouillées d'huile.Par contre la face d'en haut m'indique moins d'huile que la face d'en bas.La face d'en haut m'indique que je suis à moitié et la face d'en bas me dit que je suis au maxi.

Salut,
la contenance du 2.2dci est 6.5 litres
Tu peut prévoir 5+2 litres
Tu t'en tien au niveau maxi de la jauge et rien d'autre

luso a écrit :
EAime a écrit :Les deux faces étant identiques, je ne vois pas où se situe le problème !
Oui les deux faces de la jauge sont identiques et lorsque je retire la jauge les deux faces sont mouillées d'huile.Par contre la face d'en haut m'indique moins d'huile que la face d'en bas.La face d'en haut m'indique que je suis à moitié et la face d'en bas me dit que je suis au maxi.

Normal, la jauge est inclinée dans le carter..

Ne cherche pas à comprendre, c'est comme ça.... sur pratiquement toutes les autos !

Tant qu'il n'y a pas d'électronique, c'est trop compliqué pour les d'jeunes

Gé

EAime a écrit :Normal, la jauge est inclinée dans le carter.

C'est la face du haut qui est la bonne ?

Davidrwt a écrit :Tu t'en tien au niveau maxi de la jauge et rien d'autre

comment tu lie la jauge, c'est la face du haut qui est la bonne ?

luso a écrit :
Davidrwt a écrit :Tu t'en tien au niveau maxi de la jauge et rien d'autre
comment tu lie la jauge, c'est la face du haut qui est la bonne ?

Entre le trait du haut et du bas c'est quadriller
Le trait du bas

niveau mini
Le trait du haut

niveau maxi

Ne te base surtout pas au tableau de bord pour le niveau, il indique un niveau approximative.

Davidrwt a écrit :
luso a écrit :
Davidrwt a écrit :Tu t'en tien au niveau maxi de la jauge et rien d'autre
comment tu lie la jauge, c'est la face du haut qui est la bonne ?
Entre le trait du haut et du bas c'est quadriller
Le trait du bas niveau mini
Le trait du haut niveau maxi

Ne te base surtout pas au tableau de bord pour le niveau, il indique un niveau approximative.

niveau-huile-moteur-renault-clio-iii-1-5l-dci-k9k-l-237-12.jpg

Je te remercie pour ton aide très précise.Cependant peux-tu me dire si lorsque tu retourne ta jauge en faisant une rotation, si tu as sur l'autre face le même niveau de l'huile c'est à dire si c'est mouillé au même niveau.je ne sai pas si j'arrive à bien me faire expliquer ...

Salut,
faut arrêté de te masturber la tête

vu l'épaisseur de la jauge, la différence de hauteur, si il y en à une doit être infime...
Et si tu veux qu'on comprenne vraiment, met une photo, ce sera plus explicite.

luso a écrit :
Davidrwt a écrit :
luso a écrit : comment tu lie la jauge, c'est la face du haut qui est la bonne ?
Entre le trait du haut et du bas c'est quadriller
Le trait du bas niveau mini
Le trait du haut niveau maxi

Ne te base surtout pas au tableau de bord pour le niveau, il indique un niveau approximative.

niveau-huile-moteur-renault-clio-iii-1-5l-dci-k9k-l-237-12.jpg
Je te remercie pour ton aide très précise.Cependant peux-tu me dire si lorsque tu retourne ta jauge en faisant une rotation, si tu as sur l'autre face le même niveau de l'huile c'est à dire si c'est mouillé au même niveau.je ne sai pas si j'arrive à bien me faire expliquer ...

Le niveau indiqué de chaque côté est identique donc pas de souci

Painchocolat19 a écrit :Salut,
vu l'épaisseur de la jauge, la différence de hauteur, si il y en à une doit être infime...

En plus de l’épaisseur de la jauge, il faut compter sur le fait que le jauge ne plonge pas à la verticale dans le carter, mais de biais, donc, quand tu sors ta jauge, normalement, le côté bas à plus d'huile que le coté haut ( je sais pas s'il y a rotation de la jauge lors de l’extraction).
+1

Painchocolat19 a écrit : faut arrêté de te masturber la tête

+1

Painchocolat19 a écrit : Et si tu veux qu'on comprenne vraiment, met une photo, ce sera plus explicite.

C'est pas avec le peut d'inclinaison de la jauge que ça va faire une grosse différence, ça reste infime.

Davidrwt a écrit :C'est pas avec le peut d'inclinaison de la jauge que ça va faire une grosse différence, ça reste infime.

ben y'en à qui voient l'avenir dans du marc de café

romain42 a écrit : il faut compter sur le fait que le jauge ne plonge pas à la verticale dans le carter, mais de biais, donc, quand tu sors ta jauge, normalement, le côté bas à plus d'huile que le coté haut ( je sais pas s'il y a rotation de la jauge lors de l’extraction).

Merci pour tes explications, je comprend mieux.
Non il ne faut pas faire de rotation de la jauge lors de son extraction sinon ça peux casser.
Mon côté du haut est en bas du niveau maxi de 1cm, mon côté du bas est déjà au maxi.
Actuellement j'en suis à 6,3 litres d'huile (j'ai mis un filtre neuf), je pense que je vais en rajouter une goutte de plus pour voir si le côté du haut se rapproche du maxi.

Bonjour;

Quand ça gicle, tu arrêtes !

Harry. A+

luso a écrit : Mon côté du haut est en bas du niveau maxi de 1cm, mon côté du bas est déjà au maxi.
Actuellement j'en suis à 6,3 litres d'huile (j'ai mis un filtre neuf), je pense que je vais en rajouter une goutte de plus pour voir si le côté du haut se rapproche du maxi.

Nan, touche plus a rien, tant qu'il y en a au dessus du mini, c'est bon

Gé

+1

moulino51 a écrit : Nan, touche plus a rien, tant qu'il y en a au dessus du mini, c'est bon

Bonjour.

Je dirai plutôt qu'il ne faut pas dépasser le maxi et ne jamais être au mini.

Harry. A+

harry a écrit : Je dirai plutôt qu'il ne faut pas dépasser le maxi et ne jamais être au mini.

Et surtout remplir avec de la Nitronipazacée

Gé

Bonsoir.

moulino51 a écrit :
Et surtout remplir avec de la Nitronipazacée

Gé

C'est de l'huile qui se dilate quand le niveau baisse, la Nitronipazacée ?

Harry. A+

Salut,
huile à niveau auto ajustant, avec bidon incorporé.
En vente dans tout les bons çasfaitoutseul ..

Bien plus pratique que la citerne attelée au camion, et son tuyau qui pend !

Ça c'est un super forum ou on se met en quatre pour aider les petits nouveaux hein luso

Tous ces contributeurs qui prennent de leur temps pour apporter des réponses les plus pointues possibles, ça mérite un grand bravo

En même temps les anciens ont étés confrontés au problème des baignoires qui débordent, avec même des jours ou ça s'évapore

Gé

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Capacité Huile moteur pour vidange - Espace IV 2.2 Dci

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