Passion Espace Club

Hello,
Le gars à qui j'ai refilé mon ancien espace 3 est en rade.

Il roulait à l'essence en pensant être au GPL et c'est retrouvé en fond de cuve en roulant, donc à basculé aussi sec au GPL le temps d'arriver à la pompe.
Il coupe tout, fait le plein et repart. donc démarrage à l'essence avant rebascule automatique au GPL donc quelques secondes à l'essence à peine. Il rentre chez lui, coupe le GPL et éteint le moteur sans attendre la stabilisation du moteur à l'essence.

Depuis impossible de repartir ! .... Je n'ai jamais eu ce soucis. J'ai orienté sur le fait de vérifier que l'essence arrive bien au moteur en débranchant la durite d'arrivée et en mettant le contact. Voir s'il y a bien une étincelle aussi. Sinon, un fusible aurait peut être lâché, ou alors, est-ce possible que le transpondeur est perdu l'appairage de la clé ? J'ai aussi proposé qu'il fasse un "reset" en débranchant les 2 câbles de batterie.
J'ai aussi dis d'essayer l'autre clé au cas ou soucis soudain avec le transpondeur.

Si vous avec des idées ou expérience du même type et avez trouvé une solution je suis preneur aussi. Je n'ai jamais eu aucun soucis de ce genre en 10 ans et 145000 kils avec cette voiture. Le GPL m'en a fait quelques une mais l'essence, jamais.

salut
peut être le capteur de choc gros bouton rouge ou noir sous le capot moteur
ou alors le bouton "tpacpc"

Salut,
Merci pour tes idées, le bouton de choc c'st ok, ça change rien. Tu apprelles quoi Le "TPACPC" ??

« Touche pas a ça p’tit con «  !!!!!

Ok !

B'en c'est pas celui-là non plus. Malheureusement.
Je lui ai donné plusieurs pistes, il cherche.

salut
hier je pars de la maison pour aller manger chez ma belle sœur 25kms
la route aller se passe bien je repart vers chez decat' tout va bien
la route pour rentrer aussi je m’arrête 5 minutes chez un ami pour lui déposer un truc
en repartant plus moyen de démarrer contact OK démarrage clic mais rien d'autre.
on mets les pinces contact OK démarrage OK (donc pas un soucis de démarreur)je rentre chez moi et je réessaye
contact OK démarrage clic mais rien d'autre.il est tard je remet les pinces avec une batterie ça démarre
je teste l'alternateur espace au ralenti il me sort 14,5v/15v (donc pas un soucis d'alternateur) je met une batterie en charge pour la nuit.
ce matin je change la batterie ça démarre au second coup de clés
résultat batterie hs et elle n'a que 2 ans st demi

Ok mais pas la batterie apparemment.

Visiblement l'essence ne sort pas du réservoir. J'avais changé la pompe suite au souci de casse de l'écrous plastique de fixation de cette dernière.
Don elle n'est pas vieille. Il y a un relais de pompe à essence j'imagine (je n'ai plus la doc je l'ai donnée avec la voiture) il doit couper quand on passe au PGL, non ?
Peut être à-t-il lâcher ? La pompe à-t-elle un fusible ailleurs que dans ceux du plancher
passager ?

Quelqu'un sait où est le relais de commande de la pompe ? Pas de mise en route de celle-ci lors de la mise de contact, pas d'essence qui en sort.
On cherche le moyen de tester la pompe sans tomber le réservoir pour être sur qu'elle n'a rien.

Bonjour,

D'après mes plans, le fusible de la pompe et le relais de la pompe se trouvent dans le compartiment moteur.

le fusible (de 30a) en haut 4e emplacement à partir de la gauche
le relais en bas, 5e emplacement à partir de la droite ( a sa gauche: une platine de fusible)

Merci Franc pour ta réponse. Pour finir pompe essence HS... Je l'avais déjà changée par une neuve en 2011....
C'est reparti, pour longtemps j'espère. Merci pour lui en tous cas.