Passion Espace Club

Hello,

je dois changer le radiateur moteur qui est fissuré sur la partie plastique superieur coté conducteur

je pense le faire moi meme

quelqu'un l'aurait il dejà fait ?
difficulté?
que faut il demonter au préalable avant le radiateur : phare (xenons)? parechoc? , passages de roue?...

merci

alcatraz a écrit :Hello,

je dois changer le radiateur moteur qui est fissuré sur la partie plastique superieur coté conducteur

je pense le faire moi meme

quelqu'un l'aurait il dejà fait ?
difficulté?
que faut il demonter au préalable avant le radiateur : phare (xenons)? parechoc? , passages de roue?...

merci

Bonsoir,

Sur mon ex "4", le changement datait de 2016, (680€ avec 4h de MO.. )... Je pense que tout le devant a été déposé pour ça.

Voir avec fkp94 ou forever71000 qui ont changé, donc déposé, les GMP. Ils auront les réponses que tu attends !

autant sur le 3 je pourrai etre precis l'ayant fait 3 fois, autant sur le 4 c'est plus flou, ne l'ayant fait qu'une fois sur le mien et comme j'ai absolument tout démonté, je n'ai pas cherché à regardé si on ne pouvait sortir que le radia moteur. c'est possiblement possible sans tout déposer, je pense qu'il faut :

deposer la durit d'air et resonateur associé, deposer la traverse superieure
debrancher les ventilos moteur, les declipser et les sortir
virer les durites de radiateur
virer les fixations du radiateur moteur et le sortir.

il faudrait regarder sur le mr histoire de ne rien oublier.

hello,
chgmnt radiateur fait ce wend

pas de difficulté pour changer
-demonter 2 phares avant (permet acces à certains boulon de fixation de la traverse)
-demonter durit admission resonateur
-demonter traverse superieure (declipper le cable ouverture capot)
-debrancher durits eau et connectique ventilateur + declipper les ergots des pattes inferieures du radiateur clim + degoupiller support principal
-enlever les ventilateurs juste clipper
--> le radiateur s'enleve ensuite par le haut du vehicule
(j'avais enlever les protections carters sous voiture pour faciliter debranchement du radiateur)

donc la principale difficulté vient du radiateur en lui meme
acheté sur un site de piece détachée (j'avais pris le plus cher pour eviter mauvaise surprise)
et malgré cela: ergots de clips de fixations pour la radaiteur de clim trop courts pour etre reclipper
j'ai du percer + ajouter un collier rilsan(c'est juste pour solidariser la radiateur de clim avec le radiateur eau, donc pas de contraintes)

sinon j'ai aussi vu d'où venait le prblme
un plastique de la calandre avant est trop pres de la partie plastique du radiateur
j'ai mis une fine mousse adhesive pour eviter les frottements et vibrations à l'origine de la fissure à cet endroit

voilà
j'ai mis du liquide Renault malgré que ce soit un moteur nissan

Merci du retour !

Donc, facture sur mon ex "4" justifiée !

alcatraz a écrit :hello,
chgmnt radiateur fait ce wend

pas de difficulté pour changer
-demonter 2 phares avant (permet acces à certains boulon de fixation de la traverse)
-demonter durit admission resonateur
-demonter traverse superieure (declipper le cable ouverture capot)
-debrancher durits eau et connectique ventilateur + declipper les ergots des pattes inferieures du radiateur clim + degoupiller support principal
-enlever les ventilateurs juste clipper
--> le radiateur s'enleve ensuite par le haut du vehicule
(j'avais enlever les protections carters sous voiture pour faciliter debranchement du radiateur)

donc la principale difficulté vient du radiateur en lui meme
acheté sur un site de piece détachée (j'avais pris le plus cher pour eviter mauvaise surprise)
et malgré cela: ergots de clips de fixations pour la radaiteur de clim trop courts pour etre reclipper
j'ai du percer + ajouter un collier rilsan(c'est juste pour solidariser la radiateur de clim avec le radiateur eau, donc pas de contraintes)

sinon j'ai aussi vu d'où venait le prblme
un plastique de la calandre avant est trop pres de la partie plastique du radiateur
j'ai mis une fine mousse adhesive pour eviter les frottements et vibrations à l'origine de la fissure à cet endroit

voilà
j'ai mis du liquide Renault malgré que ce soit un moteur nissan

quel kilometrage as tu ? quelle marque de radiateur as tu acheté (que les amis ici n'achetent pas le meme)

Pour info j'ai fait remplacer le mien sur le 2.0dci le mois dernier.
La voiture est une phase 4, et le garage Renault a dû ajouter des raccords spécifiques (80 € de mémoire ...je pourrai si souhaité transmettre les ref) car le radiateur tel que posé en usine ne se faisait plus....
Il n'existe peut-être plus de radiateur moteur "spécifique espace 4" ?

Salut je reprends la fin de ton message ""marron glacé ""

Effectivement sur l'espace 4 certaines pièces sont déjà arrêter à la production, je compte demander une liste à un Ami qui travail au losange et je la publierai sur le fofo avec des solutions si il m'en donne