Passion Espace Club

grostoto a écrit : ↑10 juil. 2021, 10:40 le quadrilobe s'appelle aussi X-ring.
si tu as bien mesuré les cotes du joints ET de la gorge (diamètre intérieur, extérieur joint,epaisseur tore..)

Oui, X-Ring aussi, merci grototo

Non, je n'ai pas pris de mesures pour ce X-Ring, je me suis attelé à réussir la manip de dépose du petit piston.
Je compte bien le ressortir et prendre les mesures avant que j'achète du liquide hydraulique.
Vous aurez les résultats (et photos) plus tard

Entre temps, j'ai jeté un oeil pour la dépose de la commande d'embrayage hydraulique.
C'est pas coton, même en ayant déposé la batterie.
J'ai quand même accédé (par dessous) facilement au récepteur hydraulique en enlevant les 2 vis (douille de 13mm) qui le maintiennent.

A++

PS : Ici, ça plombe : 34 degrés à l'ombre ... pfiouuuuu ça chauffe

EAime a écrit : ↑10 juil. 2021, 10:29 José,

Respect !!!!

Merci Eric

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, j'ai redéposé le petit piston de l'émetteur d'embrayage afin de récupérer le joint et l'amener à une boutique de pièces détachées (Espagne).
Comme j'avais déjà fait la place pour accéder facilement au système, ça m'a pris que 5 minutes pour sortir le piston et récupérer le petit joint avec mon accroche ressort.


On verra s'ils me trouvent le même ...
J'en ai profité pour encore prendre des photos, et les côtes de ce petit joint en EPDM






Voilà, A+

jossmho a écrit : ↑02 août 2021, 16:47 Bonjour à tous,

Aujourd'hui, j'ai redéposé le petit piston de l'émetteur d'embrayage afin de récupérer le joint et l'amener à une boutique de pièces détachées (Espagne).
Comme j'avais déjà fait la place pour accéder facilement au système, ça m'a pris que 5 minutes pour sortir le piston et récupérer le petit joint avec mon accroche ressort.


On verra s'ils me trouvent le même ...
J'en ai profité pour encore prendre des photos, et les côtes de ce petit joint en EPDM






Voilà, A+

Bravo et merci pour le partage d'infos sur les dimensions du joint d'origine

camion rouge a écrit : ↑10 juil. 2021, 13:04 Pour info, l'epaisseur du joint est de 2,67mm
Apres 1 mois de recherches intensives,(mon camion etait en panne dans le sud de l'Espagne !) j'ai fini par trouver un fournisseur !
Il est a 50km de chez moi et je dois m'y rendre 2 fois !
1 fois pour passer la commande, et 1 fois pour aller la chercher ...

Bonjour,
je rencontre le même probleme d'emetteur d'embrayage.
As tu l'adresse de ce fournisseur pour les joints ?
J'ai 2 références de joints si nécessaire.
Merci d'avance pour ton retour

J'ai une adresse et commander 2 joints chez eux mais je pense que ce n'est pas pour le même émetteur puisque le diamètre du piston sur ma version est de 16,2 en intérieur référence US-16X24X9-10-PU94
Mais peut-être qu'ils ont aux dimensions mentionnées.
www.123roulement.com.
Sur www.roulements-courroies.com j'ai trouvé celui-là
Réf : US-490-14,3X20,6X4,5

Bonjour. Au cas où, j'ai trouvé ça. https://www.ebay.fr/itm/203632396133

Salut,
Le vendeur précise qu'il est impératif de vidanger le circuit de freinage avant de remplir le bocal de liquide neuf.
La vidange complète du circuit de freinage risque de laisser de l'air s'enfermer dans le bloc abs.
Il serait peut-être préférable d'installer le maître-cylindre de remplacement et de connecter tous les tuyaux et de remplir le bocal, de tout laisser pendant un certain temps jusqu'à ce que toutes les bulles d'air aient atteint le sommet et se soient échappées, puis de tout purger.

Glups! 370 roros quand même

+1 mais si ça permet à ces deux beaux vaisseaux de continuer à rouler pourquoi pas

Fievez ce sont des opportunistes qui travaillent comme des rigolos. J'ai vu des voitures qui sortaient de chez eux, le resultat n'est pas du tout professionnel. et les tarifs sont exorbitants pour ce que c'est. ici quelques joints et un coup de propre pour une somme totalement folle.

Euh pourquoi ça parle du circuit de freinage ?
Sur le mien les bocaux sont séparés, il y a un montage avec les circuits partagés ?

Clairement 370€ pour changer au pire 3 joints (2 dans l'émetteur+1 dans le récepteur), ça me paraît fort cher...

alkashi a écrit : ↑23 janv. 2023, 13:08 Euh pourquoi ça parle du circuit de freinage ?
Sur le mien les bocaux sont séparés, il y a un montage avec les circuits partagés ?

Salut les gars
Pareil pour mon camion.
Le système d'embrayage hydraulique est complètement indépendant du système de freins

alkashi a écrit : ↑23 janv. 2023, 13:08 Euh pourquoi ça parle du circuit de freinage ?
Sur le mien les bocaux sont séparés, il y a un montage avec les circuits partagés ?

Clairement 370€ pour changer au pire 3 joints (2 dans l'émetteur+1 dans le récepteur), ça me paraît fort cher...

si tu as un montage avec butee mecanique (donc premiers modeles), normal.

mais par la suite la butée est hydraulique et le circuit est branché sur le haut du bocal de ldf. sur 2.2 dci idem.

le gars n'a que 2 joints car il ne vend que l'emetteur : abus manifeste au dela de 80€

He les joints de l'émetteur embrayage avec bocal liquide séparé ne sont pas situés sur le piston ? Qu'ils suffit simplement de sortir le piston pou changer les joints. Alors que la version type DCI il faut démonter l'émetteur complet du fait que les joints sont dans le corps et non sur le piston.
HS on
D'ailleurs si quelqu'un connait un outil ou une astuce pour sortir les joints dans la version DCI, je suis preneur. J'ai acheté des joints. Si on arrive à les changer et que j'arrive à valider les joints (fuite) on pourra sauver quelques émetteurs et par conséquence des Espace 3 pour bien moins cher (au alentour de 25 €).
HS of

pour le dci tu peux le faire sur la voiture en prenant un grand clou que tu tords pour aller deloger les joints et les recuperer.

fkp 94 a écrit : ↑24 janv. 2023, 10:33 si tu as un montage avec butee mecanique (donc premiers modeles), normal.

mais par la suite la butée est hydraulique et le circuit est branché sur le haut du bocal de ldf. sur 2.2 dci idem.

le gars n'a que 2 joints car il ne vend que l'emetteur : abus manifeste au dela de 80€

D'accord merci je n'étais pas au courant de cette subtilité pour la version hydraulique.

yves78 a écrit : ↑24 janv. 2023, 11:01 He les joints de l'émetteur embrayage avec bocal liquide séparé ne sont pas situés sur le piston ? Qu'ils suffit simplement de sortir le piston pou changer les joints.

Si c'est bien le cas comme je l'ai énoncé plus haut, les 2 joints sont sur le piston que l'on peut retirer émetteur en place.
370 € c'est vraiment abusé, et après "ouin ouin les gens prennent les garages pour des voleurs"

Salut a tous !
J'ai attendu plusieurs mois avant de partager une solution tres peu onereuse :
Valable uniquement pour les butées mecanique!
Vous achetez sur le net un emetteur de clio dci, avec un foret adapté au diametre de la durit semi rigide qui est retenue par une agraphe, vous alesez l'entrée de la durit dans l'emetteur en respectant la bonne profondeur,
Vous virez la tige poussoir en plastique(il suffit de retirer l'agraphe) , vous recuperez la tige en metal de l'emetteur d'origine que vous recoupez a la meme longueur que celle en plastique et vous remontez le tout ! (La tige poussoir n'est plus solidaire de l'emetteur mais elle ne peut pas tomber)
J'ai ce montage depuis septembre 2022 et je n'ai plus aucun pbm pour passer mes vitesses ! ( grace aux copains du club, j'ai un ensemble emetteur/recepteur neuf que je vais bientot monter! J'en profiterai pour faire des photos du montage de l'emetteur de clio)
Pour ceux qui m'envoient des MP, je n'ai plus de fournisseur de joints ni en France ni ailleur !

Edit : pour les grincheux puristes, les "je sais tout" : c'est peut etre pas tres catholique comme solution, mais ça marche !!

camion rouge a écrit : ↑30 janv. 2023, 17:38 Salut a tous !
J'ai attendu plusieurs mois avant de partager une solution tres peu onereuse :
Valable uniquement pour les butées mecanique!
Vous achetez sur le net un emetteur de clio dci, avec un foret adapté au diametre de la durit semi rigide qui est retenue par une agraphe, vous alesez l'entrée de la durit dans l'emetteur en respectant la bonne profondeur,
Vous virez la tige poussoir en plastique(il suffit de retirer l'agraphe) , vous recuperez la tige en metal de l'emetteur d'origine que vous recoupez a la meme longueur que celle en plastique et vous remontez le tout ! (La tige poussoir n'est plus solidaire de l'emetteur mais elle ne peut pas tomber)
J'ai ce montage depuis septembre 2022 et je n'ai plus aucun pbm pour passer mes vitesses ! ( grace aux copains du club, j'ai un ensemble emetteur/recepteur neuf que je vais bientot monter! J'en profiterai pour faire des photos du montage de l'emetteur de clio)
Pour ceux qui m'envoient des MP, je n'ai plus de fournisseur de joints ni en France ni ailleur !

Edit : pour les grincheux puristes, les "je sais tout" : c'est peut etre pas tres catholique comme solution, mais ça marche !!

Ouai Ouai, la méthode africaine quoi.

bédouin a écrit : ↑30 janv. 2023, 18:00

camion rouge a écrit : ↑30 janv. 2023, 17:38 Salut a tous !
J'ai attendu plusieurs mois avant de partager une solution tres peu onereuse :
Valable uniquement pour les butées mecanique!
Vous achetez sur le net un emetteur de clio dci, avec un foret adapté au diametre de la durit semi rigide qui est retenue par une agraphe, vous alesez l'entrée de la durit dans l'emetteur en respectant la bonne profondeur,
Vous virez la tige poussoir en plastique(il suffit de retirer l'agraphe) , vous recuperez la tige en metal de l'emetteur d'origine que vous recoupez a la meme longueur que celle en plastique et vous remontez le tout ! (La tige poussoir n'est plus solidaire de l'emetteur mais elle ne peut pas tomber)
J'ai ce montage depuis septembre 2022 et je n'ai plus aucun pbm pour passer mes vitesses ! ( grace aux copains du club, j'ai un ensemble emetteur/recepteur neuf que je vais bientot monter! J'en profiterai pour faire des photos du montage de l'emetteur de clio)
Pour ceux qui m'envoient des MP, je n'ai plus de fournisseur de joints ni en France ni ailleur !

Edit : pour les grincheux puristes, les "je sais tout" : c'est peut etre pas tres catholique comme solution, mais ça marche !!

Ouai Ouai, la méthode africaine quoi.

Ouaip' !!!
Pour 40€ t'as plus rien !

camion rouge a écrit : ↑30 janv. 2023, 17:38 Salut a tous !
J'ai attendu plusieurs mois avant de partager une solution tres peu onereuse :
Valable uniquement pour les butées mecanique!
Vous achetez sur le net un emetteur de clio dci, avec un foret adapté au diametre de la durit semi rigide qui est retenue par une agraphe, vous alesez l'entrée de la durit dans l'emetteur en respectant la bonne profondeur,

salut, tu aurais une référence ?

Salut les amis
Est ce que des joints toriques feront l'affaire ?
A+

Pour moi les joints toriques sont faits pour une étanchéité statistique.

yves78 a écrit : ↑01 févr. 2023, 00:28 Pour moi les joints toriques sont faits pour une étanchéité statistique.

Salut !
Ce que voulait dire Yves , c'est étanchéité STATIQUE !