Passion Espace Club

Bonjour,

Pour ceux qui, comme moi, ne savent pas ce que c'est: https://www.elastotechgaskets.com/pdf/t ... 01-fra.pdf

Et des infos plus générales: https://www.elastotechgaskets.com/fr/et ... amique.php

alkashi a écrit : ↑30 janv. 2023, 20:19
camion rouge a écrit : ↑30 janv. 2023, 17:38 Salut a tous !
J'ai attendu plusieurs mois avant de partager une solution tres peu onereuse :
Valable uniquement pour les butées mecanique!
Vous achetez sur le net un emetteur de clio dci, avec un foret adapté au diametre de la durit semi rigide qui est retenue par une agraphe, vous alesez l'entrée de la durit dans l'emetteur en respectant la bonne profondeur,
salut, tu aurais une référence ?

Salut !
La voici :
https://www.ebay.fr/itm/Emetteur-dembra ... 639-2357-0

chtimi73 a écrit : ↑31 janv. 2023, 10:20 Salut les amis
Est ce que des joints toriques feront l'affaire ?
A+

Salut Thierry
Le joint necessaire est un joint "quadrilobe" , en coupe, ça fait un M pour racler le liquide dans le cylindre.
Un joint torique ne racle pas

camion rouge a écrit : ↑01 févr. 2023, 13:20
chtimi73 a écrit : ↑31 janv. 2023, 10:20 Salut les amis
Est ce que des joints toriques feront l'affaire ?
A+
Salut Thierry
Le joint necessaire est un joint "quadrilobe" , en coupe, ça fait un M pour racler le liquide dans le cylindre.
Un joint torique ne racle pas

Salut Dan,
J'ai regardé au boulot, j'en ai quelques uns mais pas le bon diamètre.... Ni bonne épaisseur....
Dommage...
A+

J'ai perçé au foret de 9, la durité coudée est montée serrée par contre je n'arrive pas à mettre en place l'agrafe qui permet de la retenir, il manque 0,5mm

.

Euh... comment dire...
faut aller plus profond ! (Forcement, ça va deraper !

)

Oki ! Je vois ça ce soir.
Il me semble que l'on voit le ressort interne au fond, j'ai peur de l'abîmer.
Tu avais enlevé ce ressort pour aléser le trou ?

J'y suis allé a l'arrache ! Dans une main l'emetteur, dans l'autre la perceuse !

Tu mets un morceau de scotch sur le foret a la profondeur du morceau de la durit qui doit entrer, ya suffisamment de matiere !

Pour info. Il est possible de prendre des photos de l'ensemble monté côté moteur et côté pédalier. Pour que tout le monde puisse comprendre pourquoi il faut ces modifs et l'intérêt de choisir cet émetteur (Clio 3)

Une autre question: la sphère de liaison côté pédalier est de diamètre 10 car sur un DCI elle est de 13. De plus le plan sur pédalier est incliné.

Exemple de comparaison entre deux émetteurs.
Celui du bas est du DCI.
L'autre récupéré d'une Micra non fonctionel (tête sphérique détériorée) qui me sert de test.

Salut
Pourquoi utiliser la tige de poussée d'origine ?
Tout simplement parce que celle en plastique ne correspond pas a la rotule du pedalier et de plus, elle est tres fragile !
Lors de mon 1er test sur route, la tige a cassé et je me suis retrouvé en plein Montpellier en panne !! Un soir de WE, pas une depanneuse de libre (gros accident sur l'A9) et la seule qui a bien voulu me prendre en charge m'a delesté de 130€ en plus de la prise en charge de 200€ de l'assistance !
Le lendemain matin, en moins de 15mn, scie a metaux et lime, la tige d'origine a repris sa place et ma voture etait de nouveau fonctionelle !
La seule amelioration que je porterai a ce montage, ce serait une rondelle metal a intercaler entre le piston(plastique) et la tige de 5/6mm en metal, ceci afin d'ameliorer/agrandir la surface de contact!
Un autre detail me revient a l'esprit : l'emetteur de clio n'a pas de detrompeur pour le montage, il convient donc de faire un repere au marker sur le point haut pour le positionner !

Vous ne savez pas rouler sans embrayage ?
je met taper tout le périph parisiennà 17h en semaine sans embrayage.. ça se fait quand même assez bien.

camion rouge a écrit : ↑05 févr. 2023, 18:49 Salut
Pourquoi utiliser la tige de poussée d'origine ?
Tout simplement parce que celle en plastique ne correspond pas a la rotule du pedalier et de plus, elle est tres fragile !
Lors de mon 1er test sur route, la tige a cassé et je me suis retrouvé en plein Montpellier en panne !! Un soir de WE, pas une depanneuse de libre

Elle a dû casser parce que tu n'étais pas dans l'axe, voir la photo, comparaison face d'appuis sur pédalier. Si tu mets dans l'axe de l'émetteur, la tige doit tomber a 8/10 mm en dessous de la sphère de l'axe pédalier. Mais elle se clipse quand même au pédalier mais de biais. La version Micra est pratiquement identique à Clio.
Tu as fait travailler la tige en flexion. Sur Clio on n'a jamais eu de problème de casse au niveau de la tige ni de la sphère d'ailleurs.

update : sur l'émetteur de Clio DCI de le foret de 9 ne permet pas de rentrer la durite à fond, j'ai un peu perçé le corps metallique de l'émetteur au foret de 10,5 et c'est bon, à suivre

.

grostoto a écrit : ↑05 févr. 2023, 21:17 Vous ne savez pas rouler sans embrayage ?
je met taper tout le périph parisiennà 17h en semaine sans embrayage.. ça se fait quand même assez bien.

Salut !
Je ne compte plus les trajets de plus de 250km fait sans embrayage !
A chaque fois c'etait avec des commandes levier/boite "rigides"
Avec le 3, c'est un peu different puisque la liaison se fait par cable et que la voiture fait presque 2 tonnes !
Etant motard, j'ai l'habitude (vieilles motos=cables) ,et je passe mes rapports au regime !

yves78 a écrit : ↑05 févr. 2023, 23:47
camion rouge a écrit : ↑05 févr. 2023, 18:49 Salut
Pourquoi utiliser la tige de poussée d'origine ?
Tout simplement parce que celle en plastique ne correspond pas a la rotule du pedalier et de plus, elle est tres fragile !
Lors de mon 1er test sur route, la tige a cassé et je me suis retrouvé en plein Montpellier en panne !! Un soir de WE, pas une depanneuse de libre
Elle a dû casser parce que tu n'étais pas dans l'axe, voir la photo, comparaison face d'appuis sur pédalier. Si tu mets dans l'axe de l'émetteur, la tige doit tomber a 8/10 mm en dessous de la sphère de l'axe pédalier. Mais elle se clipse quand même au pédalier mais de biais. La version Micra est pratiquement identique à Clio.
Tu as fait travailler la tige en flexion. Sur Clio on n'a jamais eu de problème de casse au niveau de la tige ni de la sphère d'ailleurs.

Salut !
La tige a cassé car le diametre de la rotule ne correspondant pas, j'ai eté obligé d'aleser !
Bien sur, ça a eu pour effet de retirer de la matiere et donc d'affaiblir la liaison
L'alignement etait parfait, mais 2 bourrins ont deplacés la voiture (pneus et CT) en se plaignant de la dureté de l'embrayage
Et ils ont ecrasés la pedale malgré mes recommandations...

Il avait une astuce pour la rotule. Il existe sur internet des rotules métalliques diam 13 à visser en M8. Le diamètre de la tige de liaison fait 8 il me semble.
Un exemple ci-dessous c'est Didier91 (que je remercie encore) qui les avait commandé.

camion rouge, est-ce que tu as bien réussi à mettre l'arrivée du réservoir de liquide en haut ?

Bizarrement même à vide (sans durite de sortie ni d'entrée raccordée) je n'arrive pas à mettre mon émetteur (celui gris en photo plus haut) dans cette position par contre les trois autres positions fonctionnent

.
Je l'ai finalement monté avec la durite du réservoir orientée vers le rétro gauche, ce qui fait que la durite du réservoir est trop courte sinon c'est trop coudé

.
En purgeant j'ai toujours aussi peu de course au récepteur, je vais réessayer une purge cette semaine et commander l'émetteur sur Ebay.

alkashi a écrit : ↑27 févr. 2023, 09:30 camion rouge, est-ce que tu as bien réussi à mettre l'arrivée du réservoir de liquide en haut ?

Bizarrement même à vide (sans durite de sortie ni d'entrée raccordée) je n'arrive pas à mettre mon émetteur (celui gris en photo plus haut) dans cette position par contre les trois autres positions fonctionnent .
Je l'ai finalement monté avec la durite du réservoir orientée vers le rétro gauche, ce qui fait que la durite du réservoir est trop courte sinon c'est trop coudé .
En purgeant j'ai toujours aussi peu de course au récepteur, je vais réessayer une purge cette semaine et commander l'émetteur sur Ebay.

Pour info ce n'est qu'un détrompeur. Tu limes et tu le mets dans n'importe quelle position.

bédouin a écrit : ↑30 janv. 2023, 18:00
camion rouge a écrit : ↑30 janv. 2023, 17:38 Salut a tous !
J'ai attendu plusieurs mois avant de partager une solution tres peu onereuse :
Valable uniquement pour les butées mecanique!
Vous achetez sur le net un emetteur de clio dci, avec un foret adapté au diametre de la durit semi rigide qui est retenue par une agraphe, vous alesez l'entrée de la durit dans l'emetteur en respectant la bonne profondeur,
Vous virez la tige poussoir en plastique(il suffit de retirer l'agraphe) , vous recuperez la tige en metal de l'emetteur d'origine que vous recoupez a la meme longueur que celle en plastique et vous remontez le tout ! (La tige poussoir n'est plus solidaire de l'emetteur mais elle ne peut pas tomber)
J'ai ce montage depuis septembre 2022 et je n'ai plus aucun pbm pour passer mes vitesses ! ( grace aux copains du club, j'ai un ensemble emetteur/recepteur neuf que je vais bientot monter! J'en profiterai pour faire des photos du montage de l'emetteur de clio)
Pour ceux qui m'envoient des MP, je n'ai plus de fournisseur de joints ni en France ni ailleur !

Edit : pour les grincheux puristes, les "je sais tout" : c'est peut etre pas tres catholique comme solution, mais ça marche !!
Ouai Ouai, la méthode africaine quoi.

Wouais faut pas que ça devienne la méthode kamikaze !
L'autoroute c'est pas la savane non plus !

Concernant la fouchette d'embrayage, ça vous semble correct une telle course ?
(je fais plus de bruit quand l'effort est plus fort, à partir d'une grosse moitiée de la course sur la pédale)
https://youtu.be/2fEpJIuv3mg?t=11

camion rouge a écrit : ↑30 janv. 2023, 17:38 .................
Pour ceux qui m'envoient des MP, je n'ai plus de fournisseur de joints ni en France ni ailleur !
.................

.... dommage pour les fumeurs

TheStone a écrit : ↑28 févr. 2023, 18:08
camion rouge a écrit : ↑30 janv. 2023, 17:38 .................
Pour ceux qui m'envoient des MP, je n'ai plus de fournisseur de joints ni en France ni ailleur !
.................
.... dommage pour les fumeurs

alkashi a écrit : ↑27 févr. 2023, 09:30 camion rouge, est-ce que tu as bien réussi à mettre l'arrivée du réservoir de liquide en haut ?

Bizarrement même à vide (sans durite de sortie ni d'entrée raccordée) je n'arrive pas à mettre mon émetteur (celui gris en photo plus haut) dans cette position par contre les trois autres positions fonctionnent .
Je l'ai finalement monté avec la durite du réservoir orientée vers le rétro gauche, ce qui fait que la durite du réservoir est trop courte sinon c'est trop coudé .
En purgeant j'ai toujours aussi peu de course au récepteur, je vais réessayer une purge cette semaine et commander l'émetteur sur Ebay.

Tu utilises quel emetteur ?
Comme le dit Yves, il y a un detrompeur que tu peux limer

Celui pris en photo dans mon post du 01 févr. 2023, 22:52

c'est cet émetteur, je vais y regarder de plus près pour voir si il y a un détrompeur https://www.webdealauto.com/fr/emetteur ... 87683.html

Hello,

Je connais qqn qui a la pièce d’origine encore emballée avec facture, il devait la faire monter sur son espace mais la voiture est hs il vend sûrement la pièce

Passion Espace Club

émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT

Re: émetteur récepteur d'embrayage pour espace 3 2.2DT