Passion Espace Club

Ce n'est pas un avantage de garder la boite... il y a perte de rendement, et accessoirement, c'est un casse tète de refaire un réseau entre le moteur et la boite, jamais la boite n'acceptera 15000tr moteur en entrée..

C'est pas idéal, il y a aussi les pertes liées au convertisseur devenu inutile, et des rapports peu interessants pour un moteur électrique. Mais sinon il faut fabriquer des cardans compatibles sorties de moteur/moyeux ou prendre un ensemble moteur/berceau/jambes de force/cardans/moyeux de Tesla et modifier la longueur et l'angle des cardans. Pas génial du tout!

Ou alors trouver une donneuse autre qu'une Tesla, ayant la même voie qu'un Espace, et adapter les jambes de force...

Passer par la boîte d'origine c'est pas génial, c'est un peu mieux avec une BVM mais le problème des rapports subsiste.

Salut, et bien de toute façon mon choix est fait, j'ai craqué, et je ne le regrette pas... l'espace c'est GENIAL ! Mais la TESLA c'est juste un autre monde... c'est absolument incroyable, j'en reviens pas de l'avance technologique qu'ils ont ! Bref, je vous laisse 2 petites photos de mon nouvel intérieur

onfre a écrit : ↑23 mai 2022, 19:41 Salut, et bien de toute façon mon choix est fait, j'ai craqué, et je ne le regrette pas... l'espace c'est GENIAL ! Mais la TESLA c'est juste un autre monde... c'est absolument incroyable, j'en reviens pas de l'avance technologique qu'ils ont ! Bref, je vous laisse 2 petites photos de mon nouvel intérieur

Du coup tu as vendu ton IV ?

Moi j'aime pas trop tesla beaucoup trop de gadget dont on a pas spécialement besoin, après c'est mon opinion, sinon j'aime bien les sièges

Oui je l'ai vendu, il avait 301.000 km. Pour les Tesla les gadgets ne sont pas obligatoires, c'est une voiture normale, mais complètement ouf !
Je ne pouvais pas m'asseoir sur la dernière rangée de l'Espace alors que dans la Tesla je peux, je ne comprends toujours pas pourquoi

Moi ce qui me dérange c'est la politique type Apple avec des produits très verrouillés et pas facilement réparable, la non maîtrise des mises à jour et des données.

Pas facilement réparable... pas pour nous, très axés sur des mécaniques traditionnelles. Mais selon Tesla dans un effort de faire des voitures véritablement plus durables tout est fait pour que ce soit réparable longtemps et... à distance!

Et oui, ces mises à jour à distance sont un gros gros plus! Déjà tous les bugs peuvent être résolus à distance. De plus, les voitures sont déjà équipés de l'équipement "en dur" qui n'est pas encore exploitable (caméras et capteurs notamment) mais qui le sera peut être un jour et là, mise à jour et le tour est joué! Le GPS est toujours à jour, l'interface est toujours moderne, les voitures vieillissent moins. Il suffit de comparer avec n'importe quelle autre daube à écran, nos Espaces compris. Sur ceux équipés du GPS, c'est daté, lent, pas clair, rien ne va. Ça allait en 2006 mais seize ans plus tard... Je suis loin, très loin, d'avoir aujourd'hui l'admiration que j'avais gamin pour les Tesla, mais aujourd'hui encore je dois avouer que c'est un avantage gargantuesque!

Peut-être que c'est parce que je suis déjà habitué à ce genre de produits; comme tu le dis Wutch, c'est très Apple et j'en ai deux. Ce qui me dérange plus c'est d'avoir un écran tout bêtement. La batterie me chagrine aussi un peu, et ça bouffe du pneu, mais si on aime...

Onfre félicitation pour ton achat, dommage de n'avoir pas gardé l'Espace mais dans la vraie vie c'est difficile. Ma fonctionnalité préférée est sans aucun doute la possibilité de pouvoir chauffer l'habitacle à distance avant de prendre la route

Attention aux corrections de la voiture, parfois violente et intrusives (virages avec une barrière proche, elle donnera un coup de volant et pilera si tu n'a pas le pied sur l'accélérateur (ça se corrige au fil du temps avec la MAJ de la base de données)) Bonne route!

LeJeune6troeniste a écrit : ↑23 mai 2022, 22:21 Pas facilement réparable... pas pour nous, très axés sur des mécaniques traditionnelles. Mais selon Tesla dans un effort de faire des voitures véritablement plus durables tout est fait pour que ce soit réparable longtemps et... à distance!

Non, mais même sur la dispo des pièces pour les pros ca semble compliqué, idem pour la documentation. Ca s'améliore doucement, mais il y a qq temps, tesla ne fournissait pas les plaquettes de frein performance de la modèle 3 en dehors du pack, donc avec les jantes et je ne sais plus trop quoi d'autre

Et le fait qu'il te bloque l'accès aux super charger si la voiture a été accidentée et pas réparée chez eux.
Que lors de la revente, tu perds l'autopilote, car c'est lié à un compte et pas un véhicule, bref plein de trucs que je trouve pas clean.

Il y a pas mal d'info sur le sujet sur les sites/youtube US.

En effet le gros désavantage, c'est d'être à la merci de l'entreprise. Après Renault ne fait pas particulièrement mieux, il n'y a qu'à voir les déboires pour avoir CanClip et la disponibilité des pièces. Sur ce point les autres font pareil mais ça ne justifie rien.

Mon père aime sa Tesla, je sais que moi je garde ma vieille Renault pas fiable

Oui il y a des choses discutables ! Pour l'autopilot j'ai déjà subit les ralentissements plutôt brutaux, donc je l'utilise vraiment avec parcimonie ! Et oui ça bouffe du pneu, mais mon Espace aussi en bouffait à fond, sauf qu'ils coutaient la moitié du prix c'est sûr

En fait j'en était à plus de 500 euros de carburant par mois, donc là je paye zéro de carburant (j'ai la supercharge gratuite illimitée et transmissible, pratique pour la revente) mais je paye la voiture à la place, sauf qu'elle est quasi neuve, silencieuse, puissante et d'un confort hallucinant, et surtout il y a 6 places et un intérieur blanc d'une beauté...ventilé et chauffant sur les 6 places. C'est un choix, mais j'adore toujours l'Espace, j'avais envie de me faire plaisir, le changement est carrément fou, et ce parebrise incroyable...

Merci pour vos commentaires, j'avais hésité à prendre le IDbuzz, mais trop cher pour l'autonomie et le niveau de finition proposé. Là je suis vraiment comblé ! C'est juste très cher à l'achat et les pièces pas données, mais pour l'instant je n'ai rien à faire dessus donc je profite comme un gamin

L'intérieur blanc ça claque en effet!

Ah oui et attention aux jantes! C'est un truc propre aux Tesla, il doit y avoir un aimant à trottoirs quelque part dedans

Après une ou deux semaines on s'habitue mais les dégâts sont faits.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑24 mai 2022, 18:59 L'intérieur blanc ça claque en effet!

Ah oui et attention aux jantes! C'est un truc propre aux Tesla, il doit y avoir un aimant à trottoirs quelque part dedans Après une ou deux semaines on s'habitue mais les dégâts sont faits.

Je me dit la même chose Avec ma Talisman ip

j'ai beau faire attention

C'est les modernes

Faut bien payer les pneus taille basse à flans tendus

Sont où les bons vieux boudins ronds, bombées, qui rentrent proprement dans les ailes?? Et tant qu'on est sur le sujet des boudins, dans des diamètres raisonnables?

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