Passion Espace Club

Salutations !

Voici donc la bestiole que je suis allé récupérer au fin fond de nulle part, hier soir!




Ph2 de 1990, tournant (et même plutôt bien), ultra sain, quelques bricoles à refaire.

Gros point positif, la peinture (hormis le noir en bas) est vraiment propre

J'en ai un identique a vendre pour quelques € ...!

A oui magnifique

Magnifique

Très propre, oui, j'ai été assez étonné de la bonne tenue de la peinture, il y aura juste les parties noires du bas à revoir

Magnifique, il y a encore un peu de boulot pour ça


Pour la petite histoire, l'ancien propriétaire a cassé un cardan.

Cà rajouté au fait qu'il s'était fait reculer dedans peu avant, ce qui a abîme le pare choc et le phare gauche, il a décidé (faute de trouver des pièces, le CT arrivant à grand pas) de le vendre à bas prix.

La base étant très correcte, ça vaut le coup de le remettre en état, sachant que là du coup, j'ai toutes les pièces pour refaire les défauts que j'ai trouvé jusqu'à présent:

_Cardan avg
_pare choc AV
_phare AVG
_Cable de frein à main


Et tant que la face AV est démontée, je pense retirer le radiateur (le LDR est bon à vidanger de toute façon) et m'occuper de la distri, histoire de repartir tranquille

C'est good tout ça....a force ça va me tenter d'en prendre un
meme si je n'ai aucune idée en terme d'agrement de conduite, j'adore l'interieur du 1 quand celui ci est propre

Perso, je trouve ça super a conduire, c'est pour ça que j'en ai repris un

Il faudra un peu de temps avant de pouvoir rouler, mais petit à petit, ça va le faire

Vue sur le compteur:




Le fameux J8S:

voodoo a écrit : ↑28 juil. 2019, 18:13 C'est good tout ça....a force ça va me tenter d'en prendre un
meme si je n'ai aucune idée en terme d'agrement de conduite, j'adore l'interieur du 1 quand celui ci est propre

Je n'etais pas specialement attiré par la ligne desuette du 1, mais a force de voir ceux des copains, je me suis laissé seduire !
La conduite est ...vintage !
C'est marrant de regarder la tete des gens quand tu circules a bord du 1 ! !

Baccaronze a écrit : ↑28 juil. 2019, 21:44 Vue sur le compteur:

.... sans doute du fait de son couple légendaire

Ca va finir par devenir son surnom officiel, j'ai un pote qui le nomme déjà comme ça

Bon, ben là, on a une vue plus dégagée déjà

La collecte de pièces se poursuit tranquillement:

J'avance doucement sur le gros, avec le changement des tuyaux de freins, pour être tranquille à l'avenir:








Là, les 4 arrières sont fabriqués, et les anciens correspondants sont sortis, reste à recevoir les flexibles pour remonter deja toute cette partie.

Ensuite on s'attaquera aux grandes longueurs


Comme on peut le voir sur la dernière photo, j'ai sorti la ceinture abimée, que je vais remplacer.

J'ai également fait le montage de l'autoradio et remis les hp a l'avant (c'était pas la priorité, mais pas motivé pour attaquer un gros truc ce jour là), changé rotule de direction et soufflet d'un coté, et sorti le câble de frein a main cassé.


Voilà pour l'instant

C'est une impression où je cause tout seul?

Salut,
Sacré taff bien jouer

On te lit ne t'inquiète pas

+1 !!

Je me posais la question, je voyais rien bouger

Nouveau câble de frein a main en place et fonctionnel, et flexibles reçus, on va pouvoir bientôt monter ça

Oui, pas grand chose à dire, c'est bien fait et ça avance

camion rouge a écrit : ↑30 sept. 2019, 23:43+1 !!

+2 !

EAime a écrit : ↑02 oct. 2019, 18:24

camion rouge a écrit : ↑30 sept. 2019, 23:43+1 !!

+2 !

+3 !

Mais comme je n'ai pas d''Espace I, je n'ai pas grand chose à dire, et je reste admiratif du boulot mené

A+
Pete

+4 beau boulot

+ 5 au faite c' est à quel sujet ?

Ah, ils sont là, même si certains suivent pas , hein philou 33


La liaison entre les parties gauche et droite du cable de frein à main, qu'il faut aller tirer de sous le réservoir, remboiter, puis repasser dessous (fun )




Traitement de la rouille du train ar:




et peinture antigravillons: