Passion Espace Club

Bonjour,

Pas drôle ça, c'est bon pour laisser des traces sur les plastics et les surfaces peintes. Je crois qu'il existe des adaptateurs qui se vissent dans le bocal à l'emplacement du bouchon.

Bon courage!

Je l'ai, le bouchon qui se visse sur le bocal

Au niveau du bouchon, c'est étanche, c'est au niveau de la sonde que ca deborde...

Je m'en suis servi sur d'autres voitures sans soucis, mais l'espace, je sens qu il va falloir faire ça a la pédale, quelle joie

Ah dommage!

Si ça marche à la pédale sur mon IV ça doit marcher sur un I, y'a l'ABS?

Tout dépend aussi de la pression qu'on applique.. qui doit ètre la plus faible possible.
0.5b sont largement suffisant.

Bon, je reviens donner un peu de nouvelles du gros machin gris.

Pour le bocal de freins qui débordait, il s'agissait du caoutchouc de la sonde déchiré, j'ai changé le bocal complet, et réussi a purger.

Je me suis décidé fin aout a le passer au ct, ce qui m'a enfin permis de faire les papiers, et accessoirement de savoir ce qui me restait a faire dessus.

Après avoir changé disques, plaquettes, siège conducteur, une ceinture d'un siège arrière, capteur du feu de recul, tube de descente d'échappement, et une rotule de suspension, il ne me reste plus qu'à trouver le garage masochiste qui va vouloir me faire... les amortisseurs avant

Il a donc effectué ses 5 premiers kilomètres, bon, effectivement on ressent bien l'amortissement douteux, mais aussi un net tirage a gauche, une géométrie ne lui fera pas de mal (valeur de ripage 32m/km ).

Prochaine etape après ca, passer la contre-visite, et normalement on sera bon

Bon, je viens de me casser le fion a essayer de monter un amortisseur avant, créer un outil spécial ,pour au final qu il y ait du jeu de malade en haut....

Surement une rondelle oubliée qui a du tomber en même temps que l'amortisseur ,et que je n'ai pas vu, je ne vois que ça...

J'ai pourtant mis tout ce qui etait fourni avec le neuf, m'enfin

Cet engin commence réellement a me prendre le chou, je l'ai de nouveau rangé jusqu'au printemps...

Je me pose même la question de le garder, j'en suis à 3 ans, bientôt 4 et il n'a toujours pas vraiment roulé, puis 8 caisses, c'est le bordel à tout point de vue...

Honnêtement, si quelqu'un m'en donne 1 000 balles, voire un peu moins a la limite, il part avec l'espace a finir de restaurer (quasi tout le freinage est neuf y compris tuyaux rigides, le moteur tourne bien, rotules direction neuves...) + tout le stock de pièces (sièges,panneaux, faisceau moteur, rétros normaux + electriques, ressorts, phares, feux ar, 5 jantes alu type tdx, etc....)

Je crois qu'au final je préférerais ça que de le voir stocké au fond du garage encore 3 ans...

Salut désolé de voir tes galères.
au cas où, est-ce que ça te parle ça:

Aussi on m'a souvent parlé des rotules supérieures sur ces modèles, apparemment elles s'usent très vite même parfois des neuves prennent du jeu au bout de qq kilomètres...

Salut, et merci pour ton aide. Je suis un peu ton sujet et je vois que tu galères aussi avec le tien, parfois ça me décourage, rien que de lire ton post

Oui, ça ma parle carrément, c'est bien la procédure que j'ai suivi, par contre, j'aurais bien aimé que dans ma RTA, il y ait ce schéma d'empilement des rondelles

A mon avis, j'aurais dù récupérer la pièce que j'ai fléché en rouge, ou mettre une grosse rondelle à la place, je pense que l'erreur est là.

Moi j'ai le caoutchouc qui pose directement sur le tube de l'amortisseur, il porte sur l'intérieur du caoutchouc, donc plus bas...

Il y a aussi la pièce fléchée en vert, je ne vois pas trop ce que c'est

Si un spécialiste du 1 passe par ici, faut il rajouter une grosse rondelle ici?

Désolé je ne veux pas que la déprime générale s'installe à cause de mes problèmes sur mon 2

Si je regarde le kit TRW on voit que ces deux pièces que tu as pointé ne sont pas fournies, donc surement qu'il aurait fallu les remonter.

La coupelle inférieure ça me semble carrément obligatoire, sur la doc du 2 elle est notée comme partie de l'amorto lui-même, alors que tout le bazar au dessus apparait comme un kit additionnel (donc fourni au bon vouloir des fabricants apparemment).
Mais je ne pige pas la fonction de la petite bague (flèche verte).
Va falloir fouiller dans les poubelles

Sigma a écrit : ↑30 oct. 2022, 21:45 Désolé je ne veux pas que la déprime générale s'installe à cause de mes problèmes sur mon 2

T'inquiètes, pour moi ça fait 3 ans, je n'ai jamais autant galéré sur une caisse que sur l'Espace, et ça commence a me fatiguer

Sigma a écrit : ↑30 oct. 2022, 21:45 Si je regarde le kit TRW on voit que ces deux pièces que tu as pointé ne sont pas fournies, donc surement qu'il aurait fallu les remonter.
Capture d’écran_2022-10-30_21-34-51.png
La coupelle inférieure ça me semble carrément obligatoire, sur la doc du 2 elle est notée comme partie de l'amorto lui-même, alors que tout le bazar au dessus apparait comme un kit additionnel (donc fourni au bon vouloir des fabricants apparemment).
Mais je ne pige pas la fonction de la petite bague (flèche verte).

Effectivement, après, pas très logique de fournir une partie des rondelles seulement, a la limite ils fourniraient uniquement les caoutchoucs, car les miens étaient assez usés, ça se comprend, mais là du coup, ça prête a confusion, pas top....

Sigma a écrit : ↑30 oct. 2022, 21:45 Va falloir fouiller dans les poubelles

Non, je n'ai rien jeté, j'ai tout balancé dans le coffre, et rangé l'auto au fond du garage, ça attendra le printemps, ou jamais

Bon, on est un an et demi plus tard et l'Espace a rejoint son nouveau local, hier soir, sur plateau, comme le jour de son achat il y a 4 ans 1/2

Je ne sais pas si c'est le fait de l'avoir vu bouger, ou de savoir que je peux travailler dessus tout en pouvant sortir les autres autos (ce qui n'était pas le cas là où j'étais avant), ou d'avoir finalement trouvé les maudits silentblocs phase 2 qui vont bien, bref, après avoir essayé de le vendre (plus jamais je mets une caisse sur lbc, c’était la première et dernière fois

), au final j'ai repris là où je m'en étais arrêté...

J'ai réussi a ressortir l'amortisseur que j'avais mal monté

C'est peut être rien pour vous, mais pour moi c'est une victoire énorme, et peut être enfin bientôt la deuxième vie que cette pauvre auto mérite

Si tout va bien (pour une fois), la suite prochainement

PS: Un grand merci a Sigma et à Max543 qui se sont beaucoup investis dans ce projet, si j'arrive à finir ce sera aussi grâce a eux

.

Salut
Bravo pour n'avoir pas laché l'affaire! Et surtout avoir repris le boulot!
Content de savoir qu'un bon vieux I sera bientôt de retour sur les routes

Alors ces silent blocs du coup? occasion ou neufs?

En fait, j'ai fait un annonce de recherche des silentbloc sur leboncoin, et un monsieur très sympa m'en a proposé 2 neufs jamais montés qu'il avait en stock, 45 € la paire livrés, photos avec le mètre a l'appui...

Inutile de préciser que j'ai accepté de suite

Je devrais bientôt les recevoir

Top !!!

Ca fait plaisir !!

Pour info, Orval56 a récupéré un outil pour les amortisseurs. Je ne sais pas s'il est adapté à ton Camion, mais interroge-le !

viewtopic.php?p=521078#p521078

Baccaronze a écrit : ↑20 févr. 2024, 20:49 2 neufs jamais montés

Ah ça c'est la grande classe! Bravo pour la bonne pêche!

Les bonnes surprises des petites annonces !
Il y a quelques années je suis tombé en panne de pompe de direction sur l'Avantime, modèle spécial à assistance variable et introuvable ni chez les constructeurs qui avaient utilisé ce moteur (Renault Peugeot Citroën) et encore moins chez les oscar.. et autre autodo..
J'ai tapé la référence dans Google qui m'a envoyé sur le coincoin ! Il y avait cette pompe, neuve, dans son emballage (probablement tombée du camion) pour 40 euros ! Comme quoi il ne faut pas négliger les recherches par référence !
Pour la petite histoire, cette fameuse pompe à assistance variable spécifique V6 pour Avantime peut être remplacée plug to plug par une pompe tout à fait standard de d’espace 3 V6 bien plus facile à trouver.

Excellente nouvelle !

Sacré coup de bol pour cette paire trouvée sur LBC. Je ne pensais pas que les annonces "recherche" fonctionnaient vraiment (jamais eu aucun résultat en plus de 10ans sur LBC)

Un espoir de le voir à Romorantin cette année du coup ?
Bon courage pour la suite en tout cas !

Je pense que ca dépend ce que tu recherches,j'ai déjà eu de bons résultats avec des autres pièces pour d'autres voitures.

J'aurais dû y penser avant, mais c'est le genre de truc tellement introuvable, que je ne pensais pas vraiment que ça donnerait quelque chose

Mh, doit y avoir quelque chose comme 600 km aller, donc a voir, avec le temps j'ai de plus en plus de mal a encaisser ce genre de trajet

Bon, bah je crois qu'on a tout ce qu'il faut

Y''a plus qu'à

Côté numéro 1 monté avec succès

Voilà, c'est fini a l'instant, coté gauche encore plus chiant a faire que le droit au final, je passe les détails, c'est enfin terminé, c'est bien

coté droit:

coté gauche:

Encore quelques bricoles à faire, et on pourra envisager repasser un CT...

.

Une sacré avancée en peu de temps !

Comme quoi quand les planètes s'alignent l'espoir resurgit rapidement

Vivement le CT pour que tu puisses enfin en profiter sur la route, que te reste t-il au programme ?

Bravo pour le coup de reins!!!
Tout est tellement neuf et rutilant que ça pique les yeux

Tu as prévu un réglage de géométrie du coup? J'espère que tu as une bonne adresse...

Croisons les doigts pour le CT et le retour sur le bitume!

Salut, il restait :

Commodo a changer (comme d'hab les pleins phares qui merdent): FAIT

remise a niveau et purge ldr: FAIT

Ventil interieure: a priori fait, je détaillerai dans un autre sujet, car ca a amené un autre souci

Éclairage, pression pneus, fonctionnement essuie/lave glace = verifié : OK.

Et aussi, il fume beaucoup moins, j'ai mis un produit et j ai bien accélèré, on peaufinera quand on aura le droit de rouler

Pour la géométrie, on verra a l'issue du CT, j'ai fait des tours sur le parking du garage( pratique par rapport a l'ancien), car contrairement a avant, il tire assez droit, la direction est moins bizarre, il ne sautille pas, bref, peut etre que 2 amortisseurs + 2 silentblocs + une rotule de suspension inférieure neuve, ca aide

Dinc voilà, normalement, il ne reste qu un coup de nettoyage a faire

.

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