Passion Espace Club

Quelques bricoles encore aujourd'hui.
Fixation des tuyaux HP sur le ski, et ensuite je me suis attaqué aux fixations du récupérateur de chaleur sur le collecteur.
Forcément ca avait cassé au démontage

Donc on commence par percer petit :


puis plus gros et tentative de tourne à gauche. Même en chauffant bien ca n'a rien voulu savoir. Je me suis fait la réflexion que je n'ai, il me semble, jamais rien réussi à extraire quoique ce soit avec ce type d'outil.
Donc on perce plus gros et on sort l'outil magique :


Et voila un beau filetage M6 x 1.00 pret à accueillir une vis



on répète l'opération une deuxième fois et c'est tout bon

Mon prochain achat, ça !!

N'hésite pas à y mettre un peu de sous. Ceux d'entrée de gamme sont souvent très moyen et lachent vite.

Encore quelques petites bricoles aujourd'hui

Remplacement des durites essence,puis reassemblage du conjoncteur et du repartiteur de débit

Avant :

Après :


Un peu de nettoyage au niveau de l'alternateur et puis repose de la fourchette et de la butée d'embrayage, avec un peu de graisse histoire que ca soit doux à l'usage.
J'ai donc pu reposer la boite



et pour finir, repose du démarreur, nettoyage de quelques connecteurs.
Donc la repose est proche. Faut que je remonte le collecteur d'admission, et les éléments hydro et ca va sentir bon

Ca sent bon !!!

ça avance bien

Le moteur est pret à reprendre ca place. J'ai finaliser ce qu'il fallait.
J'ai commencé par le remplacement du filtre du répartiteur qui est arrivé aujourd'hui. Repose de la pompe HP, de l'ensemble conjoncteur/repartiteur de débit.
Coup de propre sur la pipe d'admission et pose d'un joint neuf avant sa repose. Nettoyage des durites, repose du cable compteur et d'un arrêtoir neuf, branchement de quelques cosses et durites.

Il me reste plus grand chose à faire hors repose du bloc : le silencieux arrière, l'allumage et le silentbloc anticouple. Le stock de pièces neuves est au plus bas.
Le carter moteur aura un coup de propre lors de la prochaine vidange

un petit coup de peinture sur le support alternateur (la grande tige qui remonte depuis le bas) ?

Un petit coup de bombe galva sur ce support et sur le carter moteur ne serait pas un luxe.
Dommage de faire autant de ménage pour se retrouver avec de la rouille partout au bout de 6 mois.

Le support a eu droit a un coup de vernis antirouille. Le problème de la bombe galva c'est que l'on perd la couleur du bichromatage.
Et pour le carter je m'en occuperai lors de la prochaine vidange.

naunau07 a écrit : ↑09 juin 2020, 21:35 Un petit coup de bombe galva sur ce support et sur le carter moteur ne serait pas un luxe.
Dommage de faire autant de ménage pour se retrouver avec de la rouille partout au bout de 6 mois.

.... on n'a pas ce souci avec un bon vieux J8S et sa protection anti rouille intégrée

ah ben avant oui, il y en avait aussi de l'antirouille intégré
Mais j'espère avoir fait ce qu'il faut pour que le moteur reste étanche.

Pas grand chose ce soir, mais un truc assez satisfaisant à réaliser

Vu que je ne retrouve pas la pate de fixation des tuyaux sur le berceau, je l'ai refabriquée
On par donc d'un morceau de métal plat. On le positionne dans l'étau avec un tube derrière et on tape



Puis un peu de découpe, un trou et on arrive à ca



Ensuite un coup de peinture et c'est neuf

Deuxième bricole, reprise des butées de support moteur droit. La pièce est NFP donc j'ai commandé un modèle plus récent, pour xantia ou 406, un truc du genre. Le soucis c'est que ca ne monte pas en raison de la partie détrompeur qui est différente. Ici un plot contre un plat sur la bx. Donc disqueuse

Un grand jour aujourd'hui







Bon il a fallu redéposer le conjoncteur car ca passait pas mais sinon pas de difficulté particulière, aussi grace au coup de main d'un copain

Salut, beau boulot !!!

Question d'un néophyte pourquoi tu n'as pas remis la courroie d'accessoires avant remise en place du moteur, çà doit être plus facile a faire moteur sorti plutôt qu'en place ?

Ça avance !

On attend le 1er coup de démarreur avec impatience !!

Pilou29 a écrit : ↑11 juin 2020, 22:47 Question d'un néophyte pourquoi tu n'as pas remis la courroie d'accessoires avant remise en place du moteur, çà doit être plus facile a faire moteur sorti plutôt qu'en place ?

Aucune raison particulière. Ca sera plus galère moteur en place.
Mais je me suis dit que j'ai encore des trucs à remonter, peut être que ca me facilitera certaines choses. Le remplacement n'est pas vraiment compliquer en place pour autant.

Encore pas mal de bricoles ce soir.

Remplacement du silentbloc anticouple, réinstallation du conjoncteur et repartiteur, branchement de toute l'hydro, du cablage avec branchement du démarreur et alternateur, mise en place des bougies neuves, un peu de nettoyage.
Tentative de remplacement de l'allumage, mais j'ai pas pris le bon modèle J'ai pour ducelier et j'ai du bosch

Du boulot très propre, bravo !!!

Merci

Donc petit update.
Hier grosse journée, mine de rien ca prend du temps de tout remonter proprement

Premièrement peinture de la traverse avant supérieure pour le radiateur et de la fixation de batterie. Fixation de l'échappement, avec bien sur une vis qui ne passe pas si on n'enlève pas le plot de centrage
Remplacement des 2 sphères arrières, ca y est tout est neuf à ce niveau, réalisation de l'alimentation en essence, pose du cardan gauche. Impossible de faire le gauche, le roulement ne veut pas rentrer dans le palier Nettoyage de durite, du ventilateur, boite à air. Mise en eau et LHM, réinstallation du cable d'accelerateur.

Puis redémarrage Pas de soucis particulier. D'abord juste au démarreur pour amorcer l'huile, puis un peu de nettoyant frein pour que ca pete pour pas forcer à attendre que le circuit d'essence réamorce. Ca a boité un peu au début, mais ensuite impeccable.
Ca fume au niveau du collecteur, il doit y avoir un peu de gras dessus et légère fuite au niveau de la petite pieuvre que j'ai pas changée :enfer: Au niveau du T avec le retour du répartiteur de débit. Mais ca doit se gitanner en attendant.

Reste encore du boulot : purge des freins, repose du cardan qui fait chier, huile de boite, peinture de la baie de parebrise et du remontage (capot, phare, parechoc, boite à air) et il me manque la durite pour le remplissage d'huile. Elle est commandée, mais pas encore arrivée

Le redémarrage du moteur, un grand moment de solitude
Mais quel bonheur de l'entendre ronronner de nouveau

Bravo !

A+
Pete

Beau travail
Ça doit faire un énorme poids en moins d'entendre le moteur tourné