Passion Espace Club

Bonjour,

Hier mon moteur à tourné sur 3 pattes.
Pendant environ 20 secondes après le démarrage moteur froid, voiture dans un garage.
J'ai 150 000 km les bougies on 20 000, les bobines sont d'origine ainsi que le capteur de PMH.

Ca me l'avais déjà fait il y a 5ans les bougies avaient aussi environ 20 000.

Je partirais bien sur un changement de bougies pour être tranquille,
mais, les bougies tous les 20 000 km ca me parait un peu rapproché, c'est pas ce que ca coute, mais je pensais que ca tenait au moins 60 000.

Actuellement j'ai des bosch platinium https://www.piecesauto24.com/bosch/1148146

Vous mettez quoi vous ? Et tous les combien ?
Les bobines vous les faites en préventif ou vous attendez la panne ... ?

Merci.

bobine... j''en ai toujours dans le coffre, je change au fur et à mesure..

des bougies ça dure 60000kms sans pb.

grostoto a écrit : ↑29 janv. 2020, 11:30 bobine... j''en ai toujours dans le coffre, je change au fur et à mesure..

.... sauf à être mécano, pour en avoir toujours dans le coffre, à quelle fréquence les changes tu
.... et quel coût une bobine

40€ les 4 sur amazon.
Aucune idée de la fréquence, je change au fur et mesure.
Je crois que ma.dernière date de 3 / 4 mois..

grostoto a écrit : ↑29 janv. 2020, 14:31 40€ les 4 sur amazon.
Aucune idée de la fréquence, je change au fur et mesure.
Je crois que ma.dernière date de 3 / 4 mois..

Tu parles bien des bobines ?
Tu peux me donner la référence s'il te plait ?

C'est quoi les symptômes d'une bobine HS ? Ca peut être furtif comme j'ai eu? Juste pendant 20 secondes ?

le moteur tourne sur 3 pattes à bas régime (à haut régime aussi, mais cela ne se sent moins).

le dernier coups, je rapproche l'auto, il tourne impect, je le redemarre 10mn après il tournait sur 3 pattes..
aillant un peu de route à faire, j'ai changé la bobine vite fait avant de prendre la route.

je n'ai pas la ref, j'ai juste "bobine crayon type 93"

OK Merci.
Donc les symptomes correspondent (dans le sens ou ca peut etre furtif/aleatoire).
Bougies + bobines commandé.
Yakamonter apres.

Une fois le pb présent, il ne disparait pas ( au ralenti).

Bonjour,

Je confirme que les bougies se changent à 60 000 km sur le F4R : je viens de les faire à ce kilométrage et le garagiste m'a dit qu'il était temps de les faire

Pour les bobines, les miennes sont d'origine soit 19 ans et 280 000 km ...

A+
Pete

elles sont données à 40000kms dans le logiciel vivid..

Merci à vous deux.

Pour l'instant ca ne me l'a pas refait.
C'est commandé, je les changerai quand j'aurai un peu de temps.
En attendent, ca va rester dans le coffre.

Quand j'ai travaillé en conception moteur (heum ...quelques années sont passées depuis) la durée de vie des bougies était de 40 000 km. Seul le V6 Laguna III (V4Y) était en dérogation 60 000 km vu l'accès aux cylindres arrières (peut-être d'autres moteurs mais pas entendu ou lu). Dérogation parce que le métier (expert) donnait les précos et il fallait les suivre avec tests d'endurance à l'appui.

yves78 a écrit : ↑03 févr. 2020, 18:05 Quand j'ai travaillé en conception moteur (heum ...quelques années sont passées depuis) la durée de vie des bougies était de 40 000 km. Seul le V6 Laguna III (V4Y) était en dérogation 60 000 km vu l'accès aux cylindres arrières (peut-être d'autres moteurs mais pas entendu ou lu). Dérogation parce que le métier (expert) donnait les précos et il fallait les suivre avec tests d'endurance à l'appui.

les V6 l7x et v4y sont à 120.000 en preco bougies, sauf si gpl : on divise par 2

Bonjour a tous
Mon espace 3 de 2001 moteur F4R a 250000km.
E85 100% depuis 4 ans maintenant.
A propos des bobines/bougies, un des symptôme peut aussi être le filtre a air, cela m'est arrivé.
Ralenti qui broute, accélération poussives. Je change les bougies et les bobines pas de différence.
Je change le filtre, tout redevient normal.
Je change l'huile et le filtre a huile tous les 20000.
Elle ne consomme pas d'huile ni de liquide refroidissement
Le filtre essence tous les 50000
J'ai changé toutes les lampes pour des LED
De temps en temps un karcher moteur histoire d'avoir un moteur propre.
Changer suspension AV, AR et moteur.
J'ai pensé changer de voiture mais avec un niveau de confort équivalent (a part la conso mais en E85 c'est supportable) et j'ai essayé plein de marques.
Conclusion, ce n'est pas pour tout de suite. Meme les haut de gamme des grandes marques arrivent a peine.
Elle roule très bien, silencieuse, boite auto régulateur de vitesse et air conditionné, que demander de plus

Bonjour à tous,
mon Espace 3 a 280000, moteur F4R ; elle consomme entre 8.8 et 9.3 l d'E10/100 ; je l'ai depuis 5 ans, seul conducteur ; un vrai plaisir à conduire ; il va falloir que je remplace les galets et courroies ; devant cette dépense, je me demande s'il ne vaudrait pas le coup de passer à l'E85, qu'en pensez-vous ?

Michel29 a écrit : ↑01 août 2020, 21:23 Bonjour à tous,
mon Espace 3 a 280000, moteur F4R ; elle consomme entre 8.8 et 9.3 l d'E10/100 ; je l'ai depuis 5 ans, seul conducteur ; un vrai plaisir à conduire ; il va falloir que je remplace les galets et courroies ; devant cette dépense, je me demande s'il ne vaudrait pas le coup de passer à l'E85, qu'en pensez-vous ?

Bonjour
idem pour moi, conso, plaisir de conduire.
Le passage au E85, j'ai essayé, en montant progressivement dans le + de E85. Mais aux environ de 70%, je sentais de petit à-coups dans le fonctionnement du moteur.
De plus, dans ma région, il y a un aide pour passer les moteur au E85 avec inscription sur la carte grise et passage vignette 2. Quand j'ai annoncé la couleur de la voiture que j'apportais, le garagiste s'est refroidi par rapport à son discours initiale. Là aussi, je n'ai pas insisté. Il ronronne bien, je ne roule pas trop avec, je le garde tel que. Mais en recherchant dans ce forum, vous trouverez d'autres avis, et pour certains, ça se passe très bien.

jlb a écrit : ↑02 août 2020, 08:44

Michel29 a écrit : ↑01 août 2020, 21:23 Bonjour à tous,
mon Espace 3 a 280000, moteur F4R ; elle consomme entre 8.8 et 9.3 l d'E10/100 ; je l'ai depuis 5 ans, seul conducteur ; un vrai plaisir à conduire ; il va falloir que je remplace les galets et courroies ; devant cette dépense, je me demande s'il ne vaudrait pas le coup de passer à l'E85, qu'en pensez-vous ?

Bonjour
idem pour moi, conso, plaisir de conduire.
Le passage au E85, j'ai essayé, en montant progressivement dans le + de E85. Mais aux environ de 70%, je sentais de petit à-coups dans le fonctionnement du moteur.
De plus, dans ma région, il y a un aide pour passer les moteur au E85 avec inscription sur la carte grise et passage vignette 2. Quand j'ai annoncé la couleur de la voiture que j'apportais, le garagiste s'est refroidi par rapport à son discours initiale. Là aussi, je n'ai pas insisté. Il ronronne bien, je ne roule pas trop avec, je le garde tel que. Mais en recherchant dans ce forum, vous trouverez d'autres avis, et pour certains, ça se passe très bien.

ce que tu decris est normal. je le re re re repete : aucun moteur ne peut tourner correctement à 100% e85, il sera forcemment pauvre, les gestions moteurs ne pouvant injecter les 30% supplementaires pour rouler à l'e85.

il suffit pour autant d'ajouter un boitier et 99% des soucis sont resolus.

espace 3 de 2001 moteur F4R roule au E85 a 100% depuis 5 ans début vers 120000 aujourd'hui 250000km, démarrages un peu délicats l'hiver lorsque la température est entre +4 ET +9 mais démarre quand même.
Aucun problème lorsque température inférieure a 0
Sinon aucun problèmes.
Conso moyenne 12,9 pour 90% route/autoroute et 10% ville
Change régulièrement filtres huile bougies et bobines.
Changé suspension et direction a 180000
boite auto régulateur de vitesse. Vidange huile boite par pompage tous les 80000 environ

bonsoir

pour vos F4R, quel marque / type de bougies avez vous monté ?
j'ai vu la recommandation des Beru UXF79P, mais qui semblent plus disponibles est-ce que les Bosch FR78X (N50) , aussi en 4 électrodes, sont OK ?

idem pour les bobines, la recherche "bobine crayon type 93" ne donne rien, je n'ai vu que les LUCAS DMB804 , mais plutot 15€ piece que 10

je n'ai pas (encore ? ) constaté de souci, mais avec un peu plus de 50 000km depuis le changement des bougies, je me dis que cela ne ferait pas de mal d'y penser
merci

en bobine, j'ai monté des ngk, plutot autours de 15€ pièce voir un peu plus.
les bougies, je les fait en même temps que les bobines, en double electrodes me semble t'il (je ne monte plus de la 4, c'est de la merde, à mon avis), aucune idée de la ref, je monte ce que me vend mon fournisseur.
grosso merdo, ça doit tenir 150 000km environ...
je change tout dès que ça commence à foirer un peu coté allumage.

merci de ton retour

bougies 2 électrodes : je vais regarder de ce côté
j'ai vu des bougies entre 3 et 30€ : cela me semble fou de mettre autant que pour une bobine

Perso, bougie changée à 60 000. Il n'y avait aucun soucis, mais c'est le programme d'entretien. J'ai mis 4 x bougies VALEO – 246856. Là aussi pas de soucis, il ronronne bien et ce même 50/50 E85 E10.

merci de ton retour

il semble qu'il y a 2 références de bougies Valeo pour le 2.0 16v, selon la date de mise en circulation

- VALEO - 246851 - Code moteur : F4R700, F4R701 Date du véhicule : À partir de 12/1998

- VALEO - 246856 - Code moteur : F4R700, F4R701 Date du véhicule : À partir de 07/2000

mon modèle, mis en circulation en 1999, a une seule sonde lambda, donc je devrais utiliser la ref 246851
dans les deux cas, moins de 3€ la bougie, donc ....

le tien est plus récent, et gère mieux le E85 que l'ancienne génération, je pense

doublon supprimé

ouai.. en 50/50, peut importe la génération, même une mobylette le supporte..