Passion Espace Club

Salut.

Puisque mon espace est en attente de transplantation de culasse, j'ai été obligé de trouver une autre voiture un peu en urgence. J'ai opté pour une mégane break phase 2 de 99 en 1.6 16v essence.
J'en suis très content mais depuis peu, elle m'a déjà fait 3 fois un coup de trafalgar. (dont un hier)
Les symptômes : à chaud, redémarrage impossible après un court temps d'arrêt ( le temps de faire une course)
L'antidemarrage n'est pas actif, en tout cas le voyant rouge s'éteint.
Le démarreur tourne bien et le moteur semble toussoter comme s'il voulait partir.
J'ai ouvert le bouchon d'essence pour faire entrer l'air mais c'est pas ça. (déjà eu le problème sur d'autres voitures alors je teste)
Entre temps, je bidouille un peu les prises sous le capot, ça fait pas grand chose et puis à force de faire des brefs coups de clé plutôt de des longues tentatives de démarrage (pour pas vider la batterie) au bout d'un moment ça repart. Aucun problème de régime en roulant, ralenti stable. Je sèche sur ce cas.
Merci pour votre aide.

Ps : question subsidiaire. Il paraît que ces moteurs acceptent très bien le E85 à 100% sans boitier, juste une résistance sur la sonde de ldr... Vrai ou pas ?
Merci

Hello

capteur de PMH. Il est facilement accessible sur le dessus de la boite.
Commence par le démonter/nettoyer, mais il est probablement HS.

Salut. J'y pensais mais hier soir je l'ai pas vu et puis elle était chaude alors je voulais pas y mettre les pattes.
Ça se pourrait qu'il empêche le démarrage mais jamais le roulage ?

J'ai eu le coup sur celle qu'on a à la maison.
Une fois démarrée, RAS, mais parfois un peu plus longue à démarrer, ou alors impossible de démarrer.

Bon, je vais commencer par le changer alors mais il me semble que ça gère aussi le moteur tournant ? Pourquoi une fois démarrée elle tourne bien ?

Ca m'a surpris aussi. Mais une fois remplacé, plus aucun soucis.
Peut être un problème connectique, et les vibrations du moteur "maintiennent" un contact.

Peut être. J'essaie et je te dirai. Merci

pas de soucis. Ca va vite à faire et la pièce coute pas chère, donc autant pas se priver.

Carrément

SAlut , mon père a eu la même chose sur sa mégane coupé 1.6 16v , cela venait des bobines , une fois chaudes impossible de démarrer ou par moment la voiture ratatouillat . Changement des bobines et tout est rentré dans l'ordre

Salut. Le truc c'est que moi, une fois démarré ça tourne nickel donc je pencherais plus pour le pmh. Mais je garde ton idée sous la main au cas où. Merci

mon père le ratatouillement n'était que trés rare , mais le redémarrage à chaud était trés trés difficile voir impossible

Bizarre, car les 4 bobines ne sont pas hs en même temps et même sur 3 cylindres ça doit démarrer. Mal certes

taz13 a écrit : ↑08 juil. 2020, 16:57 mon père le ratatouillement n'était que trés rare , mais le redémarrage à chaud était trés trés difficile voir impossible

Moi c'est du binaire. Ça démarre super au quart de tour et ça tourne bien... Ou alors ça démarre pas du tout.
Mais en 6 mois ça me l'a fait 3 fois, dont 2 fois à 3 jours d'intervalle

Salut.
Bon, j'ai changé le pmh vendredi. Depuis, pas de récidive, je croise les doigts en espérant que ça venait bien de là.
Par contre j'ai du changer la prise, elle était fournie avec le capteur et avec des manchons thermoretractables déjà chargés en étain. J'avais jamais utilisé ça avant. C'est vachement pratique.

mousse expansive a écrit : ↑15 juil. 2020, 09:23 Salut.
Bon, j'ai changé le pmh vendredi. Depuis, pas de récidive, je croise les doigts en espérant que ça venait bien de là.
Par contre j'ai du changer la prise, elle était fournie avec le capteur et avec des manchons thermoretractables déjà chargés en étain. J'avais jamais utilisé ça avant. C'est vachement pratique.

Salut !
Surveille bien ces "soudures" , ça ne tient pas tres bien dans le temps !

la connectique est parfois source de soucis plutot que le capteur, donc peut être qu'ils jouent la sécurité comme ca. Ca leurs évite d'avoir des retours pour rien.

camion rouge a écrit : ↑15 juil. 2020, 09:38

mousse expansive a écrit : ↑15 juil. 2020, 09:23 Salut.
Bon, j'ai changé le pmh vendredi. Depuis, pas de récidive, je croise les doigts en espérant que ça venait bien de là.
Par contre j'ai du changer la prise, elle était fournie avec le capteur et avec des manchons thermoretractables déjà chargés en étain. J'avais jamais utilisé ça avant. C'est vachement pratique.

Salut !
Surveille bien ces "soudures" , ça ne tient pas tres bien dans le temps !

Ah bon ?
J'ai pourtant bien vu l'étain de répandre dans l'epissure, comme je l'aurais fait moi même avec une gaine thermoretractable.
Je surveillerai alors. Merci

Wutch a écrit : ↑15 juil. 2020, 09:42 la connectique est parfois source de soucis plutot que le capteur, donc peut être qu'ils jouent la sécurité comme ca. Ca leurs évite d'avoir des retours pour rien.

C'est la même prise que l'origine mais les detrompeurs sont à une place différente. J'aurais pu les limer mais bon. Une prise neuve c'est aussi un gage de sûreté. Dans l'hypothèse où la soudure tient, la connexion ne peut qu'être bonne.

J'ai eu le PB sur mon Espace III, parfois un temps plus long pour démarré, puis plus de démarrage du tout.
C'était les contacts de la prise, elle est repartie des suite.
Mais je vais acheté un capteur neuf car il me semble que par moments elle boite un peu au ralenti, c'est difficile de bien nettoyer ces contacts !