Passion Espace Club

Bonjour je viens de faire l'acquisition dimanche d'un 2.2 DCI qui consomme de l'eau. Il est de 2005 et a au compteur 240000km et je ne sais pas s'il est d'origine.
Il est resté immobilisé presque 1 an la voiture dehors.
Mais ce soir j'allume le moteur et le tbd m'indique de faire le niveau d'huile. Donc nouveau problème a cumuler avec celui de consommation d'eau.
Je regarde et le niveau d'huile a en effet beaucoup baissé. J'ai parcouru 20km dimanche pour rentrer chez moi avec le véhicule. Puis il n'a pas été redémarré.
Il n'y a pas d'huile par terre car je l'ai déplacé et j'ai vérifié.
Dans l'ordre du plus facile au plus dur que devrais je regarder ou faire (le jeter, y mettre le feu ne fait pas partie de mes options

)?

Regarder l'échangeur huile/eau du filtre à huile

@ Davidrwt merci, je regarde ca demain soir en sortant du taf. Et demain midi je passerais acheter de la bonne huile diesel pour refaire l'apoint.

Oula la malédiction du 2.2l a encore frappé, donc oui echangeur eau/huile à vérifier puis l'intercooler puis le turbo. Surtout ne le demarre pu entre l'eau et huile a mon avis c'est un beau cadeau empoisonné ton espace.

sauf à aimer faire de la mécanique, et avoir les pièces gratos, je ne vois pas l'intéret de sauver la bète...
ça risque de chiffrer rapidement..

Je vais essayer de trouver le ou les problèmes et si ca coute trop cher choisir entre un remplacement de moteur ou une revente du vehicule pour pièces.
Mais avant, je veux essayer de vérifier les points suspicieux. Car je veux un espace 4.
Mais a l'écoute de tous les messages, je me demande si le remplacement du moteur 2.2 DCI vaut le coups. Je ne sais pas si je peux le remplacer par un plus fiable a puissance égale bien sur.

Comment constater un pb d'echangeur?
ou regarder?
mon vase d'expension n'est pas propre, mais ca ressemble plus a de la rouille qu'a de l'huile.
La jauge d'huile ne semble pas tremper dans l'eau.
Et je n'ai aucun prix sur les pieces. Donc je voudrais eviter un changement préventif. Cet echangeur a l'air facile a changer. Mais je vais chercher la RTA pour m'en assurer.

je viens de penser qu'il est possible que l'huile soit descendu pendant son sommeil de 1 an. Et que en roulant, j'ai remplit le circuit et donc fait baisser le niveau.
Je suis qq un avec plein d'espoir

Pervenche a écrit : ↑02 sept. 2020, 01:49 Car je veux un espace 4.
Mais a l'écoute de tous les messages, je me demande si le remplacement du moteur 2.2 DCI vaut le coups. Je ne sais pas si je peux le remplacer par un plus fiable a puissance égale bien sur.

Si tu veut un IV qui plutot fiable c'est du moins pour le diesel un 2l dci, apres si tu fait moins de 25mkm/an c'est un essence qu'il te faut.

Pervenche a écrit : ↑02 sept. 2020, 02:10 je viens de penser qu'il est possible que l'huile soit descendu pendant son sommeil de 1 an. Et que en roulant, j'ai remplit le circuit et donc fait baisser le niveau.
Je suis qq un avec plein d'espoir

Apres 1 an tu a juste mis le contact et rouler ???
La vidannge a avec tout les filtres est un minimum avec inspection de l'huile et du filtre au démontage ca donnera déjà une idée de ce qu'il ce passe et si lors de l'inspection ca coule moitier marron/blanc ou si c'est noir et qu'il y a des paillettes qui brille c'est mort

Salut,
soit je rate un truc soit je ne sais pas lire entre les lignes...soit il y a une erreur entre le titre et le premier message.
dans ce post, je ne vois qu'une consommation d'huile ( théorique pour le moment ), ce n'est qu'en faisant le niveau ( vidange vu son arrêt d'un an ) et en roulant, éventuellement s'il fume beaucoup que tu pourras en juger.
Il n'est indiqué nul part de le niveau de LDR avait baissé mais qu'il avait une couleur marron. donc consommation d'eau

Painchocolat19 a écrit : ↑02 sept. 2020, 10:13 Salut,
soit je rate un truc soit je ne sais pas lire entre les lignes...soit il y a une erreur entre le titre et le premier message.
dans ce post, je ne vois qu'une consommation d'huile ( théorique pour le moment ), ce n'est qu'en faisant le niveau ( vidange vu son arrêt d'un an ) et en roulant, éventuellement s'il fume beaucoup que tu pourras en juger.
Il n'est indiqué nul part de le niveau de LDR avait baissé mais qu'il avait une couleur marron. donc consommation d'eau

Oui je pense qu'il y a confusion c'est pour ca que je conseil de changer tout les fluides et filtres.

Décidément... je suis pas clair. Désolé. Le titre du sujet annoncait le pb connu et le texte le nouveau problème.
Donc , j'ai acquis ce moteur avec une consommation d'eau annoncé par l'ancien propriétaire. Ensuite une fois rentré chez moi et 20km de parcouru j'ai constaté ce problème d'huile.

J'ai acheté de l'huile ce midi et je vais deja faire l'apoint. Pour voir la quantité manquante. A moins de vidanger complètement pour regarder l'état de la vielle huile. Mais si je doit changer l'échangeur, je vais devoir refaire une vidange.

Salut,
en retirant la jauge d'huile tu peux déjà te faire une petite idée.
Tu refais le niveau de ldr à froid , roules quelques kms et reverifies le niveau.
Un peu plus ou moins de kms sans faire la vidange ne changeront pas grand chose.
Si tu comptes déjà le prix de l'huile, tu est mal barré ( au masculin malgré le pseudo ) vu que tu écris au masculin dans tes messages.

Ce soir j'ai passé ma soirée dessus a regarder partout et je ne suis pas déçu

Il manque des vis et des caches partout, les fils ne sont pas a leur place.
1er truc qui me parait suspect. On dirait qu'il manque un bouchon de vidange(ce qui serait grave)

dites moi ce que vous en pensez. Je doit me tromper car le moteur tourne super bien
2eme truc la prise du debimetre est débranché. Pareil comment fait ce moteur pour tourner aussi bien sans cette indication et sans le dire sur le tableau de bord.

3eme truc j'ai l'impression qu il manque qqe chose au dessus du moteur y a des durites qui s arrete d un seul coups.

Bon je m'arrête la pour le moment. Mais y a encore a dire sur cette voiture

.... j'aime bien le fil de fer

.... que dit le CT sur ce véhicule

TheStone a écrit : ↑03 sept. 2020, 01:51 .... j'aime bien le fil de fer
.... que dit le CT sur ce véhicule

Y a pas de ct c'est une sortie de parking

Personne n'a de réponse sur mes 3 questions

1) bouchon de vidange boite: aucune idée, je ne connais pas cette boite
2)débimètre: si le moteur tourne mieux sans que avec, c'est qu'il est mort ..
3) il est courant de débrancher pneumatiquement la vanne egr

merci grostoto
1/ je ne vois pas de filetage sur ma photo. J'ai encore espoir que quelqu'un me dise que c'est une mise a l'air. Car une boite sans huile elle serait pas en bon état.
2/ donc je laisse comme ca et je changerais le debimetre une fois le ct en poche
3/ donc il manque un truc qu il est courant de retire. je cherche pas plus loin ce qui manque.

Me reste a me concentrer sur ce bouchon manquant ou pas... Ci quelqu'un a la RTA 419 pour les 2.2 dci en pdf(via mp)...

il serait étonnant que tu puisses avoir le CT sans le débimètre en bon état... c'est un capteur essentiel pour la éviter la pollution.

idem pour la vanne egr: si elle est débranché mais defectueuse, la débrancher n'aura pas résolu le pb..

Conclusion, faire annuler la vente de cette merguez

Je préfères être direct, mais ça pue

Gé

moulino51 a écrit : ↑03 sept. 2020, 13:42 Conclusion, faire annuler la vente de cette merguez

Je préfères être direct, mais ça pue

Gé

Salut moulino c'est une donation du coup il n'y a rien a annuler, à priori il évalué les dégâts et pèse le pour et le contre pour le remettre en route.

D'ailleurs pour moi ne pas excédé le prix du véhicule sur le marché 1200€ /2000€ en moyenne

Ha OK, Florian, je ne savais pas

Gé

bin il suffit de lire...

grostoto a écrit : ↑03 sept. 2020, 14:07 bin il suffit de lire...

Je n'aurais pu mieux dire.

Tu sais moi sans mes lunettes, la Loire, La Seine (dans un sketch de Coluche

)

Gé

grostoto a écrit : ↑03 sept. 2020, 12:46 il serait étonnant que tu puisses avoir le CT sans le débimètre en bon état... c'est un capteur essentiel pour la éviter la pollution.

idem pour la vanne egr: si elle est débranché mais defectueuse, la débrancher n'aura pas résolu le pb..

ok donc des que j'ai resolu mes fuites, je fait le debimetre. Avant le ct.
Je suis decu que personne ne connaisse ce trou en bas du moteur.
Je vais aller nettoyer un peu le moteur et essayer de trouver la plaque du numero moteur pour savoir s'il a deja été changé.

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2.2 DCI Espace 4 qui consomme de l'eau, mais pas que!

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