Passion Espace Club

Bonjour , après avoir rechargé ma batterie et fait un reset pour supprimé un défaut bizarre, mon espace 3 2.2 dt et de 2002 n'a plus d'affichage au tableau de bord, de lumière, d'essuie glacé ni leve vitre conducteur.... etc par contre leve vitre passager fonctionne et lave-glace aussi .... les fusibles aux pied du passager sont ok....

J'y comprends plus rien

salut
quelle était le défaut "bizarre" ?

les fusibles cotés moteur sont bons ?

J'ai les coupelle d'amortisseurs avant mortes, et de temps en temps j'ai le témoin abs qui s'allume et stop, ça part tout seul , puis en permanence en tremblement au freinage

Les fusibles côté moteur je dois le vérifier , deux mécanos m'ont dit de vérifier côté passager

Le boitier à fusible ne serait pas inondé, par hasard ?

Entre nous, l'entretien est plutôt négligé, ou tu l'as acheté comme cela ?

julien54 a écrit : ↑27 nov. 2020, 10:02 J'ai les coupelle d'amortisseurs avant mortes, et de temps en temps j'ai le témoin abs qui s'allume et stop, ça part tout seul , puis en permanence en tremblement au freinage

Entre des coupelles d'amortisseurs mortes et des disques voilés, normal que ça tremble au freinage, et que cela fatigue les capteurs d'ABS.

Quid de la sécurité dans tout cela ?

Je l'ai acheté un peu fatigué et après pertes d'emploi plus problème de santé donc oui entretien en retard, je reprend tout a zéro car en un an j'ai fait amortisseur arrière boîte embrayage rotule axial , pour le moment il est à l'arret le temps de pouvoir faire les amortisseurs. Donc si on pouvait en revenir à mon problème de base car la je ne risque pas de l'emmener au garage, trop risqué même à basse vitesse

Boituer de fusibles juste poussiéreux, il va y avoir un bon nettoyage moteur complet dès que possible

Il n'y a aucune critique, juste des interrogations.

Donc, déjà déxoyder les prises des fusibles.

Bonjour,

Tu ne nous as pas répondu pour la présence d'eau ou LDR dans la boite à fusibles ? C'est un grand classique sur l'Espace III

Pete

déjà un 2.2 dt de 2002 c'est bizarre !
Il faut regarder du côté des relais après contact habitacle ou le fameux interrupteur sous la console centrale

Aucune trace d'humidité que se soit boitier fusibles passager ou moteur, dles fusibles côté au niveau du moteur au l'air ok mais j'ai pas eu le temps de les tester. L'un d'eux a l'air d'avoir chauffé donc possible panne ( lamelle devenue marron foncé) . Quand au relais je les contrôlerai en même temps.

Une idée du relais et fusibles qui pourrait commander le tableau de bord , leve vitre conducteur, clignotant et essuie glace?

Boitier fusibles côté et habitacle nickel de chez nickel, tout propre sans oxydation. Savez vous comment je pourrais contrôler le relais bii et le bii lui-même ?

Salut julien54
La tresse de masse châssis/boite de vitesse est bonne ?
Un petit truc pour vérifier, tu prend un câble de démarrage, une de ses pinces sur le moteur et l'autre a la cosse moins de la batterie ou châssis.

Bonjour, l'espace est chez un pote mécanicien chez Renault. Le bii est HS et irréparable, savez vous si on peut prendre un bii b2 comme le mienavec une autre référence et la reprogrammer?

Bonjour, me revoilà au bout de long mois d'absence.... Le bii a été remplacé par un identique à la lettre prêt... Puis reprogrammé. Tout est rentré dans l'ordre jusqu'au Passage au CT où il me sort défaut traverse sous le radiateur que je ne sais trouver, ainsi que soucis airbag ( après recherche par un pro le calculateur est " figé " donc on ne sais effacer les défauts corrigé) . Donc pour conclure il est possible de remplacer un bii uniquement si s'est exactement le même et le reprogrammer

si c'est un siemens le calculo airbag, je peux y faire une intervention réparatrice.
le pb intervient apparement après des faiblesses de batterie.

Bonjour grostoto, le calculo a été remplacé par un identique, je ne sais plus quelle marque mais en tout cas le mien était " figé" problème connu chez Renault et confirmé par mon mecano de chez Renault et qui au passage est un ami. Il a tenté d'effacer les défauts mais impossible....., Maintenant il me reste à regarder mon EGR car de moins en moins de puissance , comme si je traînait un autre espace

tout à fait, mais j'ai la solution pour ce calculo soi disant hs (pour renault, qui n'a pas les bons outils).