Passion Espace Club

Hello
Et bien mon,
cher espace J8S de 1995 me fait une misère !
Espace type II / 2.1 litres Diesel avec turbo géométrie variable Garett.
Voilà, début janvier de l, huile bien noire retrouvée dans le vase d, expansion et une flaque d, eau et d, huile au sol.
Arrivée soudaine comme ça.
démontage circuit de refroidissement, pompe à eau, rien de cassé.
Fuite d, huile côté gauche du bloc moteur en dessous pompe à eau ou Calorstat.
Très difficile à localiser C, est la galère !
Fuite d, huile 20 cl par heure de marche environ.
Trace de liquide de refroidissement derrière pompe à eau.
J, ai remonté cette pompe en parfait état avec joints neufs et pâte étanche.
Actuellement plus de remontée d, huile dans le circuit de refroidissement.
Mais fuite permanente à chaud.
Le moteur fonctionne parfaitement, pas de chauffe ni gaz dans l, eau ni fumée.
Gros gros mystère.
À vos retours d, expériences !
Merci

Bonjour,

Je pense qu'il faut que tu ouvres un post dans la partie Espace I car les forumeurs possédant un Espace I donc susceptibles de t'aider regardent en priorité le post Espace I

A+
Pete

.... non le post est au bon endroit dans cette section de l'espace II
.... c'est le profil de Pat07 qui est mal renseigné, son véhicule est bien un Espace II et non un I phase 2 (@ Pat07, merci de faire la correction de ton profil).

.... mais comme cela concerne le moteur J8S, il faut aussi bien sûr faire des recherches dans la section du I avec la fonction


.... les symptômes décrits (fuite LDR à chaud) me font penser à une pompe à eau en fin de vie, il faut la remplacer par une pompe à eau fonctionnelle (une neuve)
.... le mélange huile/LDR peut avoir 2 origines, joint de culasse, mais aussi le refroidisseur d'huile.