Passion Espace Club

Bonjour,
je voudrais votre avis sur : comment préparer mon Espace 2 de 250.000 Km pour faire un voyage à Dakar et peut être Libreville (Gabon) en 2008. J'ai quelques idées mais j'aimerais votre avis.
Que feriez vous pour préparer votre Espace 2 de 1996 et de 250.000 Km
Les courroies sont neuves, il n'a pas de fuites d'huile et n'en consomme pas, le démarreur est neuf !
Merci pour vos idées et conseils.

salut a toi
au oui c'est un bon projet tout ca
j'ai entadue des gents faire un tour du monde avec une vielle R 25 TD et hoo la la ca va rouler dure...

donc je te conseille les opération suivant:
_joint de culasse
_couroie distri
_pompe a eau
_démareur et oui ca évite de pousser
_alternateur
_sur tout radiateur neuve on ne sais jamais

je pense qu'avec tout ca ; ca va rouler dure...
bonne chance a toi

Merci pour cette réponse. Le moteur ça va, et en Afrique les mécanos sont des génie qui font tout avec rien. Ce que je cherche aussi, c'est des idées et des conseils d'équipement, de matériel pour désensabler, pour lutter contre la chaleur etc. Par exemple 2 trains de roue ou pas ou alors un type de grilles de désensablement ou alors un autre truc, un système de treuil au cas où.... Faut t-il modifier l'échangeur Air/Air, le déplacer, déplacer la prise d'air. Comment organiser tout cela, le stock de carburant. Avec ou sans remorque? Voilà, je vous en remercie d'avance. Je pars avec l' Alizée dtv.
Je descends par le Maroc, la Mauritanie, Dakar et ensuite sûrement vers la Casamance et le Gabon si tout va bien. Là-bas je travaillerai peut être un peu et je ne sais pas encore par où on va remonter. Alors a vos idées et Merci.

du vécu : les tapis de descente de lit des hotels miteux sont parfait pour se desensabler

Bonsoir,
Il faut soigner les trains roulants, rotules, silent-blocs, amortisseurs, roulements. La ligne d'échappement doit être protegé ainsi que le carter moteur et boite. Pour le moteur, je ne rajouterai que de monter un filtre à air à bain d'huile, ça filtre mieux et c'est nettoyable. Pour les roues, si tu fais beaucoup de piste, en plus des pneus terre (autocross) une sangle et un compresseur pour jouer de la pression et reparer au cas . Penses tu partir tout seul (vehicule)
A+

a oui pour l le sable prévoie une souflette

[quote="stephleg";p="24626"]du vécu : les tapis de descente de lit des hotels miteux sont parfait pour se desensabler[/quote]

Merci du conseil, mais ceux des bons hotels doivent convenir aussi non ?
ou 2 bandes de 50 cm de large et 2 m en tapis vendu au metre devraient aller aussi non ? (genre pour couloir)
jm

[quote="romop36";p="24627"]Bonsoir,
Il faut soigner les trains roulants, rotules, silent-blocs, amortisseurs, roulements. La ligne d'échappement doit être protegé ainsi que le carter moteur et boite. Pour le moteur, je ne rajouterai que de monter un filtre à air à bain d'huile, ça filtre mieux et c'est nettoyable. Pour les roues, si tu fais beaucoup de piste, en plus des pneus terre (autocross) une sangle et un compresseur pour jouer de la pression et reparer au cas . Penses tu partir tout seul (vehicule)
A+[/quote]

Carter et boite, je comptais monter une tôle en dessous, mais je me demande si ça ne risque pas de faire monter la température dans le compartiment moteur. Quand à la direction et aux amortisseurs, je compte monter tout cela en renforcé et peut-être même gonflable comme pour tracter. En plus de ce que tu dis, je compte prendre un truc genre tire-fort et 2 bons pieux en cornière pour pouvoir aider un peu en cas d'enlisement ou ensablement grave (pffffffff quelle retraite j'te jure )
J'ai le temps car le départ sera fin 2008 et l'espace avec 255.000Km commencera enfin a être rodé (rire). Faut protéger l'échappement tout le long ? Ce qui m'inquiète, c'est d'avoir une bonne filtration et refroidissement de l'air du turbo (moins tu le refroidis, moins tu en as) et je pense faire tourner les 2 ventilos du radiateur en permanence dés le Maroc mais les choses intéressantes vont commencer a partir de la Mauritanie. J'ai regardé par googleheart et même si ça bouge avec le temps, ça n'a pas l'air évident ce coin. En tous les cas, les conseils sont les bienvenus. Merci a tous

Excusez moi j'ai oublié de me connecter mais c'est moi qui repond

[quote="tchang";p="24657"]a oui pour l le sable prévoie une souflette [/quote]

Merci du conseil, mais il semble que tu ais des réglages de pompe pour améliorer un diesel, j'ai lu le resultat mais n'ais pas trouvé les réglages ? tu pourrais me les filer s'il te plat ? Merci
jm

ok va voire ici:

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=3582

Ne traine pas de cornière, prends la roue de secours que tu auras dans le coffre et enterres la quasiment à la verticale, passe ta sangle dedans et tire avec le tire fort,foi de la notice d'utilisation du rancho.les roue de secours, pas dans le panier, ça se plante dans le sable, tu pourras le virer comme penses à laisser ici tout ce que tu n'as pas besoin: moquette, sièges eventuels, garnitures arrières etc. penses au cric gonflable, celui d'origine dans le sable et les bagages dans une cantine solidement fixée à la voiture pour éviter que ça vole.
A+

[quote="romop36";p="24714"]
Ne traine pas de cornière, prends la roue de secours que tu auras dans le coffre et enterres la quasiment à la verticale, passe ta sangle dedans et tire avec le tire fort,foi de la notice d'utilisation du rancho.les roue de secours, pas dans le panier, ça se plante dans le sable, tu pourras le virer comme penses à laisser ici tout ce que tu n'as pas besoin: moquette, sièges eventuels, garnitures arrières etc. penses au cric gonflable, celui d'origine dans le sable et les bagages dans une cantine solidement fixée à la voiture pour éviter que ça vole.
A+
[/quote]

Merci de tous ces conseils, je suis en train de faire un pense bête pour ce voyage
en patagonie c'est plus simple, pas de goudron mais les pistes sont bien dures

il me semble qui il ya des espace commerciale donc tu peux prendre les amortisseur et ressort pour surélever la voiture pour mieux passer les endroits infranchissables....

Prends un quadra ou si tu trouves un P40

Shot with E2100 at 2007-07-15

merci du conseil mais je garde l'argent pour la route
je vais y aller avec l'Alizée si le dieu de la route lui préte vie
salut

oui je comprend , sinon une fois la bas tu peux monter en 195/70/15 pour etre un peux plus surélevé (roue de la r 25)