Passion Espace Club

Bonjour à tous,

J'ai un souci avec mon véhicule depuis déjà 3 jours. Vendredi matin j'ai utilisé la voiture et nickel aucun souci au démarrage et ni aucun bruit suspect. En voulant repartir l'après-midi, je vois qu'une ampoule de feu de croisement ne fonctionne pas donc je décide de la changer.

Après l'avoir changé je monte dans le véhicule pour mettre le contact pour que le tableau de bord s'allume et je vois un témoin d'alerte de batterie (j'ai jamais eu ce témoin depuis que j'ai la voiture, c'est-à-dire environ 15 ans et la batterie date d'Avril 2020) ... J'essaie de démarrer le moteur quand même et j'entends plusieurs " clac clac clac " ... Pensant que c'est peut-être un relais qui claque je commence à les tester et apparemment les bobines des relais étaient bonnes. Au final je me rend compte que le bruit provient plutôt du centre du moteur et donc du démarreur.

Je décide de sortir le démarreur pour le tester avec ma batterie. Le solénoïde décale bien le pignon et le moteur tourne (j'ai testé les 2 séparément puis j'ai testé le tout ensemble en même temps et cela marché très bien). Du coup je décide de remonter tous cela pour tester avec la clé si le démarreur se lance bien. Cela a fait comme au début, un bruit " clac clac clac " ...

Avec le multimètre je vérifie si le jus arrive correctement au solénoïde lorsque je tourne la clé pour démarrer le moteur (+ sur le petit fil blanc du solénoïde et - à la masse) et j'ai 11.2V.
Le gros fil rouge du solénoïde au démarreur est aussi alimenté en 11.2V lorsque je test avec la clé.

J'en déduis que c'est sans doute mon démarreur qui est mort ... Mais bon j'aimerai bien avoir des avis avant de changer le démarreur car il n'est pas donné. Est-ce que quelqu'un a une idée du souci ou bien j'ai tapé dans le mille ?

A oui juste pour info depuis cette panne tout fonctionne dans l'habitacle (chauffage, plafonnier, vitre conducteur, etc etc) mis à part la vitre avant côté passager ... Elle marchait très bien le vendredi matin donc bon. Je me suis dis est-ce que la vitre avant coté passager a un rapport avec le schéma de branchement du démarreur.

Merci d'avance pour votre aide !

Avant de changer de démarreur moi je testerai avec une autre batterie, çà ne coute rien, le clac clac en général c'est la batterie qui est morte.

Un 11,2 V au démarreur n'a rien avec lui ???
Cela traduit que la batterie n'a pas assez de tension ou plutôt pas assez de puissance pour faire tourner le démarreur tout simple.
Il a été testé à vide, ok ça marche. Mais lorsqu'il est sur le véhicule, il ne faut oublier que tout le reste est aussi alimenté et qu'il faut qu'il partage la puissance de la batterie. Sans faire l'impasse de la résistance de moteur (thermique) qui n'est pas négligeable.

Alors +1 pour tester tout d'abord avec une autre batterie.

Bonjour,

J’ai testé avec une autre batterie neuf sur une voiture que je répare ( une xsara Picasso qui a exactement la même batterie que j’ai acheté que mon espace 3) et cela fait toujours pareil, le même bruit clac clac clac.
J’ai aussi mis ma batterie à charger une nuit et c’était toujours pareil...

Du coup j’ai commandé un démarreur, il arrive samedi. Je le monterai lundi après-midi et je vous tiendrai au courant.

Merci pour l’aide !

M'sieurs Dames...

Bon, c'est un peu tard... ma BM ( moto ) me faisait un bruit de ce genre, tout avait la tête des bons jours...les serrages impec'... et puis j'ai regardé de plus près le câble d'alimentation : la liaison entre le fil et la cosse s'était oxydée, et l'humidité la faisait se mettre en isolement, la panne du lève-vitre est du même tonneau, mais sur le connecteur porte conducteur - caisse....

Salut .

Un test simple pour voir si la tresse de masse entre batterie & châssis est bonne , suffit de mettre un câble de démarrage du moins batterie direct sur une partie métallique du moteur . Je pense quele 11,2 volts vient plutôt d'un " passage de jus " pas bon , + ou -

Bonjour à tous,

J'ai placé le nouveau démarreur et c'est toujours pareil ... Je pensais que ça allait être sa vue que le démarreur a quand même 250 000km.

Pour la panne du lève vitre cela c'est réglé tout seul, je sais pas pourquoi mais aujourd'hui cela fonctionné donc bon ...
Pour les fils oxydés j'ai bien nettoyé et c'était toujours pareil.

Pour ton conseil Dalton je vais essayer cela dans 45 min et je vous tiens au courant ! Merci pour les conseils.

qu'as tu démonter pour changer ton ampoule de croisement ?

je crois que moyennement aux coincidences, peut ètre tu as bouger quelques choses en changeant ton ampoule ?

Autre piste, débrancher le B+ de l'alternateur et essayer de démarrer. Je pense à l'alternateur en court-circuit.
Le B+ alternateur et démarreur c'est un seul câble.
A tout hasard !

Re !

Quand j'ai changé mon ampoule je n'ai rien démonter mis a part le boitier à droite à coté de la batterie ( où il y a les relais et les fusibles).

Alors ce soir j'ai essayé l'idée de Dalton, j'ai mis un câble de démarrage sur le moins de la batterie et sur la carcasse et cela a fait pareil " clac clac clac ".
J'ai ensuite décidé de le mettre direct sur la carcasse du démarreur donc câble de démarrage sur le moins de la batterie et l'autre extrémité sur la carcasse du démarreur et la voiture à démarré !

Donc moi je suppose un problème de masse sur le véhicule et donc cherché toutes les masses fixer sur la carcasse et voir si il y en a pas un rouillé ou oxydé, vous en pensez quoi ?

Pour le B+ de l'alternateur je ne pense pas car le jus est bien arrivé par le + du démarreur lors du démarrage.

Merci pour l'aide, je vous tiendrai au courant demain soir après avoir testé plusieurs masses sur le véhicule.
A tout hasard quelqu'un sait où sont les masses fixer sur la carcasse ?

salut
j'en pense que tu devrais regarder du coté du boitier à droite de la batterie... celui qui a été démonté.

Kunkun93 a écrit : ↑01 mars 2021, 20:10

Alors ce soir j'ai essayé l'idée de Dalton, j'ai mis un câble de démarrage sur le moins de la batterie et sur la carcasse et cela a fait pareil " clac clac clac ".
J'ai ensuite décidé de le mettre direct sur la carcasse du démarreur donc câble de démarrage sur le moins de la batterie et l'autre extrémité sur la carcasse du démarreur et la voiture à démarré ! Donc moi je suppose un problème de masse sur le véhicule et donc cherché toutes les masses fixer sur la carcasse et voir si il y en a pas un rouillé ou oxydé, vous en pensez quoi ?

Salut .
J'avais bien dit sur le moteur . En principe tu as une tresse de masse du moins batterie sur la caisse et une autre entre caisse et moteur . A moins avis l'une des 2 est hs et comme ça n'a rien changé en mettant ton câble sur la caisse , c'est celle entre caisse et moteur .

CQFD ! le sel généreusement mis sur les routes s'infiltre partout, la tresse de masse est oxydée à son point de fixation : dépose, grattage et repose, Dalton avait raison

Bonjour à tous,

Le soucis était bien la masse qui va sur la boite de vitesse, je l'ai nettoyer et j'ai nettoyé le câble car il était crade...

Merci à tous de m'avoir aidé !

Super bonne nouvelle
Merci du retour

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de schéma concernant l'emplacement du démarreur sur le F4R : quelqu'un saurait-il me renseigner ?

Merci de votre aide

Pete

Salut Pierre,

Il est en court-circuit ?

Interroge Grostoto, il doit savoir cela !

Sur la RTA du Scenic "2", il faut déposer le moteur.... Ca me paraît hautement fantaisiste !
Et je ne me rappelle plus où il se trouvait, lorsque j'ai sorti le mien, il y a déjà quelques années !

Salut,
Sur le F4r, il me semble qu'il est sur la droite derrière le moteur.(vue de face)
Car quand on dépose le collecteur, on doit le démonter pour faire passer le collecteur....
A+

EAime a écrit : ↑08 sept. 2021, 14:13 Salut Pierre,

Il est en court-circuit ?

...

Bonjour Eric,

Non pas forcément mais dans ce post ça parait tellement facile que je voudrais voir la tronche des fils ... on ne sait jamais avant de remettre une batterie neuve

Pete

C'est une boîte JC5 donc le démarreur est à l'arrière sous le collecteur échappement comme tous moteurs F. Il est possible qu'il aît une patte de fixation à l'arrière du démarreur. Jamais il a fallut déposer un échappement ou un moteur pour sortir un démarreur sur un moteur F (dans mes souvenirs).

yves78 a écrit : ↑08 sept. 2021, 20:34 C'est une boîte JC5 donc le démarreur est à l'arrière sous le collecteur échappement comme tous moteurs F. Il est possible qu'il aît une patte de fixation à l'arrière du démarreur. Jamais il a fallut déposer un échappement ou un moteur pour sortir un démarreur sur un moteur F (dans mes souvenirs).

Merci Yves pour ces infos. Quand je te lis, je comprends grosse galère pour le sortir

A+
Pete

bof... c'est toujours moins pire qu'une distribution sur un V6..

Heuuuuu ! Sans fosse .... un peu oui !

une paire de chandelles, ça passe large... (quoique, ça depend de la largeur du mécano...arffff).

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